W Polsce takim BMW jeździł Pruszków, w Niemczech było zwykłą taksówką. I wykręciło 1,3 mln km przebiegu

Na niemieckim portalu mobile.de na sprzedaż wystawiono BMW serii 7 z już klasycznej serii E32. które od 24 lat służyło jako taksówka w swoim rodzinnym mieście - Monachium. Przez lata dzielnej służby wykręciło znaczny przebieg, choć mimo to dalej prezentuje się całkiem zdrowo.

E32 jest uważane za jedno z najlepszych BMW w historii. Chronologicznie jest to druga generacja flagowych limuzyn producenta z Monachium - serii 7 - oraz następca modelu o oznaczeniu E23. Był to pierwszy powojenny niemiecki samochód z silnikiem V12.

Jest to również przedostatnie luksusowe BMW o klasycznej linii, zanim do deski kreślarskiej dobrał się Chris Bangle, który zaczął tworzyć swoje eksperymenty o wielorybicznej fizjonomii. Aczkolwiek dla wielu osób niebędących miłośnikami niemieckiej marki E32 wygląda po prostu jak napompowane BMW serii 5 E34. Myślę, że coś w tym może być - ja sam kiedyś miałem problemy z ich odróżnieniem.

Następcą E32 został model E38, który w Polsce jest kojarzony głównie z dwoma miejscowościami pod Warszawą - Pruszkowem i Wołominem.

Więcej o BMW przeczytasz tutaj:

Na jednym z niemieckich portali aukcyjnych wystawiono BMW E32, które przez większość swojego życia pracowało jako taksówka; samochód wyprodukowano w 1987 r., czyli obecnie ma 37 lat, zaś wg informacji właściciela pełnił służbę cierpiarską przez 24 lata. Zdążył w tym czasie wykręcić gargantuiczny przebieg.

Mówiąc dokładniej, mamy do czynienia z wersją 735i - czyli z benzynowym silnikiem M30B35 z charakterystycznym dla BMW układem z 6 cylindrami w rzędzie. Jednostka o pojemności 3,4 litra generuje moc 208 KM i moment obrotowy 305 Nm, co w wersji z automatyczną skrzynią biegów - taką jak prezentowana - pozwala na rozwinięcie 225 km/h. Według terminologii BMW pomalowano go na kolor Hellelfenbein.

Mimo pracy w terenie widać w nim jakość BMW z tamtego okresu - mimo tylu lat i takiego przebiegu patyna ma charakter tylko teoretyczny. Badanie TUV zostało odnowione w marcu 2024 r. i jest bezpłatne do marca 2026 r. - pojazd przeszedł je wzorowo i nie stwierdzono żadnych usterek. Do tego samochód jest w fantastycznym stanie wizualnym, nawet pomimo tego, że sprzedający podaje, że siedzenia nie zostały celowo odświeżone, by nadać samochodowi autentyczności. Podobnie jest w przypadku podsufitki we wnętrzu, która z biegiem czasu ulega zabrudzeniu i schodzi. Ze względu na duży ruch taksówek w Monachium, tu i ówdzie pojawiły się drobne poprawki lakiernicze, różnej jakości.

Jeśli chodzi o problemy we wnętrzu, kilka funkcji regulacji foteli nie działa, kompresor klimatyzacji poddał się niczym III Rzesza w 1945 r., ogrzewanie cały czas grzeje, a wskazówka prędkościomierza działa tylko wtedy, kiedy ma na to ochotę. To eks-taksówka, więc oznaki użytkowania i zużycia są nieuniknione.

W 2021 r. miał miejsce remont silnika, kosztujący 3743 euro (dostępna faktura), od którego w rękach obecnego właściciela samochód przejechał jedynie 450 km. W bieżącym roku natomiast wymieniono przednie tarcze i klocki hamulcowe oraz łożyska baryłkowe.

Bardziej skrupulatnemu przyszłemu właścicielowi zaleca się pojechać samochodem na geomterię - choć samochód zostawia jedynie dwa ślady na śniegu, to kierownica nie jest idealnie prosto przy ustawieniu kół do jazdy na wprost.

Dokładnego przebiegu nie można prześledzić ze względu na sześciocyfrowy wyświetlacz; w każdym razie zatrzymuje się on na poziomie nieco poniżej 300 tys. km. Znając historię auta, przebieg jest szacowany na 1 300 000 km.

Pojazd jest obecnie zarejestrowany na jednego z tamtejszych kolekcjonerów i do niedawna stał w garażu obok m.in. VW T1, Forda Mustanga Cabriolet I generacji i VW Garbusa Cabriolet.

Komu można polecić E32 z tak ogromnym przebiegiem? Na pewno polskim miłośnikom bawarskiej marki. Dla nich 37 lat i 1,3 mln km to prawie jak nowy samochód z salonu. Cena jak na E32 - czyli powszechnie uważane za youngtimera BMW najwyższej klasy - jest całkiem korzystna, gdyż wynosi 9850 euro (42 tys. zł). Nie zdziwię się, jak jeszcze w tym roku zobaczymy je parkujące pod Ekwadorem w Manieczkach.