bmw 7

Wielkość nerek nowej siódemki wzbudza niemałe kontrowersje. Po zobaczeniu Roewe M7 szybko zaczną wydawać się malutkie.

BMW 760 E65 można kupić za dwa razy mniej niż kosztuje jedna część do tego wozu. 20-letnie V12 to wciąż nie jest zabawa dla zwykłych ludzi.

Najnowsza siódemka od samego początku wywoływała kontrowersje. Wszystko przez oddzielne reflektory. Wygląda na to, że facelifting przyniesie zmianę.

Stare, niemieckie samochody sprowadzane zza Odry mają często ogromne przebiegi - nawet 600, 700 czy 800 tys. km. I to nikogo nie dziwi. Ale BMW serii 7, jeżdżone jako taksówka, z siedmiocyfrowym przebiegiem, to już trochę inna rozmowa.

To wiekowe BMW serii 7 należało kiedyś do polskiej ambasady w Pradze. Później samochód trafił w ręce Tima. Ten postanowił, że przerobi je na polarny wóz przeprawowy i pojedzie nim na koło podbiegunowe. To się nazywa życie na krawędzi... koła polarnego. Oto E65 w wydaniu overland.

Chciałbym napisać, że to żart, ale to prawda. BMW wprowadza do swojego flagowca system autonomicznej jazdy poziomu trzeciego i obecność nerek w nerkach to jego sprawka. Już tłumaczę, czym są te nowe nerki w BMW 7.

Mówi się, że szczęśliwi nie liczą kilogramów. Albo nie, coś pokręciłem, ale to nieważne w obliczu tego, że istnieje możliwość kupna nowego BMW serii 7 z silnikiem V8 pod maską. Trzeba tylko liczyć się z tym, że wybranka serca trochę przytyła.

Używane BMW serii 7 nie musi być drogie w utrzymaniu. Grupy na Facebooku uczą nas, że dobre części można wygrzebać nawet w śmietniku. Nie można nabijać kabzy wielkim firmom. 

BMW serii 7 typoszeregu F01 (i F02 w wersji przedłużonej) z lat 2008-2015 nie jest modelem, który jest omijany przez awarie i usterki. Chcesz je kupić? Zabezpiecz sobie odpowiedni budżet na naprawy. I rozważ ogolenie głowy na łyso, żebyś nie osiwiał/a.

Seria 4 wygląda jak bóbr, ale nowa seria 7 – już raczej jak potwór. Ma też potwornie dużo gadżetów i niespodziewanych połączeń materiałów.

Ekrany w zagłówkach? Było. Ekrany w desce rozdzielczej? Nuda. Ekran w suficie? To w sumie też już było. Ekran w podłokietniku? Powoli standard. Ale na pewno było jakieś miejsce, w którym jeszcze ekranu nie było w samochodzie - i BMW w nowej serii 7 je znalazło. To drzwi.

Nowe BMW serii 7, a także jego elektryczna odmiana - i7 - ledwo co zadebiutowały, a już ujawniona została cena tego drugiego, który przez jakiś czas po premierze będzie jedynym wyborem, jeśli chodzi o źródło napędu. Cena? Trochę zrzucająca z krzesła, nawet biorąc pod uwagę cenę dotychczasowej serii 7.

Nowe BMW serii 7 nie będzie dostępne w Europie w tradycyjnej wersji spalinowej. 

Wiemy już dokładnie jaki wygląd będzie miało nowe BMW serii 7. Do internetu przedostały się zdjęcia, które szczegółowo pokazują co będzie modne przez najbliższe lata.

Wiele wskazuje na to, że nowe BMW serii 7 będzie kontrowersyjne z niemal każdej możliwej strony - a przynajmniej sugerują to kolejne zdjęcia, które właśnie dostały się do internetu.

Nowe BMW serii 7 najwyraźniej nie mogło się doczekać swojej premiery. Pierwsze zdjęcia prezentujące finalny model dostały się do sieci. 

Nowe BMW X7, w swoim odświeżonym wcieleniu, zadebiutowało dziś oficjalnie. A wraz z nim - "nowa stylistyka dla modeli BMW z segmentu luksusowego".

Kiedy debiutowało BMW X7, tematem numer jeden - poza rozmiarem całego samochodu - był oczywiście rozmiar jego grilla. Lifting planowany na 2022 r. zapowiada się równie kontrowersyjnie, ale temat do dyskusji będzie inny. 

Bez tego nawet nie ma co iść do salonu i rzucać w sprzedawcę banknotami. Ci, którzy będą mogli kupić ostatnie-ostatnie BMW z 12-cylindrowym silnikiem, dowiedzą się tego w swoim czasie.

Za kilka dni startują targi samochodowe w Monachium, na których mieliśmy nadzieję zobaczyć nowe BMW serii 7. Niesłusznie.