Zaprzyjaźniony wulkanizator odradził mi dwa komplety opon i sam przyznał, że mówi wbrew własnemu interesowi. Po kilku sezonach na gumach ze średniej półki wiem już, że miał rację, choć z pewnym zastrzeżeniem.

Resort infrastruktury ogłosił, że nie akceptuje polityki cenowej Autostrady Wielkopolskiej. Potem wysłał pismo do GDDKiA i na tym samym wdechu zastrzegł, że nie pracuje nad żadnymi przepisami ani dopłatami. A kierowcy płaczą i płacą.

Egzamin na prawo jazdy to rzecz stresująca już sama w sobie, tak że wszystkie ewentualne dodatkowe atrakcje nie są już potrzebne. Ale co w sytuacji, kiedy podczas egzaminu kursant zaliczy dzwona? No, nie jest miło.

Niektóre auta znikają z produkcji, ale nie chcą zniknąć z rynku. Te modele można dalej kupić w stanie salonowym, nawet jeśli odrobinę pokrywa je kurz.

Oszalałem, gdy dowiedziałem się, że spalinowe BMW serii 3 nowej generacji nie jest dostępne z dieslem. Na szczęście dużo egzemplarzy poprzednika z 2026 roku czeka na ciepły garaż.

Jak wiele internetowych opowieści, bajka o tym, że Polacy rzucili się na samochody elektryczne, niespecjalnie przebywa na jednej planecie z rzeczywistością. Można od ręki kupić elektryczne auto i pojechać nim do domu.

Najnowszy ranking marek w Europie nie jest szczególnym zaskoczeniem, a mimo to warto pochylić się nad kilkoma liczbami. Część chińskich marek rośnie o kilkaset procent, Mitsubishi szoruje po dnie, a trzy marki Stellantisa razem sprzedają mniej niż jeden chiński wspólnik koncernu.

Na polskim rynku oferowanych jest naprawdę wiele marek samochodów – o wielu z nich nawet nie wiemy. W ogłoszeniach na portalach pojawiają się jedynie pojedyncze sztuki od niezależnych dealerów lub prywatnych importerów. Postanowiliśmy zebrać kilka najciekawszych.

OMODA 4 wygląda jak pojazd wyciągnięty prosto z futurystycznej gry komputerowej. Nic więc dziwnego, że miejscem jej debiutu w Polsce nie były targi motoryzacyjne, a jedno z największych w naszym regionie wydarzeń… gamingowych. 

Chiński SUV GMW Ora 5 będzie europejski, bo marka chce być bliżej swoich klientów. Nie dajcie się zwieść – to przygotowania do walki.

Polska ma rozwiązania, które wspierają rozwój autonomicznej jazdy. Jednym z nich jest Autonomiczna Platforma Badawcza Łukasiewicz – PIMOT.

GDDKiA dopięła komplet umów na poszerzenie A2 między Łodzią a Warszawą. Prace ruszają już w przyszłym miesiącu, a kierowcy przed wyczekiwanym trzecim pasem dostaną najpierw dwa długie lata placu budowy.

W Unii Europejskiej uznano, że przeglądy są zbyt łagodne, więc trzeba zaostrzyć procedurę. Jeżeli nie pojechałeś do ASO, to twoje auto nie przejdzie przeglądu. Prace nad takim rozwiązaniem trwają.