Na rynku brakuje samochodów rodzinnych, które nie są SUV-ami. Mówi się, że to moda, inni twierdzą, że takie są oczekiwania kupujących, ale Škoda wie, że nadal są klienci, którzy potrzebują auta rodzinnego z prawdziwego zdarzenia.

Producenci samochodów wydają dziesiątki milionów euro na bicie rekordów toru, z którego przytłaczająca większość ich klientów nigdy nie skorzysta. I wszyscy kolektywnie udajemy, że to ma sens.

Znacie to uczucie, kiedy ktoś odwalił coś na drodze i życzyliście temu komuś z całego serca, żeby upadł i sobie ten niemądry przód twarzy prosiaczka rozwalił? Uważajcie, bo to się czasami spełnia.

Pachnące nowością auta, które za chwilę… całkowicie znikną z rynku. Jeśli ktoś nie goni za nowościami, to może być dobry moment, żeby zapolować na to, czego producenci samochodów nie chcą już produkować.

W styczniu 2026 r. Tesla Model Y nie zmieścił się w czołówce najchętniej kupowanych aut. Dopiero 42. miejsce na liście europejskich bestsellerów sprawiło, że media niemal jednogłośnie ogłosiły koniec pewnej epoki. Tymczasem w marcu Y znowu stanął na szczycie.

Jeździłem ostatnio dwoma podobnymi do siebie SUV-ami. Były duże, mocne, z opcją wtyczki i bogato wyposażone. Porównałem na papierze Renault Rafale 300 KM 4×4 z Omodą 9 Super Hybrid i wyszło mi, że francuskie auto przegrywa dokumentnie we wszystkim. Tylko że bez papieru, wygrało.

Dane sprzedażowe za pierwszy kwartał 2026 r. nie pozostawiają złudzeń – Amerykanie nie chcą elektrycznych pikapów. Segment, który miał zmienić oblicze motoryzacji w kraju zakochanych w skrzyniach ładunkowych, skurczył się do rozmiarów, przy których trudno mówić o czymkolwiek innym niż porażka. I nie, nie ma tu jednego winnego – po prostu klient powiedział „nie”.

Gdybym dekadę temu usłyszał, że Chińczycy przenoszą produkcję do Europy i negocjują z Volkswagenem wynajem zakładów produkcyjnych w Niemczech, to podejrzewałbym u swojego rozmówcy wylew. Dziś to się dzieje. Wzrosty sprzedaży chińskich marek przyprawiają o zawroty głowy.

Nadszedł moment ostatecznego pożegnania. W dniu 11 maja 2026 r. w fabryce Magna w Grazu w Austrii z taśm zjechało ostatnie BMW Z4. Tym samym BMW pierwszy raz od 35 lat nie ma w swojej ofercie żadnego roadstera.

Stallantis już oficjalnie pochwalił się wyglądem oraz danymi technicznymi nowego Jeepa Avengera. Produkowany w Tychach miejski crossover doczekał się pierwszych zmian 3 lata po wprowadzeniu do produkcji – wśród nich są odświeżona stylistyka oraz nowy silnik pod maską.

Pakiet „Ceny Paliw Niżej” zostaje z nami na kolejne tygodnie. Minister finansów Andrzej Domański potwierdził dziś przedłużenie programu do końca maja – i na tym na razie skończyło się wyprzedzanie faktów.

Skoda postanowiła uczcić 125-lecie marki w sportach motorowych. Z tej okazji stworzyła limitowaną Fabię inspirowaną rajdami.

Lata czekania i spekulacji doprowadziły nas do momentu, w którym wreszcie poznaliśmy nazwę seryjnego Jaguara, który jeszcze do niedawna był określany jako Type 00. Złapcie się czegoś, bo spadniecie z krzesła.