Jeśli kontrowersyjny design nowego Ferrari nie zraża was do zakupu, i tak radzę zastanowić się nad tym dwa razy. To dlatego, że wiele zdecydowanie tańszych aut wypada zauważalnie lepiej od Luce.

Kiedy kupuje się pierwszą 125 na kategorię B, człowiek zwykle myśli o wolności i o tym, że „to przecież tylko mały motocykl”. Potem siada na siodle, rusza na plac i nagle okazuje się, że mały motocykl może być dużym problemem.

Od jakiegoś czasu obserwuję na terenie mojego miasta modę na zabieranie jednej połowy jezdni na pas do parkowania, przy jednoczesnym utrzymaniu dwukierunkowego ruchu. Efekt? No właśnie, co miałoby pójść nie tak?

Wyprzedaż poprzedniego rocznika? Brzmi jak okazja. Ale co jeśli auto w rubryce „data produkcji” ma wpisane „2022” albo „2023” i dalej stoi na placu u dealera? Nie, to wcale nie teoria.

Wśród ogłoszeń nowych Peugeotów można trafić na ciekawą ofertę na 208. Miejski model może być do wyrwania w całkiem niezłej wersji za okazyjne 67 tys. zł.

Volkswagen Touran – ku rozpaczy absolutnie i kompletnie nikogo – opuścił ten padół łez, jeśli chodzi o nowe-nowe egzemplarze. Czyżby więc teraz był najlepszy moment, żeby kupić to, co jeszcze zostało?

Jeździłem w tym tygodniu najnowszą odsłoną Hondy Prelude. Producent zadbał, żeby kierowca miał czas na zastanowienie, zanim postanowi stracić prawo jazdy za prędkość.

W polskich ogłoszeniach można znaleźć bardzo dziwne samochody – coraz częściej do tego grona można zaliczyć chińskie auta, których nie sprzedaje się oficjalnie w Europie. Wśród nich znalazł się ciekawie stylizowany SUV iCar V23.

Pajero wraca – i to nie jako jeden model, ale cała seria terenówek. Brzmi ekscytująco, dopóki nie spojrzysz, dokąd właściwie pojedzie, a dokąd prawie na pewno nie.

Seat nie radzi sobie obecnie zbyt dobrze – niedawno stracił nawet pozycję lidera w ojczystej Hiszpanii. Stare modele odchodzą, a nowych za bardzo nie widać. Na parę pytań odpowiedział Markus Haupt, prezes Seata i Cupry, nakreślając nieco plany obydwu marek.

Chiński koncern Chery ogłosił swoje ambitne plany dotyczące rynku japońskiego. Wraz z kilkoma partnerami założył on spółkę EMT, mającą zdobywać klientów w Kraju Kwitnącej Wiśni. Pierwszym modelem ma być auto z uwielbianego tam segmentu – kei-car.

BMW opublikowało polski cennik odświeżonej serii 7. Luksusowa limuzyna za minimum 560 000 zł może teraz śmiało rywalizować z klasą S.

Skoda testuje Kodiaqa po liftingu na drogach publicznych. Czeski SUV segmentu D zyska sporo nowości, ale części auta producent nawet nie chciał zasłaniać.