Zgadnij, ile urzędów odpowiada za znaki, które mijasz codziennie w drodze do pracy. Cokolwiek teraz strzeliłeś, pewnie trafiłeś obok. Raporty podrzucają liczbę, która na pierwszy rzut oka wygląda absurdalnie i, jak się okazuje, w dużej mierze taka jest.

Sześciomiejscowy SUV Tesli po roku na chińskim rynku zaczął osiadać, i to bynajmniej nie na laurach, ale na tylnej osi. Właściciele wymyślili własną metodę diagnozy rodem z Maluchów czy Polonezów.

W Chinach samochód coraz mniej wygląda jak rzecz, którą kupuje się raz i zostawia w spokoju. Pekin chce zarabiać na nim przez cały cykl życia. A kiedy auto zaczyna prowadzić samo, pojawia się też pytanie o to, kto za nie odpowiada.

Właśnie zobaczyłem świetną promocję na chiński hit, czyli Omodę 5. Ten średniej wielkości SUV jest przeceniony tak bardzo, że aż grzech nie skorzystać. Producent sam sobie zgotował ten los.

Nie dla wszystkich chińskich producentów wejście na polski rynek okazało się ciągłą jazdą z górki. Rosnąca konkurencja sprawia, że w salonach zalega wiele modeli. Oto najciekawsze z nich.

Nawet nie próbuję zgadywać, ile osób, zamiast wypełniać obowiązki w pracy, przegląda ogłoszenia Volkswagena Passata B8. Wcale im się nie dziwie, bo kuszących perełek nie brakuje.

Chińskie samochody dzielnie wojują na naszym rynku dzięki swojemu największemu orężowi – cenie. Postanowiliśmy poszukać, za ile miłośnicy samochodowego kurczaka w sosie słodko kwaśnym mogą spełnić swoje potrzeby.

Dacia Sandero oficjalnie zadebiutowała na naszym rynku w wersji hybrydowej i zrobiła to, co Dacia lubi robić – namieszała.

Volkswagen przedstawił nową wersję uwielbianego przez miliony kompaktowego Golfa. Jest to nowa, podstawowa w ofercie pełna hybryda z benzynowym 1.5 TSI. Auto wyceniono jednak średnio, gdyż potrzeba co najmniej 139 890 zł.

Nawet 27 KM mocy w motocyklu i brak ograniczeń związanych z pojemnością skokową silnika, a wszystko to nadal wyłącznie z prawem jazdy kategorii B. Tak przedstawia się plan grupy posłów.

Volkswagen zobaczył przed sobą górę lodową i próbuje odbić z kursu kolizyjnego. Poświęci cztery fabryki i kilkadziesiąt tysięcy miejsc pracy, ale na to już za późno. Chińczycy tańczą pijani na stołach, bo drina goni kolejny drin.

Kto by pomyślał, że lekki mrozek wystarczy do zatrzymania pracy układu hybrydowego plug-in w nowym Volkswagenie. Właściciele nagłaśniają problem, a jeden z nich odzyskał nawet równowartość 230 tys. zł.

Zgodnie z dokumentami przedstawionymi Radzie Nadzorczej Grupy Volkswagen, jedną z marek koncernu czeka smutny koniec. W ramach wielkiej restrukturyzacji zamknięty ma zostać hiszpański Seat – na rok przed osiemdziesiątą rocznicą powstania.