Jako miłośnik silników o zapłonie samoczynnym bardzo cierpię z powodu aktualnych różnic w cenie za litr oleju napędowego i benzyny 95-oktanowej. Niemniej, nie zawsze tak było – właściwie to dopiero teraz tak się stało.

Denza Z9 GT kosztująca ponad pół miliona złotych ładowała się z mocą sięgającą 563,8 kW. Dzięki temu spędziła przy stacji ładowania 10 minut i nie naładowała się do pełna. Nie wiem, jak się ustawić do tego sukcesu.

W samochodowym światku jest kilka niebezpiecznych tematów, które prawie zawsze wywołują emocje i polaryzują społeczeństwo. Kiedyś napisałem na łamach Autobloga w tym kontekście felieton dotyczący Polonezów, ale jest coś jeszcze gorszego.

Hybrydy plug-in kuszą tym, że jeśli chcemy – jeździmy na benzynie, jeśli nie – ładujemy się z gniazdka i jeździmy na prądzie. Tyle tylko, że głównie kojarzą się z drogimi samochodami – niekoniecznie słusznie.

Tesla Roadster na razie pojawiła się na górnolotnych (i to dosłownie) filmikach, a na jej dostawy do klientów musimy jeszcze trochę poczekać. Jednak już teraz można wskazać jej potencjalnych rywali – spektrum porównania jest bardzo szerokie.

W tym tygodniu Dacia oficjalnie pokazała i wyceniła model Striker, czyli kompaktowe kombi, które… nie wygląda jak kompaktowe kombi. Co na to bardziej klasyczni rywale i czy jest sens, żeby porzucić marzenia o Dusterze?

Prawie 300 000 zł na fakturze, a na zegarach pierwsza setka pojawi się po niecałych 10 sekundach. Niemożliwe? Możliwe – i to jak.

Niektóre auta znikają z produkcji, ale nie chcą zniknąć z rynku. Te modele można dalej kupić w stanie salonowym, nawet jeśli odrobinę pokrywa je kurz.

Ekranoza wyewoluowała do jeszcze straszniejszej postaci. Mercedes pochwalił się wyświetlaczami w szybach samochodu.

Na popularnym portalu z ogłoszeniami motoryzacyjnymi Auto Scout znalazły się dwa egzemplarze samochodu UAZ Buchanka. Mimo zakazu ich dystrybucji na terenie Unii Europejskiej okazuje się, że znalazł się dealer, mogący je zarejestrować w Niemczech i Polsce.

General Motors zaprezentowało nowy model Buicka na rynek chiński. Jest to sedan o historycznej dla marki nazwie GS, dołączający do gamy submarki Electra. Z napędem hybrydowym typu plug-in ma zagrozić tamtejszym gigantom w postaci Geely i BYD.

Ilekroć Bruksela bierze się za samochody, kierowca odruchowo chwyta się mocniej za portfel. Tym razem komisje Parlamentu Europejskiego zrobiły coś dziwnego: zamiast dokręcać śrubę, chcą ją poluzować i przy okazji obiecują tańsze, mniejsze auta na prąd.

Lada moment zostanie zlikwidowany pewien drogowy absurd, ale wszystko wskazuje na to, że nie obędzie się bez stworzenia nowych. Dziecko na rowerze przestanie być pieszym.