Range Rover wycofuje dwa najtańsze modele i nie szykuje następców. Od przyszłego roku furtką do marki stanie się elektryczny GT za ponad 90 tysięcy funtów. Dla księgowych producenta to świetna wiadomość. Dla reszty – koniec pewnej ery.

Harley-Davidson powiedział swojemu elektrycznemu dziecku „radź sobie sam”. LiveWire ostrzega, że może nie dożyć przyszłego roku, a plan na ratunek jest przewrotny: maleńkie, tanie elektryki, czyli wszystko, czym Harley nigdy nie był.

Wszyscy czekali na trzycylindrową Tenere 900, a z mediolańskiej sceny zjechał jednocylindrowy koncept o nazwie T4. Yamaha wchodzi do klasy lekkich motocykli ADV jako ostatnia z dużych graczy i raczej na tym nie straci.

Hybrydy plug-in kuszą tym, że jeśli chcemy – jeździmy na benzynie, jeśli nie – ładujemy się z gniazdka i jeździmy na prądzie. Tyle tylko, że głównie kojarzą się z drogimi samochodami – niekoniecznie słusznie.

Tesla Roadster na razie pojawiła się na górnolotnych (i to dosłownie) filmikach, a na jej dostawy do klientów musimy jeszcze trochę poczekać. Jednak już teraz można wskazać jej potencjalnych rywali – spektrum porównania jest bardzo szerokie.

W tym tygodniu Dacia oficjalnie pokazała i wyceniła model Striker, czyli kompaktowe kombi, które… nie wygląda jak kompaktowe kombi. Co na to bardziej klasyczni rywale i czy jest sens, żeby porzucić marzenia o Dusterze?

Prawie 300 000 zł na fakturze, a na zegarach pierwsza setka pojawi się po niecałych 10 sekundach. Niemożliwe? Możliwe – i to jak.

Niektóre auta znikają z produkcji, ale nie chcą zniknąć z rynku. Te modele można dalej kupić w stanie salonowym, nawet jeśli odrobinę pokrywa je kurz.

Szukając najtańszego samochodu kompaktowego na rynku, trzeba udać się do salonu Hyundaia. Za model i30 w podstawowej wersji 1.0 T-GDI zapłacimy 86 400 zł, a po spełnieniu odpowiednich warunków – nawet 84 500 zł.

Renault coraz poważniej wchodzi w rynek militariów i opracowuje różnego rodzaju drony, które mają stanowić wyposażenie francuskiej armii. Najnowszym z nich jest samobieżny pojazd terenowy o nazwie Forefront.

Import używanych aut leci w dół czwarty miesiąc z rzędu, a październik był najsłabszy od lat. Handlujący samochodami z Niemiec tracą klientów na rzecz nowych chińskich SUV-ów w podobnym budżecie.

Wygląd zupełnie nowej 5,5-metrowej limuzyny BYD nie jest już tajemnicą. Ostrzegam, bo Yangwang Altior onieśmieli nawet największych przeciwników chińskiej motoryzacji.

Dyrektor generalny Fiata, Lancii i Abartha Arnaud Bellloni ogłosił, że Fiat chce przywrócić do swojej oferty model Punto. Szef przyznaje, że pozostawienie tego segmentu Renault i jego Clio było błędem.