Wjeżdżasz w dziurę wielkości umywalki i próbujesz ustalić, do kogo wysłać rachunek za felgę. Brzmi jak zadanie na pół godziny. I tak powinno być, ale mieszkasz w Polsce.

Sprowadzenie samochodu z zagranicy przeważnie wiąże się z zakupem jakiegoś rzadkiego i unikatowego pojazdu, którego nie idzie znaleźć w naszym kraju. Moi przyjaciele obrali sobie za cel sprowadzenie dość nietypowego wozu.

W swojej pracy instruktora nauki jazdy natrafiłem na różne trudne charaktery, ale człowieka z ewidentnymi zadatkami na drogowego szeryfa spotkałem po raz pierwszy. 

Nowe elektryczne Polo kosztuje aktualnie minimum 154 290 zł. Wybrałem 3 inne auta, które wolałbym kupić, mając do wydania taką kwotę na samochód z salonu. W końcu pomarzyć zawsze można.

Nowy Golf w nowej, czystej wersji ma kusić ceną. Chińczycy na to: dawaj, sprawdźmy. No to sprawdzamy.

Nowe Audi Q7 zostało już oficjalnie zaprezentowane, a to oznacza jedno – można kupić nowe-stare Q7 w cenie, która przy nowym-nowym Q7 będzie się wydawała niesamowitą okazją.

Witajcie w pierwszej części naszego nowego cyklu, w którym spróbujemy ustalić spadek wartości chińskich samochodów. Na sam początek leci Omoda 5, która podbija statystyki sprzedaży.

Tesla znalazła nowego klienta na Cybertrucki: kazachskie służby ratownicze. W Polsce też są chętni – na Otomoto i OLX znajdziemy kilka egzemplarzy w cenach, których rozpiętość mogłaby wprawić w osłupienie niejednego dealera Porsche.

Polska właśnie otrzymała niezwykłą szansę od losu, bo tajwański gigant Foxconn chce u nas postawić dwie fabryki, w tym jedną budującą samochody elektryczne. Pojawiają się już pierwszy pomysły i przecieki, a teraz poznaliśmy nazwę. Jest zabójcza.

Xiaomi ogłosiło światowy rekord na Nordschleife. Czas? Akurat tym razem nie to było najważniejsze, bo Chińczycy pojechali na Nurburgring nie po prędkość, tylko po slajdy do ulotek i folderów.

Ostatni raz manualną skrzynię biegów w Ferrari można było mieć w modelu 599 GTB Fiorano, które opuściło rynek w 2012 roku. Teraz włoska marka pośrednio zapowiedziała powrót tego rozwiązania w 12Cilindri – choć z pewnym kruczkiem.

Wygląda na to, że po zakończeniu produkcji Forda Mustanga Mach-E, świat będzie musiał pożegnać się z tym modelem na dobre. Przedstawiciele amerykańskiego koncernu zadeklarowali, że kolejna generacja już nie powstanie.

Unia Europejska próbowała już zastopować chińskich producentów podczas ich ekspansji w Europie poprzez cła na samochody elektryczne. Ci odpowiedzieli samochodami hybrydowymi typu plug-in, które sprzedają się coraz lepiej. To co mogła w tej sytuacji zrobić Bruksela? A jakże – wprowadzić kolejne cła.