Amerykański urząd ds. handlu ostrzega przed salonami samochodowymi sklonowanymi przez sztuczną inteligencję. W Polsce nie trzeba się nawet starać, bo portale ogłoszeniowe same generują opisy aut, zdjęcia wypluwa agent, a wideo powstaje z powietrza.

Od liczby ekranów w nowych samochodach już teraz potrafi zakręcić się w głowie. Obawiam się, że za kilka lat będzie tylko gorzej.

Krajobraz motoryzacyjny na greckiej wyspie Rodos okazał się nie być tym, czego się spodziewałem. A może po prostu to moje oczekiwania są teraz inne niż kiedyś.

Jeśli myślicie, że 65 000 zł to kwota, za którą z nowych samochodów można kupić jedynie Dacię Sandero lub Fiata Pandinę, jesteście w błędzie. Rynek oferuje dużo więcej maluchów, a to najciekawsze z nich.

Omoda stosuje tak agresywną politykę sprzedażową, że używane egzemplarze nie mają żadnego sensu. Jeżeli kupiłeś hybrydę, to nie sprzedasz jej za sensowne pieniądze. Wojna cenowa uderza we własną sprzedaż.

Japończycy obniżyli cenę Qashqaia równowartość VAT-u, dzięki czemu bestseller sprzed lat wjeżdża w rejony, gdzie do tej pory rządziły marki z Państwa Środka. Desperacja czy trzeźwa kalkulacja? Jedno i drugie naraz.

Właśnie poznałem nowy sposób na naciąganie ludzi w ogłoszeniach z używanymi samochodami. Wykorzystuje naturalną skłonność do szukania okazji absolutnie wszędzie, nawet tam, gdzie okazji być nie może. Widzisz tanie auto z USA bez uszkodzeń? Uważaj, bo rzeczywistość nie jest kolorowa.

Obawiam się, że część osób komentujących tragiczny wypadek w Krakowie ma mylne pojęcie o rynku nowych samochodów. Wersje o mocy 300 KM stały się normą. Nie pytajcie, po co je liczyłem. Chyba chciałem zaspokoić ciekawość.

Na zachodzie Europy przyzwyczailiśmy się, że wszelkie ulgi i zwolnienia z tytułu nabycia samochodów należą się wyłącznie autom, które są drogie. Tymczasem Włosi mówią dość.

Dzieje się moi drodzy i nie chodzi mi wcale o nagminne alerty RCB, tylko o pierwsze zdjęcia nowego Porsche 718 Boxster bez żadnego kamuflażu. Wygląda cudownie, aż chce się założyć panele fotowoltaiczne w domu.

Według ostatnich doniesień „Financial Times” Europa prosi Chińczyków, by nie zalali jej samochodami hybrydowymi. Prosi, bo co innego może zrobić.

Volvo ma bardzo ambitne plany na przyszłość. W planach szwedzkiej firmy jest aż 13 nowych modeli, które pojawią się w ciągu najbliższych kilku lat. Mają być oparte na wdrażanej przez firmę technologii, a oferta w Europie i Chinach ma mieć ze sobą coraz mniej wspólnego.

Według najnowszych danych zebranych przez firmę Carfax, polscy klienci już nie boją się elektryfikacji – ale i tak wolą samochody hybrydowe od elektrycznych. Mają też co do nich konkretne obiekcje.