Wystarczą dwa zrzuty ekranu obok siebie z tą samą oponą i dwa cenniki Oponeo – polski i niemiecki. W taki oto prosty sposób w ciągu kilku minut pcha się w internet gotową teorię o wyzysku Polaków. Rachunek rzeczywiście wychodzi na naszą niekorzyść. Nie płacimy za opony więcej od Niemców.

Zaprzyjaźniony wulkanizator odradził mi dwa komplety opon i sam przyznał, że mówi wbrew własnemu interesowi. Po kilku sezonach na gumach ze średniej półki wiem już, że miał rację, choć z pewnym zastrzeżeniem.

Resort infrastruktury ogłosił, że nie akceptuje polityki cenowej Autostrady Wielkopolskiej. Potem wysłał pismo do GDDKiA i na tym samym wdechu zastrzegł, że nie pracuje nad żadnymi przepisami ani dopłatami. A kierowcy płaczą i płacą.

Prawie 300 000 zł na fakturze, a na zegarach pierwsza setka pojawi się po niecałych 10 sekundach. Niemożliwe? Możliwe – i to jak.

Niektóre auta znikają z produkcji, ale nie chcą zniknąć z rynku. Te modele można dalej kupić w stanie salonowym, nawet jeśli odrobinę pokrywa je kurz.

Oszalałem, gdy dowiedziałem się, że spalinowe BMW serii 3 nowej generacji nie jest dostępne z dieslem. Na szczęście dużo egzemplarzy poprzednika z 2026 roku czeka na ciepły garaż.

Jak wiele internetowych opowieści, bajka o tym, że Polacy rzucili się na samochody elektryczne, niespecjalnie przebywa na jednej planecie z rzeczywistością. Można od ręki kupić elektryczne auto i pojechać nim do domu.

Najnowszy ranking marek w Europie nie jest szczególnym zaskoczeniem, a mimo to warto pochylić się nad kilkoma liczbami. Część chińskich marek rośnie o kilkaset procent, Mitsubishi szoruje po dnie, a trzy marki Stellantisa razem sprzedają mniej niż jeden chiński wspólnik koncernu.

Wśród ogłoszeń można znaleźć prawdziwe perełki na promocji. Jedną z nich jest siedmiomiejscowy SUV Chery Tiggo 8 za jedyne 109 900 zł.

W chińskim Taizhou załadowana do pełna wywrotka wbiła się w stojącego jej na drodze SUV-a Epicland X9. Samochód zajął się ogniem, troje pasażerów wyszło o własnych siłach, a akumulator – ten rzekomo najgroźniejszy element auta elektrycznego – przetrwał bez uszczerbku.

Jeśli Audi A8 nowej generacji jest dla was zbyt nudne, co powiecie na świeżutką serię 7 od BMW Alpiny? Ośmiocylindrowego silnika i potężnych wydechów nie zabrakło.

Największy statek elektryczny zaczął regularne kursy. China Zorilla, obsługiwany przez Buquebus, będzie pływać przez estuarium Rio de la Plata między Argentyną, a Urugwajem.

W Kaliforni ogromne utrudnienia drogowe wywołał pożar Tesli Semi. Elektryczna ciężarówka zapaliła się bez konkretnego powodu, po czym lokalni strażacy przez kilkanaście godzin próbowali ją ugasić.