Są tacy posłowie, którzy całą kadencję przesiedzą gdzieś w ostatniej ławce, zgarną dietę i ograniczają swoją bytność do karnego głosowania zgodnie z linią partii. Są też tacy, którzy chcą zbawiać świat. Robert Dowhan, poseł Koalicji Obywatelskiej, niestety należy do tych drugich. W swoim ostatnim pomyśle poseł chce, żeby zamiast mandatu policjant kazał piratowi „odstać” swoje przy drodze.

Jako miłośnik silników o zapłonie samoczynnym bardzo cierpię z powodu aktualnych różnic w cenie za litr oleju napędowego i benzyny 95-oktanowej. Niemniej, nie zawsze tak było – właściwie to dopiero teraz tak się stało.

Denza Z9 GT kosztująca ponad pół miliona złotych ładowała się z mocą sięgającą 563,8 kW. Dzięki temu spędziła przy stacji ładowania 10 minut i nie naładowała się do pełna. Nie wiem, jak się ustawić do tego sukcesu.

Jakie są najtańsze nowe samochody w Polsce? Jeśli odpowiedzieliście, że chińskie, to odpowiedzieliście źle. Nawet bardzo źle.

Hybrydy plug-in kuszą tym, że jeśli chcemy – jeździmy na benzynie, jeśli nie – ładujemy się z gniazdka i jeździmy na prądzie. Tyle tylko, że głównie kojarzą się z drogimi samochodami – niekoniecznie słusznie.

Tesla Roadster na razie pojawiła się na górnolotnych (i to dosłownie) filmikach, a na jej dostawy do klientów musimy jeszcze trochę poczekać. Jednak już teraz można wskazać jej potencjalnych rywali – spektrum porównania jest bardzo szerokie.

W tym tygodniu Dacia oficjalnie pokazała i wyceniła model Striker, czyli kompaktowe kombi, które… nie wygląda jak kompaktowe kombi. Co na to bardziej klasyczni rywale i czy jest sens, żeby porzucić marzenia o Dusterze?

Prawie 300 000 zł na fakturze, a na zegarach pierwsza setka pojawi się po niecałych 10 sekundach. Niemożliwe? Możliwe – i to jak.

Nowy plan na polski samochód elektryczny nabiera rumieńców. Foxconn, tajwańska firma współpracująca z ElectroMobility Poland, ogłosiła testy 100 egzemplarzy samochodów swojej marki Foxtron na polskich drogach. Przybliża nas to do wprowadzenia prawdziwego samochodu elektrycznego do naszego kraju.

Citroen C6 okazał się ostatnią prawdziwą limuzyną spod znaku szewronów. Jak przystało na Francuzów, ich flagowy model otrzymał szereg rozwiązań, które kiedyś robiły duże wrażenie, a dziś mogą być źródłem kosztownych problemów.

Najnowsze badanie stanu opon przyniosło interesujące rezultaty. Okazało się bowiem, że samochody elektryczne szybciej tracą bieżnik w swoich „gumach”. To idealnie pokazuje, dlaczego nowa norma emisji Euro 7 zawiera również ograniczenia dla opon.

Chiński BYD Ti7 ma być zbyt podobny do Defendera i wcale nie chodzi tylko o wygląd. Sprawa jest już w sądzie w Hadze. Stare nawyki nie chcą opuścić Chińczyków.

Volkswagen jest tak przekonany o trwałości swoich samochodów, że obiecuje 600 tys. km gwarancji na jeden z modeli. Pikanterii całej sprawie dodaje fakt, że to auto elektryczne. Gdzie tkwi haczyk?