Samochody elektryczne mają jedną niezaprzeczalną zaletę. Pozwalają poczuć klimat, którego brakowało od lat. Pamiętacie jeszcze korzystanie z przewodników i map? Oto turystyka ładowarkowa.

Istnieje kilka dyżurnych tematów, gdzie ludzie zaczynają rzucać w siebie kamieniami. Pierwszy z brzegu wątek to polityka, gdzie nie trzeba długo czekać na awanturę. Inny przykład? Polska motoryzacja. Wystarczy rzucić hasło “Polonez” i poczekać kilka minut.

Chyba każdy przy przeglądaniu portali ogłoszeniowych doznaje małego szoku, gdy auto jest nowe i mocno przecenione. Jako ludzie wierzymy w cuda, a później następuje zderzenie ze ścianą.

Wsiąść do kampera i pojechać… gdziekolwiek – brzmi doskonale, ale pojawia się jeden problem. Trzeba najpierw tego kampera kupić. Zobaczmy więc, którzy z osobowych producentów są już gotowi na sprostanie takim potrzebom.

Pachnące nowością auta, które za chwilę… całkowicie znikną z rynku. Jeśli ktoś nie goni za nowościami, to może być dobry moment, żeby zapolować na to, czego producenci samochodów nie chcą już produkować.

W styczniu 2026 r. Tesla Model Y nie zmieścił się w czołówce najchętniej kupowanych aut. Dopiero 42. miejsce na liście europejskich bestsellerów sprawiło, że media niemal jednogłośnie ogłosiły koniec pewnej epoki. Tymczasem w marcu Y znowu stanął na szczycie.

Jeździłem ostatnio dwoma podobnymi do siebie SUV-ami. Były duże, mocne, z opcją wtyczki i bogato wyposażone. Porównałem na papierze Renault Rafale 300 KM 4×4 z Omodą 9 Super Hybrid i wyszło mi, że francuskie auto przegrywa dokumentnie we wszystkim. Tylko że bez papieru, wygrało.

Dane sprzedażowe za pierwszy kwartał 2026 r. nie pozostawiają złudzeń – Amerykanie nie chcą elektrycznych pikapów. Segment, który miał zmienić oblicze motoryzacji w kraju zakochanych w skrzyniach ładunkowych, skurczył się do rozmiarów, przy których trudno mówić o czymkolwiek innym niż porażka. I nie, nie ma tu jednego winnego – po prostu klient powiedział „nie”.

Ze wzruszeniem w oczach przeczytałem, że BMW będzie obcinać moc swoich samochodów. Wszystko przez klientów, którzy nie wiedzą, jak używać pojazdów producenta.

Opel działający pod egidą Stellantis nie radzi sobie najlepiej. Żeby nieco poprawić sytuację, zostanie mu wciśnięty elektryczny SUV na bazie Leapmotora. Jednak mam wrażenie, że rzucanie tą marką z kąta w kąt przewija się przez całą jej historię.

Znany niemiecki tuner ABT Sportsline przygotował najbardziejną ekstremalnego Cuprę Formentora jakiego widział świat. W nazwie VZ5 635 zawarto jego moc – całe 635 KM.

Od soboty 16 maja na stacjach paliw zobaczymy nowe ceny. Następna zmiana dopiero we wtorek.

DS, czyli francuska marka premium koncernu Stellantis, zanotował w kwietniu imponujący wzrost sprzedaży. Przynajmniej oni sami tak twierdzą.