Jazda starym wozem o słabym silniku i wysoko położonym środku ciężkości to duże wyzwanie. Niedawno przekonał się o tym pewien kierowca Żuka, który wylądował kołami do góry.

Polskie przepisy ruchu drogowego zawierają mnóstwo martwych przepisów, które niby są, ale i tak nikt się do nich nie stosuje. Zielona strzałka to motyw oklepany z każdej strony. A co z minimalnym odstępem z tunelu?

To, że autostrada A2 pomiędzy Strykowem a Pruszkowem jest głupia i ma miód w uszach, wszyscy dobrze wiedzą. Jedną rzecz stanowią ogólne ułomności tej trasy (brak trzeciego pasa), a drugą jadący bez powodu 70 km/h kierowcy.

Takie okazje nie zdarzają się codziennie. Chiński Chery Tiggo 7 trafił na portal otomoto.pl z bardzo atrakcyjną ceną – 99 900 zł. A średniej wielkości, nowy SUV za pięciocyfrową kwotę to już jest ewenement.

Na znanym portalu ogłoszeniowym pojawił się limitowany Mercedes-AMG PureSpeed. Za jego cenę moglibyście kupić cztery egzemplarze SL 63, a to nie koniec ciekawych ofert.

Gdyby ktoś zapytał, czego brakuje europejskiemu rynkowi minivanów, odpowiedź mogłaby brzmieć: „minivanów”. Oprócz pojedynczych wyjątków, segment ten na Starym Kontynencie prawie nie istnieje. Denza – córka krótkiego romansu Mercedesa z BYD – wydaje się tym nie przejmować, prezentując D9 DM-i.

Mazda obniża ceny swoich największych SUV-ów i odwraca przy okazji naturalny porządek rzeczy – hybryda plug-in jest teraz tańsza od porównywalnego diesla.

Haval pokazał swojego flagowego SUV-a. Jest wielki, kanciasty, hybrydowy i – bardzo delikatnie mówiąc – mocno inspirowany. Chiński koncern GWM najwidoczniej uznał, że skoro nie może kupić Land Rovera, to sam sobie go zrobi.

Zaledwie dzień po powrocie elektrycznych busów na trasę nad Morskie Oko doszło do awarii jednego z nich. Na szczęście są też dobre wieści.

Szef Citroena zapowiedział elektrycznego malucha poniżej 15 tys. euro, który ma odczarować rynek nowych aut w Europie. Przy okazji firma nie wyklucza wskrzeszenia legendarnej „kaczki”.

Przez lata ogromną popularnością w naszym kraju cieszyły się małe samochody. Modele takie jak Ford Fiesta, Fiat Punto, czy Peugeoty z serii 200 wydają nam się dobrze znane – lecz nie wszystkie wersje były u nas oferowane. A są one warte uwagi.

Toyota to największy producent samochodów na świecie. Wydawałoby się, że wszystko czego dotknie zamieni się w złoto. Jednak jest jeszcze marka Scion – jej na dłuższą metę nie wyszło.

Większość osób kojarzy Mansory z przerabianiem szybkich, luksusowych i pożądanych samochodów. Właśnie dlatego dziwi mnie, dlaczego dopiero teraz wzięli się za modele chińskich producentów.