Niedawno publikowałem na łamach Autobloga felieton, w którym odniosłem się do jeżdżenia starymi autami na co dzień i robienia z tego jakiegoś heroicznego wyczynu. Problem w tym, że wiele osób nie przeczytało go ze zrozumieniem.

Wystarczą dwa zrzuty ekranu obok siebie z tą samą oponą i dwa cenniki Oponeo – polski i niemiecki. W taki oto prosty sposób w ciągu kilku minut pcha się w internet gotową teorię o wyzysku Polaków. Rachunek rzeczywiście wychodzi na naszą niekorzyść. Nie płacimy za opony więcej od Niemców.

Zaprzyjaźniony wulkanizator odradził mi dwa komplety opon i sam przyznał, że mówi wbrew własnemu interesowi. Po kilku sezonach na gumach ze średniej półki wiem już, że miał rację, choć z pewnym zastrzeżeniem.

W tym tygodniu Dacia oficjalnie pokazała i wyceniła model Striker, czyli kompaktowe kombi, które… nie wygląda jak kompaktowe kombi. Co na to bardziej klasyczni rywale i czy jest sens, żeby porzucić marzenia o Dusterze?

Prawie 300 000 zł na fakturze, a na zegarach pierwsza setka pojawi się po niecałych 10 sekundach. Niemożliwe? Możliwe – i to jak.

Niektóre auta znikają z produkcji, ale nie chcą zniknąć z rynku. Te modele można dalej kupić w stanie salonowym, nawet jeśli odrobinę pokrywa je kurz.

Oszalałem, gdy dowiedziałem się, że spalinowe BMW serii 3 nowej generacji nie jest dostępne z dieslem. Na szczęście dużo egzemplarzy poprzednika z 2026 roku czeka na ciepły garaż.

Jak wiele internetowych opowieści, bajka o tym, że Polacy rzucili się na samochody elektryczne, niespecjalnie przebywa na jednej planecie z rzeczywistością. Można od ręki kupić elektryczne auto i pojechać nim do domu.

Podczas jednej z pielgrzymek w latach osiemdziesiątych papież Jan Paweł II poruszał się pewnym nietypowym pojazdem. Był to Seat Panda, przerobiony specjalnie, by Ojciec Święty mógł nim wjechać na stadion – był to najmniejszy papamobile w historii.

Koncern GWM zaprezentował drugą generację wielkiego SUV-a o nazwie Wey Lanshan. Nastąpiło to zaledwie 3 lata po prezentacji poprzedniej, przy okazji całkowicie zmieniając wizerunek modelu.

Ford właśnie zaprezentował odświeżoną wersję modelu Edge L. To duży, rodzinny SUV opracowany przede wszystkim z myślą o chińskim rynku. Mimo podobnej nazwy ma niewiele wspólnego z Fordem Edge oferowanym swojego czasu w Europie.

Renault właśnie pokazało nową odmianę elektrycznego Twingo o nazwie Reversible. To wersja dostawcza, oferująca pojemny bagażnik o pojemności 800 l, z funkcją ewentualnego powrotu do wersji osobowej.

Nie musicie kupować Ferrari, żeby wszyscy na ulicy zwracali na was uwagę. Ta Toyota też jest czerwona, ma pięć metrów długości i kosztuje tylko 122 900 zł.