Wystarczą dwa zrzuty ekranu obok siebie z tą samą oponą i dwa cenniki Oponeo – polski i niemiecki. W taki oto prosty sposób w ciągu kilku minut pcha się w internet gotową teorię o wyzysku Polaków. Rachunek rzeczywiście wychodzi na naszą niekorzyść. Nie płacimy za opony więcej od Niemców.

Zaprzyjaźniony wulkanizator odradził mi dwa komplety opon i sam przyznał, że mówi wbrew własnemu interesowi. Po kilku sezonach na gumach ze średniej półki wiem już, że miał rację, choć z pewnym zastrzeżeniem.

Resort infrastruktury ogłosił, że nie akceptuje polityki cenowej Autostrady Wielkopolskiej. Potem wysłał pismo do GDDKiA i na tym samym wdechu zastrzegł, że nie pracuje nad żadnymi przepisami ani dopłatami. A kierowcy płaczą i płacą.

Prawie 300 000 zł na fakturze, a na zegarach pierwsza setka pojawi się po niecałych 10 sekundach. Niemożliwe? Możliwe – i to jak.

Niektóre auta znikają z produkcji, ale nie chcą zniknąć z rynku. Te modele można dalej kupić w stanie salonowym, nawet jeśli odrobinę pokrywa je kurz.

Oszalałem, gdy dowiedziałem się, że spalinowe BMW serii 3 nowej generacji nie jest dostępne z dieslem. Na szczęście dużo egzemplarzy poprzednika z 2026 roku czeka na ciepły garaż.

Jak wiele internetowych opowieści, bajka o tym, że Polacy rzucili się na samochody elektryczne, niespecjalnie przebywa na jednej planecie z rzeczywistością. Można od ręki kupić elektryczne auto i pojechać nim do domu.

Najnowszy ranking marek w Europie nie jest szczególnym zaskoczeniem, a mimo to warto pochylić się nad kilkoma liczbami. Część chińskich marek rośnie o kilkaset procent, Mitsubishi szoruje po dnie, a trzy marki Stellantisa razem sprzedają mniej niż jeden chiński wspólnik koncernu.

Koncern GWM zaprezentował drugą generację wielkiego SUV-a o nazwie Wey Lanshan. Nastąpiło to zaledwie 3 lata po prezentacji poprzedniej, przy okazji całkowicie zmieniając wizerunek modelu.

Ford właśnie zaprezentował odświeżoną wersję modelu Edge L. To duży, rodzinny SUV opracowany przede wszystkim z myślą o chińskim rynku. Mimo podobnej nazwy ma niewiele wspólnego z Fordem Edge oferowanym swojego czasu w Europie.

Renault właśnie pokazało nową odmianę elektrycznego Twingo o nazwie Reversible. To wersja dostawcza, oferująca pojemny bagażnik o pojemności 800 l, z funkcją ewentualnego powrotu do wersji osobowej.

Najwyższy czas przestać zastanawiać się, jakie będzie nowe RS 6, bo to, co niemiecki tuner zrobił z tańszym RS 5, przechodzi ludzkie pojęcie. Oto 720-konne RS5-R, czyli rodzinne auto na szybkie zakupy.

Limit prędkości 80 km/h na całej sieci autostrad w kraju? To niestety możliwe. I to nie dla bezpieczeństwa, nie dla klimatu, tylko po to, żeby było co wlać do baku. Szwajcaria przygotowuje się na sytuację kryzysową, a dokument już krąży po urzędach.