Przegląd rynku

Mając w kieszeni około 20 tys. zł lub więcej, można sobie sprawić Malucha w doskonałym stanie… lub Volvo XC90 V8 w nieco mniej doskonałej kondycji. Inna rzecz, że ja bym nie chciał ani Malucha, ani opisywanego Volvo XC90 V8 za te 18000 zł (nie wspominając o droższych Maluchach).

Pojechałem do pięciu salonów samochodowych sprzedających chińskie samochody, żeby poczuć się jak potencjalny nabywca nowego auta z Dalekiego Wschodu. 

Pierwsza generacja Toyoty RAV4 to jeden z najważniejszych dla tego producenta modeli, że nie wspomnę o jego znaczeniu dla całego segmentu SUV-ów i crossoverów. Dziś takie auta można kupić za czapkę śliwek, ale czy warto, to już zupełnie inna sprawa…

MG to zyskująca popularność w Europie marka, która coraz śmielej radzi sobie także na polskim rynku. Jednak ofertę chińskiej w naszym kraju tworzy tylko kilka spośród wielu modeli oferowanych przez koncern SAIC.

Podobno są taksówkarze, którzy potrafią zejść ze spalaniem w tym aucie do mniej niż 4 litrów na 100 km. Ja regularnie robiłem 5,5 l/100 km, niespecjalnie się starając. Jeśli ktoś nie kocha wyłącznie SUV-ów, Camry to świetny wybór… o ile masz dużo pieniędzy.

Nissan X-Trail od prawie ćwierć wieku udowadnia, że wysoka funkcjonalność, niezawodność i komfort są kluczowe do podbicia serc klientów. Dzięki napędowi e-POWER do tych cech dochodzi również oszczędność.

Skoda Elroq jest mocną propozycją producenta w segmencie kompaktowych SUV-ów z napędem elektrycznym. Jak bardzo? Sprawdźmy to razem.

Od stycznia do kwietnia bieżącego roku kurs dolara spadł o 34 grosze, czyli zamiast 4,15 zł za jednego dolara trzeba zapłacić 3,81 zł. Ja wiem, że afera z cłami to nic dobrego, ale dzięki temu kupując auto w USA za 10 tys. dolarów, zapłacimy o 3400 zł mniej. A klasyków do kupienia za oceanem nie brakuje.

Czy da się kupić samochód elektryczny do 10 tys. zł? Tak, ale szczególnie dużego wyboru to mieć nie będziesz. Tym niemniej, nie ogranicza się on bynajmniej do jednej propozycji. Aha, no i nie planuj szczególnie dalekich wycieczek.

Kiedyś pojęcie „typowi rywale” stosowało się np. do Volkswagena i Opla. Teraz można tak opisać MG i Jaecoo. Chińskie SUV-y coraz skuteczniej walczą o klientów – ale który jest lepszą ofertą?