Rosjanie dostaną długo wyczekiwanego elektryka. Będzie iście atomowy

RIA Novosti przekazuje informacje o Atomie, powołując się na dyrektora generalnego firmy Kama - spółki-córki producenta pojazdów ciężarowych KamAZ, która opracowuje samochód - Igora Powarazdniuka. Poznaliśmy termin rozpoczęcia długo wyczekiwanej produkcji, ceny, a także potwierdzenie wcześniej podawanych danych technicznych.

Więcej o rosyjskich samochodach przeczytasz tutaj:

Atom jest pięciomiejscowym crossoverem. Pod względem wielkości samochód elektryczny będzie porównywalny z liderką sprzedaży w Rosji - Ładą Grantą z nadwoziem hatchback: długość wynosi 3995 mm, szerokość – 1780 mm, co plasuje go w segmencie B. Prześwit wynosi 170 mm, a całość osadzona będzie na kołach od 17 do 19 cali.

Ciekawostką w nadwoziu są tylne drzwi dla pasażerów otwierające się pod wiatr, bez żadnego słupka łączącego je z przednimi. Trwają także prace nad wersją dostawczą.

Samochód będzie miał silnik z tyłu oraz napęd na tylną oś - jak Porsche 911 albo Smart Fortwo. Jednostka napędowa będzie rozwijać moc 204 KM, a akumulator (77 kWh) pozwoli na przejechanie nawet 500 km na pełnym naładowaniu. Podczas ładowania osiem minut ma wystarczyć na nabranie energii na pokonanie 100 km. Atom otrzyma w pełni niezależne zawieszenie z kolumnami MacPhersona z przodu i niezależne zawieszenie wielowahaczowe z tyłu.

Dyrektor generalny spółki Kama Igor Powarazdniuk poinformował, że pierwsze Atomy zostaną dostarczone klientom w trzecim kwartale 2025 r. Produkcja pojazdów Atom zostanie uruchomiona w stołecznej fabryce Moskwicz - produkującej samochody pod tą samą marką na licencji chińskiej, a dawniej należącej do Renault. Wytwarzanie serii próbnej ma się rozpocząć na początku przyszłego roku.

Atom ma kosztować Rosjan od 2,5 do 3 milionów rubli (108 - 130 tys. zł). Jest to cena jak najbardziej konkurencyjna dla podobnych rozmiarem samochodów elektrycznych z Chin lub opartych o chińską technologię pojazdów Evolute.

Według Powarazdniuka po rozpoczęciu masowej produkcji samochody najszybciej otrzymają ci, którzy złożyli zamówienie w przedsprzedaży - ta zaczęła się w lipcu ubiegłego roku. Jednak w rzeczywistości świat czekał na Atoma znacznie dłużej niż dwa lata.

Właśnie tyle minęło od rozpoczęcia projektów nad rosyjskim samochodem elektrycznym. Wówczas nosił nazwę Kama-1 i miał wejść do produkcji seryjnej w 2021 r. Niestety prace zakończyły się fiaskiem i jeszcze w tym samym roku rozpoczęto prace nad samochodem elektrycznym Atom.

W listopadzie 2023 r. Kama zaprezentowała w Moskwie pierwszy funkcjonalny prototyp. Jednak wygląd samochodu wywołał pewne zmieszanie - bardzo przypominał on chiński samochód elektryczny Geometry E. KamAZ wyjaśnił, że podczas wydarzenia zademonstrowano muła testowego, opartego na własnej platformie z nadwoziem chińskiego „dawcy” o podobnych wymiarach. Po zaprojektowaniu nadwozia przez włoskich designerów (Rosjanie jednak nie podają których) w lutym bieżącego roku zapowiadano, że produkcja Atomów rozpocznie się jeszcze w tym roku, lecz doszło do kolejnego opóźnienia. Obecnie podawany termin ma już być tym naprawdę, ale to naprawdę ostatecznym.

Atom to projekt realizowany przy współpracy kilku podmiotów. Oprócz KamAZ-a zaangażowane są także m.in. koncerny energetyczne Rosatom oraz Gazprom. Będzie on pierwszym całkowicie rosyjskim, osobowym samochodem elektrycznym. Od jakiegoś czasu w produkcji są elektryczne wersje GAZ-ów i UAZ-ów - jednak są to tylko samochody użytkowe. Są także samochody Evolute, produkowane przez przedsiębiorstwo Motorinwest, lecz powstają one na bazie chińskich Dongfengów. W przeciwieństwie do nich Atom będzie tak rosyjski, jak jedzenie czebureków na Placu Czerwonym, słuchając muzyki zespołu Ljube.