Auta elektryczne będziesz kupować za 40 000 zł. Właściwie to już prawie możesz
Nowy samochód, prosto z salonu, za 40 000 zł – brzmi trochę jak wspaniałe i minione już czasy, kiedy tyle trzeba było zapłacić za przedstawiciela segmentu A albo nawet B. Takie czasy… niedługo wrócą. Albo nawet już wróciły, ale tylko na chwilę.
Polska jest jak wioska Galów z komiksów o Asteriksie. Na całym świecie sprzedaż aut elektrycznych rośnie, a u nas
Światowe dane o sprzedaży samochodów elektrycznych (lub „zelektryfikowanych”) wskazują, że 2024 r. był rokiem rekordowym. Prawie wszędzie udział pojazdów bezemisyjnych w ogólnej sprzedaży znacząco wzrósł. Tymczasem w Polsce…
Najczęściej kupowane samochody elektryczne w Polsce w 2024 r. Widzę tu cichego zwycięzcę
IBRM Samar podał dane, jak kupowaliśmy elektryczne samochody w grudniu, a przy okazji poznaliśmy całoroczne wyniki sprzedaży elektrycznych samochodów w Polsce za 20024 r. Słabo jest.
Ssangyong Torres, ale w wersji EVX — test pisany w słuchawkach
Jest samochodem przyzwoitym – tak pisał Tymon Grabowski przy okazji testów spalinowej wersji SsangYonga Torresa, choć trochę wyrwałem to z kontekstu. Ja testowałem wersję elektryczną i już tak ładnie napisać nie mogę.
To powinna być Polska, wracajcie. Marka MG wybiera się na all inclusive
SAIC Motor ogłosił porozumienie w sprawie pierwszej fabryki koncernu poza Azją. Jeden z modeli coraz bardziej popularnej w Polsce marki MG będzie powstawał w Egipcie, a „klaster elektromobilności” może mu tylko życzyć dobrej zabawy na all inclusive.
Wszystko, co jest nie tak z programem Mój elektryk 2.0. Błąd leży u podstaw systemu
Trwają konsultacje do założeń programu Mój elektryk 2.0. Można się wypowiedzieć, korzystając z formularza NFOSiGW, ale chyba się nie obrażą za wytknięcie błędów i tutaj.
Nowe zasady programu Mój elektryk i do zgarnięcia nawet 40 tys. zł. To wersja 2.0. Minister nie żartowała
Minister nie żartowała, dopłat do używanych samochodów elektrycznych nie będzie. Za to na nowe, nie szczędzą grosza. Ruszyły konsultacje programu Mój elektryk 2.0.
Elektryczny pożeracz kilometrów ma jeden problem. Volkswagen ID.7 - test
Przejechałem elektrycznym Volkswagenem ID.7 jakieś 1500 km po Polsce i miałem z nim tylko jeden problem. Nie, nie był nim zasięg – na to nie narzekałem ani trochę.
Pojechałem samochodem elektrycznym w Bieszczady. Zakochałem się tak, że trudno mi było wyjechać
Bieszczady – odwiedzone przeze mnie po raz pierwszy w życiu – okazały się być przecudownym miejscem. Volkswagen ID.7 okazał się z kolei fantastycznym samochodem elektrycznym, który przełączył w mojej głowie małą dźwigienkę. Życie z autem elektrycznym okazało się natomiast… obfitować w niespodzianki.
