Ruszyła produkcja VW T-Roca Cabrio. To samochód dla ludzi, którzy nie mają instagrama

Gdy po II wojnie światowej upowszechniły się samochody ze sztywnym, zamkniętym dachem, kabriolety przeszły z pozycji „najbiedniejszej wersji w gamie” do samochodu rekreacyjnego. Przez dziesiątki lat kabriolety cieszyły kolejne pokolenia kierowców, którzy lubią czuć wiatr we włosach. Produkowano je w najróżniejszych wielkościach, od mikrosamochodów do 12-cylindrowych gran tourerów. Pojechać sobie kabrioletem nad Lazurowe Wybrzeże – to było marzenie wielu osób.

T-Roca Cabrio zaprezentowano 3 miesiące temu. Do końca myślałem, że to będzie żart, że to taki prank, a oni naprawdę zaczęli go produkować – i to w znanej z wytwarzania kabrioletów fabryce w Osnabruck, założonej przez Wilhelma Karmanna. To tam powstawał też Garbus w wersji otwartej i wiele innych samochodów grupy VW ze składanym dachem. Teraz modne są SUV-y, więc Volkswagen jedynego w swojej gamie kabrioleta zrobił też na bazie SUV-a. Brzmi jak karkołomny pomysł, ale Volkswagen przecież nie był pierwszy. Takie auta produkował już Nissan (Murano Cabrio) i Land Rover (Range Rover Evoque).

Jednak Volkswagen zrobił coś super. Do swojego SUV-a-cabrio wsadził jeszcze silnik 1.0. To trzycylindrowe TSI o mocy 115 KM z manualną skrzynią biegów. Mamy więc absolutnie niepodrabialną konfigurację:

T-Roc 1.0 Cabrio to piękna alegoria współczesnego świata. Kabriolety już zniknęły, bo zniknęła potrzeba pokazywania się wszem i wobec w samochodzie. Znacznie lepiej pokazać się na instagramie, ale do tego celu nie potrzebujesz niepraktycznego kabrioleta. Znacznie więcej potencjalnych kandydatów/kandydatek na partnera/rkę trafisz wrzucając swoją fotkę z T-Rokiem w wersji R na instastories niż kruzując tym samym T-Rokiem, ale w wersji kabrio, wzdłuż nadmorskiej promenady. Takie czasy. Nie trzeba już się promować fizycznie, można to robić elektronicznie.

Nie wiem, chyba dla grzybów. Ciekawe, jaka będzie średnia wieku nabywców T-Roca Cabrio. Pewnie z siódemką z przodu. Dobra emeryturka, może zwiedźmy trochę świata, Brunhildo? Świetny pomysł, Helmucie. Nabądźmy przeto jakiś samochód, ale niech będzie, jak to mówi młodzież, wystrzelony w kosmos. Może SUV? O tak, bo do niego wygodnie się wsiada. Ale nie taki zwykły SUV. Niech będzie kabrioletem, bo wtedy będziemy mogli cieszyć się wiatrem we włosach, jak wtedy gdy byliśmy młodzi i jechaliśmy na motocyklu przez bezkresne pustkowia Prus Wschodnich. A silnik? Nie musi być mocny, przecież pojedziemy powolutku, żeby delektować się podróżą, może nawet odwiedzimy Lublin? Mój dziadek tam pracował...

Uwielbiam samochody, co do których wiadomo, że nic z nich nie będzie. Potem są świetnymi youngtimerami. T-Roca Cabrio można postawić obok Chryslera PT Cruisera Cabrio, wspomnianych już Murano i Evoque, może nawet koło The Beetle. Wszystkie je łączy to, że nikt o nie nigdy nie prosił, a producent i tak je zrobił, przez co stały się youngtimerami już w momencie opuszczenia fabryki. Inwestorzy w klasyki, zamawiajcie T-Roca Cabrio zanim ubiegną was niemieccy emeryci. Wartość tego auta będzie już tylko rosnąć!