Elektryfikacja nie bierze jeńców. Możesz wyzwolić trzykołowego klasyka

Popularne są tzw. restomody – modyfikacje klasyczne samochodów poprzez montaż do nich nowoczesnych podzespołów. Coraz częściej z myślą o ekologii montuje się do nich silniki elektryczne. Zdarza się nawet, że dokonują ich sami użytkownicy na własną rękę. Właśnie taki żywot spotkał tego małego Heinkela Kabine 153, wystawionego na sprzedaż w serwisie catawiki.com.

Więcej niecodziennych samochodów z ogłoszeń znajdziecie tutaj:

Zgadza się, ale nie tylko. Heinkel oraz Messerschmitt w czasie II wojny światowej produkowały samoloty bojowe dla nazistowskich sił powietrznych Luftwaffe. Po zakończeniu działań bojowych musiały sobie jednak poszukać niszy w gospodarce czasów pokoju. W przeciwieństwie do produkującego silniki lotnicze BMW nie mieli alternatywnych sfer działalności – tak jak Bawarczycy produkujący samochody i motocykle. I tym samym postanowili zająć się Heinkel jak i Messerschmitt. W 1955 r. powstał Messerchmitt KR200 zaś Heinkel tworzył kolejno skuter Tourist, motorower Perle i w końcu w 1956 r. wprowadził do produkcji bubble cara Kabine w wersji trzykołowej (153) i czterokołowej (154). Ten jednak nie odniósł znacznego sukcesu i po zaledwie dwóch latach jego produkcja w Niemczech została zakończona. Następnie licencję kupiły firmy z Irlandii (Dundalk Engineering Commpany), Wielkiej Brytanii (Trojan Limied) i Argentyny (Los Cedros S.A.).

Pierwszy właściciel kupił Heinkla w fińskim Oulu w 1957 roku. W pewnym momencie uszkodzeniu uległ silnik i samochód stał niesprawny przez długi czas. Ostatni właściciel kupił go w celu przeprowadzenia remontu generalnego. Karoseria została całkowicie naprawiona, wypiaskowana i pomalowana podkładem. Uszkodzone części mechaniczne zostały wymienione.

Obecny właściciel kupił Heinkela i go odrestaurował. Mikrosamochód został w całości pomalowany, a dolna część nadwozia została zabezpieczona przed rdzą. Samochód został zarejestrowany najpierw jako motocykl, a później ponownie jako samochód. Przednie hamulce zostały wymienione na tarczowe. W tym samym czasie wymieniono piasty kół, felgi i opony na nowocześniejsze. Heinkel był używany przez krótki czas w sezonie letnim.

Jednakże z czasem właściciel rozpoczął projekt, polegający na jego elektryfikacji. Omawiany egzemplarz Heinkela został przerobiony na napęd elektryczny w Finlandii w 2023 r. Projekt elektryfikacji został zrealizowany we współpracy z Fińską Agencją Transportu i Komunikacji oraz został sprawdzony przez zewnętrzną firmę Peartek Automation.

Silnik elektryczny jest nowy i samochód przejechał z nim 283 km. Przed wymianą układu napędowego auto miało oryginalny przebieg 25696 km. Konstrukcja jego tylnej części jest całkowicie nowa – obejmuje silnik elektryczny, sterownik, amortyzatory, koła i wahacze. Obliczenia wytrzymałościowe dla mechaniki wykonano w programie do projektowania CAD.

W kwestii osiągów nie powinniśmy się spodziewać cudów. Silnik, albo raczej silniczek elektryczny rozwija moc maksymalną 10 kW (13,6 KM). Znacznie mniej niż w myśliwcu, jednak równie niewiele musi ta moc pociągnąć - masa własna samochodu wynosi 305 kg, a dopuszczalna masa całkowita – 510 kg. Według właściciela pozwala to Heinkelowi na rozwinięcie prędkości 80 km/h, chociaż zaznacza również, że można rozwinąć maksymalnie aż 90 km/h, jednak można tak jechać tylko przez krótki czas. Akumulator ma pojemność 7,2 kWh, zaś jego pełne naładowanie pozwala na przejechanie 100-150 km. Sprzedający podkreśla, że akumulator jest nowy i był ładowany tylko kilka razy. Układ hamulcowy oraz tylne zawieszenie to nowa konstrukcja. Jednakże, oryginalne części zostały zachowane do ewentualnego użytku muzealnego.

Samochód jest wystawiony na sprzedaż w Finlandii i znajduje się w mieście Oulu. Na nieco ponad dobę przed końcem aukcji najwyższa oferta wynosi 13,5 tys. euro (58 tys. zł). Jest to niewielka kwota, jeśli weźmiemy pod uwagę opinię eksperta catawiki.com – ten wycenia samochód na 28-33 tys. Euro (120 – 141,5 tys. zł).

Heinkel nie miał żadnych wypadków w przeszłości, gdyż przez większość swojego żywota był w remoncie. Autko było przechowywane w ciepłym i suchym garażu. Jest dobrze zabezpieczone mechanicznie i elektrycznie oraz posiada nowe okablowanie, podobnie jak sterownik, silnik, i tablicę rozdzielczą.

W zestawie dostaniemy także części zamienne: felgi, błotnik i przednie opony. W zestawie znajdują się wszystkie oryginalne wymienione części: silnik, skrzynia biegów, tylna oś, felgi, opony, hamulce, deska rozdzielcza i błotniki. Samochód jest przeznaczony do normalnego ruchu drogowego. Jeżeli jednak ktoś jest tradycjonalistą i nowy układ napędowy mu nie odpowiada, to sprzedawca informuje, że wszystkie modyfikacje można usunąć i przywrócić samochód do stanu pierwotnego z użyciem oryginalnych części.