Witajcie ponownie tlenki azotu, nie widzieliśmy się przez jakiś czas
Cząsteczki stałe i tlenki azotu znowu w natarciu – zanieczyszczenie powietrza wraca do poziomu sprzed koronawirusa.
Oczywiście mam świadomość, że wcale nie pokonaliśmy koronawirusa i ta „norma” nigdy nie będzie taka sama jak przed lutym 2020. Jednak wraz z ogólnoświatowym luzowaniem ograniczeń, życie zdaje się normalnieć. A wraz z nim normalnieje poziom zanieczyszczeń.
W Chinach już jest tak jak było.
Jak donosi Guardian, powołując się na badania Centrum Badań Energii i Czystego Powietrza (Center for Research on Energy and Clean Air - CREA), cząstki stałe (PM2.5) i tlenki azotu (NO2) nad terytorium Chin wróciły już do poiomu sprzed roku. A było już znacznie lepiej – na początku marca stężenie PM2.5 było niższe o 34 proc. niż rok wcześniej, a NO2 – o 38 proc.
Według analityków CREA silnie trujący przemysł wraca do formy sprzed kryzysu szybciej, niż pozostałe gałęzie gospodarki. Zapotrzebowanie na ropę naftową w Chinach wróci do poprzedniego poziomu już w drugiej połowie tego roku. W samym Wuhan, ściśle zamkniętym rejonie, od którego zaczęła się pandemia, stężenie tlenków azotu póki co jest o 14 proc. niższe niż rok temu, ale np. w Szanghaju już zdążyło przekroczyć zeszłoroczne wyniki o 9 proc.
Europa idzie tą samą drogą.
Według usługi programu Copernicus w zakresie monitorowania atmosfery (Copernicus Atmosphere Monitoring Service – CAMS), w 42 na 50 monitorowanych miast w Europie w marcu odnotowano rekordowo niskie stężenie tlenków azotu. Guardian zwrócił uwagę na Londyn i Paryż, w których ten poziom spadł o 30 proc. Niestety, według ekspertów CAMS poziom zanieczyszczeń szybko wróci do wcześniejszego stanu.
Podobno pomóc mogłyby samochody elektryczne.
Według badań „Clearing the Air” przygotowanych na uniwersytecie w Toronto, samochody elektryczne pozwalają na odsunięcie zanieczyszczeń poza miasto, w efekcie znacznie podnosząc jakość powietrza przy ulicach miast. I nie chodzi wyłącznie o to, by zanieczyszczenia uwalniać gdzie indziej – według badań, na które powołuje się serwis chargedevs.com, pozwala to na ogólne obniżenie poziomu zanieczyszczeń.
Według badaczy z Toronto, wymiana wszystkich tamtejszych samochodów na elektryczne oznaczałaby ograniczenie liczby zgonów z powodów chorób związanych z zanieczyszczeniem powietrza o 313 na rok i pozwoliła na zaoszczędzenie 2,4 miliarda dolarów rocznie. Dziś wylicza się, że z tego powodu umiera tam ok. 3 tys. osób rocznie.
To może te dopłaty do nowych elektryków wcale nie są takie bez sensu?
