emisja CO2

Dokładnie będzie to 102,6 mln ton - tak wynika z raportu ONZ i Międzynarodowego Związku Telekomunikacyjnego. Rozwój sztucznej inteligencji przyczynił się do wzrostu pośredniej emisji CO2 o 150 proc. Aktywiści nie będą zadowoleni. Zaawansowane algorytmy niosą tyle samo dobra, co zła. Pomagają w opracowywaniu skomplikowanych rozwiązań, ale jednocześnie niszczą kreatywność – zwłaszcza młodszych użytkowników. To...

Rok 2035 zbliża się o wiele szybciej niż byśmy tego chcieli. Jak na razie, nic się nie zmieniło - to data, po której nie będzie można rejestrować nowych aut spalinowych. Niemcy podjęli walkę o zmiany. Unia Europejska ostatnio delikatnie rozluźniła obroże branży motoryzacyjnej. Twórcy wspólnotowego prawa przychylili się do niektórych apeli producentów aut i teraz średnia emisja CO2 w gamie...

Rada Unii Europejskiej zatwierdziła zmiany w prawie, dzięki którym firmy będą mogły odrobinę dać na luz w kwestii emisji CO2. Nie należy się jednak spodziewać wielkiego powrotu silników V8. Polityka Unii Europejskiej w kwestii producentów samochodów i emisji CO2 od długiego czasu wygląda dziwnie. Nie chcę używać takich słów, jak „inspirowana z zewnątrz” ani nawet...

Nie, normy emisji CO2, powyżej których producent zapłaci karę, nie uległy zmianie. Ale przegłosowana właśnie nowość sprawia, że może unikniemy drastycznych podwyżek cen aut spalinowych na naszym kontynencie. Przynajmniej na razie.

Na początku tego miesiąca Ursula von der Leyen zapowiedziała „bardziej elastyczne wdrożenie” celów emisji CO2 dla przemysłu motoryzacyjnego. Teraz obietnice zamieniły się w konkrety, ale jeszcze jest za wcześnie, by odetchnąć z ulgą.

Przy okazji popularnego ostatnio wpisu o osobach, które poleciały helikopterem do restauracji, sprawdziłem, ile pali helikopter w porównaniu z samochodem i włos zjeżył mi się na głowie. Jak to jest w ogóle dopuszczalne?

Europejskie koncerny motoryzacyjne biją na alarm. Chodzi o to, że obecny kierunek polityczny UE zakończy się stratami sięgającymi 16 mld euro i katastrofą dla producentów z Europy. Ekologia nie ma z tym nic wspólnego.

Kiedy Chińczycy wynaleźli fajerwerki do użycia modlitewnego i bojowego, pewnie nie sądzili, że później jacyś Europejczycy zrobią sobie z nich zabawę. Tak samo miało BMW, tworząc program promujący redukcję emisji gazów cieplarnianych.

Inżynierowie z kraju kwitnącej wiśni postanowili wytoczyć ciężkie działa w walce z dwutlenkiem węgla w atmosferze. Toyota skonstruowała filtr dwutlenku, który miałby oczyszczać atmosferę. Na razie działa są lekkie.

I to trzeci rok z rzędu jest tak dobrze. Niedługo na papierze nie będziemy nic emitować. Możemy dalej nic nie robić.

Zaproponowany przez Komisję Europejską pakiet „Fit for 55” dotyczący ograniczenia emisji CO2 i zużycia energii, oznacza ciężkie czasy nie tylko dla kierowców.

To jednak się stanie – Mazda będzie sprzedawać przebrane Toyoty Yaris jako nowy model 2. 

Prezes jednego z największych koncernów świata nie jest fanem elektryfikacji – twierdzi, że z emisją CO2 można walczyć w inny sposób, niż przesadzając wszystkich do aut na prąd.

Włosi pracują nad tym, by bogaci nie musieli się martwić ograniczeniami emisji CO2 – jasne, emisja dwutlenku węgla to duży problem, ale przecież od każdej reguły można stworzyć jakieś wyjątki i specjalne przepisy.

Szwajcaria okupuje niechlubne ostatnie miejsce w europejskim rankingu średniej emisji CO2 wśród nowo rejestrowanych samochodów. I nie bardzo zamierza z tym coś robić.

Kolejni producenci uważają, że benzyna syntetyczna może z powodzeniem zastąpić obecną i zredukować emisję CO2.

Wybór samochodu służbowego nie jest łatwy, gdy oprócz założonego budżetu obowiązuje jeszcze limit emisji CO2. Ale Autoblog przecież pomoże.

Będzie kara – limity CO2 określone przez Unię Europejską to nie żarty. Nie ma mowy o żadnej tolerancji przekroczeń, o czym właśnie przekonała się Grupa VW.

Komisja Europejska zgodziła się, by kraje członkowskie mogły uzależnić wysokość opłaty za przejazd autostradą od emisji CO2 pojazdów.

Od pierwszego dnia przyszłego roku w życie wchodzą nowe normy emisji, opisane jakże porywającą nazwą Euro 6d-ISC-FCM. Do nowego roku zostało mniej niż dwa tygodnie, czas przyjrzeć się autom, które już spełniają te normy - najlepiej z nawiązką.