Supra ci się przejadła, a Skyline ma kierownicę po złej stronie? Jest też trzecia opcja: Mazda RX-7

Mazda RX-7 (FD) nie była ostatnim modelem japońskiej marki napędzanym silnikiem Wankla, ale jest to auto daleko bardziej pożądane niż jej następca - 4-drzwiowa RX-8. Ma to oczywiście odzwierciedlenie w cenach - Siódemka ostatniej generacji kosztuje zwykle co najmniej kilkadziesiąt tys. zł (zwykle więcej, jeśli ma kierownicę po właściwej stronie), podczas gdy RX-8 w ładnym stanie można zwykle kupić za znacznie mniejszą kwotę.

RX-7 jest więc autem drogim, ale i ciekawszym niż Toyota Supra, która w ostatnim czasie wyskakuje z każdej lodówki (co zresztą do pewnego stopnia jest związane z premierą nowej generacji tego auta). Mazda to w zasadzie jedyna opcja, jeśli chcemy mieć japońskie auto sportowe z lat 90. XX w., ale napędzane czymś oryginalniejszym niż widlasta lub rzędowa szóstka (względnie czwórka). No i wankel pod maską RX-7 ma zaledwie 1,3 l pojemności (2x 654 cm3), ubezpieczyciel byłby zachwycony...

Jednostka napędowa o oznaczeniu 13B-REW napędza tylną oś za pośrednictwem manualnej, 5-biegowej skrzyni biegów, choć opcjonalnie był też dostępny „automat”. Na szczęście w oferowanym na sprzedaż egzemplarzu mamy do czynienia z przekładnią mechaniczną. Do pary ma ona jeszcze mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Zarówno to, jak i niski przebieg czynią wystawioną na portalu BringaTrailer.com Mazdę łakomym kąskiem.

Dość powiedzieć, że auto wygląda świetnie. Ma co prawda kilka drobnych wad lakierniczych, ale jak na fakt, że oferowana RX-7 została wyprodukowana ćwierć wieku temu, to i tak nieźle. W tym miejscu pojawia się naturalna niepewność dotycząca kondycji mechanicznej auta, ponieważ - jak informuje sprzedający - sportowiec z Japonii 12 lat stał bez ruchu. Często obawy tego typu są uzasadnione, ale przed wystawieniem na sprzedaż Mazda otrzymała świeży olej, nowe filtry, a także nowe świece zapłonowe i akumulator. Zbiornik paliwa został opróżniony, dokładnie sprawdzony i napełniony świeżą benzyną.

Są i gorsze informacje - nie wspomniano niestety o jakimkolwiek serwisie zawieszenia, co każe podejrzewać, że elementy gumowe, które się tam znajdują, mogą wymagać uwagi. Z pewnością będą również potrzebne nowe opony, ponieważ Goodyeary Eagle GS-D najprawdopodobniej pamiętają jeszcze wprowadzenie do kin pierwszego „Króla Lwa”.

Samochód jest wyposażony w pakiet Touring, który obejmował reflektory przeciwmgielne, szyberdach i tylną wycieraczkę. Do tego mamy jasną, skórzaną tapicerkę, ciemnoniebieski lakier metalik i dwie poduszki powietrzne. Wisienką na czubku tortu jest bardzo ciekawy system audio Bose Acoustic Wave, którego jednym z elementów składowych jest charakterystyczny, plastikowy „wąż” w bagażniku. W jego wnętrzu kryją się dwa głośniki niskotonowe.

W komentarzach na BaT.com można znaleźć wypowiedź osoby, która w lipcu 2018 r. kupiła RX-7 (FD) o nieco większym przebiegu za niespełna 50 tys. dol. Za niebieski egzemplarz już teraz licytujący oferują 52 tys. dol., czyli ok. 200 tys. zł. A do końca aukcji są jeszcze 2 dni...

Pytanie brzmi, czy Mazda osiągnie cenę taką jak czerwona Toyota Supra Turbo, która sprzedała się za 121 tys. dol. (ok. 460 tys. zł według obecnego kursu) - ale jest to wątpliwe, ponieważ za Toyotę oferowano 90 tys. dol. już na 4 dni przed końcem trwania licytacji. Nie zdziwię się jednak, jeśli wzrost wartości RX-7 będzie nadal postępować. A to może oznaczać, że granatowa Mazda może być dobrą inwestycją.