Najbardziej luksusowy japoński samochód wszech czasów parkuje sobie we Wrocławiu

Luksusowe samochody japońskie w Europie czy USA kojarzą się głównie z marką Lexus, ewentualnie Infiniti. Ale Toyota od dziesiątek lat na własny rynek wewnętrzny produkuje coś specjalnego: model Century. To jedyna Toyota z dwunastoma cylindrami pod maską i samochód nigdy nie eksportowany poza Japonię – odpowiada bowiem japońskiemu wyobrażeniu luksusu, z którym Europejczycy czy Amerykanie raczej by się nie identyfikowali. Rocznie sprzedaje się od 1000 do 2000 sztuk tego wozu, więc podejrzewam że Zyskowność z produkcji jest znikoma. Ale chodzi o kwestie prestiżowe, w końcu takim autem jeździ cesarz Japonii.

Century jest oczywiście robiona tylko na zamówienie i skóra jak najbardziej występuje na liście opcji, ale japońscy klienci raczej rzadko ją zamawiają. Wnętrze musi być wykończone welurem, wełną i drewnem, a fotele można okryć białymi narzutkami z materiału wyglądającego jak obrus. Wtedy jest luksusowo. Co do silnika V12: ludzie, którzy choć trochę orientują się w tematach samochodów na rynek japoński przeważnie kojarzą sobie Century właśnie z V-dwunastką, tyle że ta jednostka trafiła pod maskę dopiero w roku 1997. Wcześniej wszystkie Century miały silniki V8. Ten zaparkowany we Wrocławiu zapewne też.

Na ten temat nie ustają spory. Odrzuciłem Wikipedię, bo ostatnio jestem trochę na nią obrażony i poszukałem we własnych źródłach książkowych. I mogę stwierdzić z największą dozą pewności, że były cztery generacje Toyoty Century. Proszę bardzo:

Tak, wiem – one wszystkie wyglądają niemal tak samo i z natury mają przestarzały wygląd, ale to właśnie trochę o to chodzi. Coś zbyt nowego byłoby zarazem zbyt ostentacyjne i źle widziane. Luksus po japońsku musi być dyskretny, elegancki, nawet nieco wycofany. Z drugiej strony liczba niecodziennych rozwiązań w Century jest ogromna, np. w niektórych egzemplarzach osobne tylne fotele wysuwają się niemal na zewnątrz, bo pozycja, jaką przyjmuje się przy wysiadaniu jest niedostatecznie elegancka i kojarzy się ze zwykłym autem.

Najwięcej uwagi poświęcono tu wyciszeniu. W środku panuje ponoć kompletna cisza, taka wręcz nienaturalna jak na samochód.  Nie jeździłem, ale mam nadzieję, że właściciel wrocławskiej Century odezwie się i pozwoli zrobić artykuł o swoim aucie. Na razie gratuluję fantazji i niecodziennego samochodu na polskich ulicach. Ciekawe ile osób rozpoznaje, co to za cacko.

zdjęcia: Radosław Łukasik