jdm

Są rzeczy, których dojrzały człowiek nie powinien robić po 23:00. Pierwsza i bodaj najważniejsza to odpisywanie byłej partnerce. Druga to nauka gry na czymkolwiek. Trzecia to wpisywanie na mobile.de frazy „Honda S2000 AP2”. To znaczy oczywiście: można. Technicznie nikt nie zabrania. Internet jeszcze działa, policja nie przyjeżdża pod dom za wyszukiwanie „Nissan 350Z Nismo”, a...

Japończycy od zawsze zostawiają sobie najlepsze samochody. Reszta świata co najwyżej dostaje okrojone wersje. Europa natomiast dostaje coraz mniej i coraz nudniej. I to na własne życzenie. Kultura JDM – Japanese Domestic Market – od dziesięcioleci napędza marzenia motoryzacyjnych entuzjastów. Skyline GT-R, którego przez lata nie dało się legalnie kupić w Stanach, Silvia S15 niedostępna poza Azją,...

Nagroda dla najdziwniejszej Toyoty Corolli powinna powędrować do Mitsuoki Ryugi. Ten stylizowany na "angielskie old money" sedan niestety właśnie kończy swoją rynkową karierę pożegnalną serią 20 egzemplarzy. Japonia lubuje się w samochodach w stylu retro bardziej niż Europa czy Ameryka. Jednym z przodujących w tym producentów jest Mitsuoka, zajmująca się głównie (choć nie tylko) przerabianiem...

Niektóre modele kończą swój żywot, a inne zyskują nowe życie. Kultową Hondę S2000 może spotkać ten drugi scenariusz. Honda S2000 to dwuosobowy roadster kojarzący się głównie z filmami i grami wyścigowymi. Jej ponadczasowa sylwetka z lat 1999–2009 wciąż może się podobać, ale część entuzjastów chciałaby zobaczyć nowe wcielenie tego modelu. Plotki na ten temat wielokrotnie...

Już w najbliższy weekend na Torze Poznań odbędzie się największy w Polsce festiwal japońskiej motoryzacji: Japfest. Jeśli twoje serce bije szybciej na widok tylnych kół w dymie, a w żyłach masz benzynę zamiast krwi, nie możesz tego przegapić! Organizatorzy zapowiadają, że na trzydniowy festiwal zjedzie aż tysiąc różnych, wyselekcjonowanych JDM-ów – od legendarnych GT‑R‑ów, przez...

Mówi się, że samochody importowane z Japonii mają niskie przebiegi. Tak, ale nie. Ten Nissan Skyline ma 513 373 km i kosztuje 109 999 zł. Kupujesz?

Welur, chrom i prestiż. Właśnie to da ci japoński odpowiednik Rolls-Royce’a z lat 70. Oczywiście wszystko ma swoją cenę – w tym wypadku bardzo kuszącą.

Zapraszam was na relację z Tokyo Auto Salon 2025. Zobaczcie, co się dzieje w branży motoryzacyjnej na drugim końcu świata. To prawdziwa uczta dla miłośników JDM-u.

Samochody sprowadzane z Japonii z roku na rok cieszą się coraz większą popularnością. Niski przebieg, bogate wyposażenie, doskonały stan techniczny to tylko jedne z ich zalet, które sprawiają, że europejscy klienci szturmują japoński rynek wtórny. Dlaczego warto sprowadzać auta z kraju kwitnącej wiśni?

Dziś wszystko jest kompaktowym crossoverem, ale kiedyś było inaczej. Oto Nissan Rasheen - pierwszy kompaktowy crossover. Bo Qashqai wcale nie był taki przełomowy i taki wyjątkowy, a wszystko zaczęło się od cudownie dziwnego „Raszyna” oferowanego w Japonii.

Japońska motoryzacja w Europie to nie jest to samo, co japońska motoryzacja w Japonii. Nad Pacyfikiem kwitną nie tylko wiśnie, ale również „dziwne” modele aut osobowych oraz użytkowych. Moim zdaniem najbardziej odjechany jest Route Van, czyli pojazd łączący szoferkę z ciężarówki zlicowaną z kuprem od dostawczaka - musicie to zobaczyć.

„Badge engineering", czyli Inżynieria znaczkowa to dość drażliwy temat w motoryzacji – producenci to robią dla pieniędzy, a fani ich samochodów kręcą nosem z niesmakiem. Szczególnie kiedy znaczek ich ulubionego producenta trafia nie tam, gdzie chcieliby go zobaczyć. Oto kilka przykładów inżynierii znaczkowej, gdzie znane i lubiane w Europie samochody dostały znaczki, których niekoniecznie byśmy się na nich spodziewali.

Toyota C-HR to stały element krajobrazu polskich dróg. Jak się okazuje, nie wszystkie jej wersje są dostępne w naszym kraju.

Amerykański YouTuber nagrał cmentarzysko samochodów w Japonii. A ja obejrzałem prawie pół godziny łażenia po krzakach, żebyście wy nie musieli.

Mitsubishi staje się firmą, o której można powiedzieć „kiedyś to było”. Jednym z przykładów na dawne szaleństwo Japończyków jest brzydkie, ale wspaniałe Mitsubishi Pajero Flying Pug.

Nawet nie możecie pójść w kimono, bo Honda S-MX zniknęła z ogłoszeń, zanim zdążyłem dokończyć wpis. Chyba cena była szokująco dobra.

Toyota Supra czwartej generacji (JZA80) z kultowym silnikiem 2JZ. Czy jest jeszcze w internecie cokolwiek niedopowiedzianego na jej temat? Okazuje się, że tak, bo jeden z najbardziej kultowych japońskich egzemplarzy jest właśnie na sprzedaż. I wcale nie kosztuje tak wiele, bo 75 tys. funtów, czyli ok. 400 tys. zł.

Istnieją rynki samochodowe, gdzie roi się modeli i marek, o których nam w Europie nawet się nie śniło. Jednym z nich jest Japonia. Pełno tam różnych, z naszej perspektywy dziwnych, aut, zaprojektowanych dla Japończyków. Jednym z nich jest Mitsubishi Dion, którego egzemplarz trafił do Polski i można go kupić za 6 500 zł.

To, że Japończycy uwielbiają zmieniać fronty na swoich busikach, to wszyscy wiedzą. Ale do tej pory nie znałem najlepszej przeróbki: Subaru Sambar ucharakteryzowane tak, żeby wyglądało jak UAZ 452 „Buchanka”. 

Japońska marka Mitsuoka słynie ze swoich małoseryjnych pojazdów w stylu retro. Do tej pory robili głównie auta sportowe i osobowe. Teraz na tapet trafiła Toyota RAV4 i wyszło im lepiej niż fantastycznie.