Trzy argumenty przeciw tablicom przypisanym na stałe do auta (i jeden za)

Tablice przypisane na stałe do samochodu są w wielu krajach. Wielka Brytania, Holandia – tu mam co do tego całkowitą pewność. Udało mi się dowiedzieć, że tak jest też w Szwecji, na Węgrzech i od niedawna w Hiszpanii, ale nie znam szwedzkiego i węgierskiego na tyle, by być stuprocentowo przekonanym. Jestem natomiast absolutnie przekonany co do BEZWGLĘDNEJ SŁUSZNOŚCI poniższych argumentów przeciwko planowanym zmianom.

Jeśli odejmiemy przerejestrowania na rynku wewnętrznym stanowiące większość spraw załatwianych w Wydziałach, to w oczywisty sposób urzędnicy będą mieli mniej pracy. Ich rola w przypadku przerejestrowania pojazdu będzie ograniczała się do wydania nowych dokumentów w postaci dowodu rejestracyjnego i wpisu do karty pojazdu. Nie będą musieli chodzić szukać tablic, zamawiać tablic, utylizować zużytych tablic itp. Nie będzie już można powiedzieć petentowi „te tablice są brudne, proszę iść je umyć” i się obrazić, zamykając okienko. No może będzie, jeśli pozostanie konieczność zmiany nalepki legalizacyjnej na tablicach, tak jak teraz ma to miejsce w przypadku przerejestrowywania samochodu z tego samego powiatu.
Jednak niewątpliwie spadnie nie tylko ilość obowiązków dla urzędników, ale i popyt na same tablice rejestracyjne. Firmy, które je produkują, czeka ciężki czas. Obecnie tablice na samochodzie już zarejestrowanym w Polsce zmieniają się co 3-5 lat. Po wprowadzeniu nowych przepisów będzie to nawet 15-20 lat! To cios w Polską gospodarkę, która przecież opiera się właśnie na małych przedsiębiorstwach. Taki przedsiębiorca zainwestował w prasę do tablic rejestracyjnych tylko po to, by teraz odbierać mu gwarantowany przez państwo popyt?

Wielokrotnie miałem z tym do czynienia, kupując lub sprzedając samochody. Pewnego razu sprzedałem samochód, a kupujący już 3 dni później przejechał na czerwonym świetle, co zarejestrowała kamera. Dostałem wezwanie na policję i musiałem się tłumaczyć, że samochód owszem sprzedałem, ale nie został jeszcze przerejestrowany. Takie sytuacje będą się mnożyć. A co, jeśli ktoś ukradnie paliwo samochodem na moich tablicach? Moje tablice są moje i przypisane tylko do mnie! Nie może być tak, żeby byle kto mógł sobie na nich jeździć. To tak, jakbym sprzedał mieszkanie i jego nabywca posługiwał się tym samym adresem co ja, tylko innym nazwiskiem! A nie, czekajcie...

Jak mówi przywoływany w linkowanym artykule pan Bogdan, warszawski taksówkarz, nawet gdyby taki przepis by się pojawił, to on i tak zmieniłby tablice na warszawskie po zakupie kolejnego samochodu. Identyfikują go one jako Prawdziwego Warszawiaka, a nie nędznego „słoika”, „buraka” lub „przyjezdnego”. To absolutna prawda. Ta losowa kombinacja liter i cyfr z literą W na początku podnosi prestiż kierującego nawet o 21% (dane szacunkowe). Dzięki tej alfanumerycznej sieczce przyczepionej z przodu i tyłu twojego auta możesz poczuć się członkiem wielkiej społeczności prawdziwych warszawiaków. Nawet jeśli całe życie mieszkasz na Targówku i nie odróżniasz Ursusa od Ursynowa. A kiedy pojedziesz do innego miasta, to możesz lekceważyć przepisy ruchu drogowego i w razie jakiejś nerwowej sytuacji zaatakować z pozycji „u nas, w Warszawie”, dumnie pokazując palcem na swoje tablice WE, WI albo WU. Dlatego tak bardzo ważne jest, aby narodowie wżdy postronni znali, że warszawiacy nie gęsi, a swoje tablice zachowali.

Na litość boską, mamy 2018 r. i wszystko jest dawno (no, nie tak dawno) zelektronifikowane. Dawniej wyróżniki miejscowe służyły temu, żeby w razie poszukiwań jakiegoś pojazdu zawęzić bazę, w której trzeba ten poszukiwany pojazd ręcznie odnaleźć. To był jedyny powód, który całkowicie wygasł. Wprowadźcie to wreszcie i wyprowadźcie polski system rejestracji pojazdów ze średniowiecza. Przy okazji przydałaby się zmiana wzoru tablic na pozbawione wyróżników miejsca.