samochody elektryczne

Na szczegółowy test przyjdzie jeszcze czas. Na razie moje spostrzeżenie jest takie, że 400 km zasięgu to... za dużo.

Mercedes ostrożnie wpuszcza na rynek kolejnego SUV-a, który pod kilkoma względami jest wyjątkowy. I to nie zawsze zaleta.

Witajcie! Oto tradycyjny sobotni Motoblender, czyli zestawienie niusów motoryzacyjnych z zeszłego tygodnia, okraszone własną opinią w rodzaju „nie znam się, to się wypowiem”.

Cybertruck w skali 1:2 to nie papierowy model, to ma jeździć. Szkoda żeby Polacy zmarnowali taką szansę.

GM EV1 był samochodem genialnym. Tak genialnym, że samo General Motors przestraszyło się i postanowiło go zniszczyć. Ale niektóre egzemplarze uniknęły zgniatarki... tylko po to, by dziś gnić. 

Samochody elektryczne w sporcie motorowym powoli przestają kogokolwiek dziwić. Idzie nowe, a ja miałem okazję sprawdzić z czym to się je siedząc na prawym fotelu rajdowej elektrycznej Fiesty.

Niedomagająca infrastruktura to wciąż największy hamulcowy popularyzacji samochodów elektrycznych.

Przedsiębiorcy nie pojeżdżą samochodami elektrycznymi z dopłatami, nawet prywatnie. Ten załącznik rozwiewa ich wątpliwości.

Mają nawet wystające z kokpitu, gadające, elektroniczne głowy.

Oferta wygląda naprawdę dobrze. Tylko kiedy w końcu rząd ogłosi nabór wniosków?

SUV-y ze ściętym tyłem zdążyły na dobre zadomowić się na drogach. Ten kawałek rynkowego tortu jest na tyle smakowitym kąskiem dla producentów, że jeszcze długo będą prezentować podobne modele. Tym razem pokazano Audi e-tron w wersji Sportback.

Dekra przeprowadziła test, w którym m.in. postanowiła udowodnić, że samochody elektryczne są tak samo bezpieczne jak spalinowe. W tym celu rozbiła kilka samochodów elektrycznych (Renault Zoe i Nissany Leaf 1. generacji). Cel szczytny, ale akurat ta część testu pozostawia niedosyt.

Jeśli nie ma się miejsca do ładowania auta elektrycznego w domu, czasami przydałoby się iść bez sensu do kina. Kiedy indziej należy dokonać włamania. Ale i tak jest miło.

Moda na stylistykę retro nie przemija. Brytyjczycy postanowili przywrócić do życia dostawczego Morrisa J-Type, który teraz będzie znany jako JE. „E”, bo będzie elektryczny.

Kojarzycie potwornie szybkiego Gumperta Apollo? Jego twórca - Roland Gumpert - połączył siły z chińską firmą Aiways. Ten duet ogłosił właśnie, że w 2020 r. chce wprowadzić na rynek nowy typ ogniw paliwowych. Będą zasilane metanolem.

Gdyby skorzystać z dopłat już dziś, można by mieć nowego elektryka za niewiele ponad 50 tys.

Czyli 5 samochodów elektrycznych, które choć trochę zbliżą się do granicy sensowności zakupu.

Elektryczny skuter Cake Osa wyglądał dobrze, dopóki nie zorientowałem się, że to nie projekt do samodzielnego złożenia.

Wejście do Europy miałoby pomóc w realizacji planów sprzedażowych, których nie sposób osiągnąć w domu.

Twierdzą, że opowiadanie na stronie internetowej o Autopilocie to przejaw nieuczciwej konkurencji.