samochody elektryczne

Nie ma cyfrowych zegarów ani żadnego ekranu dotykowego w środku. Ale będzie tani, a na jednym ładowaniu pokona nawet 260 km.

Pierwsze sztuki Modelu Y trafiły już do właścicieli. A do internetu trafiły kolejne nieciekawe istotne informacje, między innymi o jej wymiarach.

Polski importer długo wstrzymywał się z wprowadzeniem elektrycznych modeli do swojej oferty. Ale już ma dwa.

A największym producentem elektryków zostaną Niemcy. Tak przynajmniej uważają eksperci z firmy McKinsey.

Dźwięk wydawany przez samochód elektryczny jest zazwyczaj cichy, ale nie w tej Tesli Model 3 Performance.

Pierwszy samochód elektryczny wyrosły w chińskim startupie atakuje Europę. Aiways U5 ma być dostępny już za pięć miesięcy.

Na naszych oczach i  za sprawą naszych portfeli zmienia się oblicze motoryzacji. Cały wysiłek idzie na marne, bo emisja dwutlenku węgla rośnie.

Tłumy pod przychodniami szaleją. Emeryci mdleją z podniecenia. Już niedługo będą jeździć za darmo najtańszym elektrycznym samochodem w Europie - Dacią Spring.

Samochody elektryczne oprócz szeregu zalet, mają też w wielu przypadkach poważne wady. Jedną z nich jest średnia przydatność w trasie ze względu na mały zasięg. Renault przedstawiło swój pomysł, jak temu zaradzić.

74 663 szt. – tyle elektryków i hybryd plug-in kupili Europejczycy w pierwszym miesiącu 2020 r.

Ładowanie samochodu elektrycznego w trasie to chwilowo zajęcie dla pasjonatów, ale lepiej już się przygotować na nową rzeczywistość. Cena to nie jedyny problem.

Porsche zbudowało najmocniejszą stację ładowania w Europie. I udostępnia ją za darmo.

Ograniczony zasięg to wciąż jeden z najważniejszych argumentów hamujących rozwój elektromobilności. Francuzi mają na to sposób. Nieco zabawny.

Rządowe dofinansowanie do samochodu elektrycznego może wynieść prawie 26 000 złotych. Nie u nas, to w Niemczech wzrosły dopłaty.

W naszych czasach auta elektryczne są w ofensywie, a spalinówki zdają się powoli oddawać pole. Nie jest to jednak pierwsza epoka, w której podjęto próbę popularyzacji samochodów na prąd. Cofnijmy się do lat 70. i Renault 12 na prąd.

I nie jest to segment małych aut miejskich (co byłoby logiczne). To segment... ogromnych SUV-ów.

Sprawdziliśmy jak to jest z ładowaniem auta elektrycznego w domu. Chcesz przyspieszyć ładowanie samochodu elektrycznego w domu, to musisz dopłacić. Czasem sporo. I nie zawsze to ma sens.

Produkcja samochodów elektrycznych co chwilę napotyka kłopoty. Tym razem pecha ma Jaguar I-Pace, któremu zabrakło akumulatorów. Ten problem nie przemija.

2,3% wygląda śmiesznie, ale jak sobie zwizualizujemy, że mowa o 360 tysiącach pojazdów, to już jest mniej śmiesznie.

Policja ma szczęście. Zorganizowała przetarg z bardzo konkretnymi warunkami. Nie jest łatwo znaleźć samochód, który je spełnia. Ale cudem się udało!