Daewoo, SsangYong i chińskie kopie pod jednym dachem. Historia największego bałaganu we współczesnej motoryzacji
Upadek żelaznej kurtyny i nastanie kapitalizmu poskutkowało rozwojem prywatnej działalności gospodarczej, także w sektorze motoryzacyjnym. Jednym z przykładów jest rosyjski TagAZ, który w swojej historii grzebał po dnie motoryzacyjnej jakości, szukając czegokolwiek do produkowania.
Cinquecento miało zastąpić Malucha. A przynajmniej taki był plan, bo nie do końca się to udało
U progu lat dziewięćdziesiątych Polski Fiat 126p był już konstrukcją przestarzałą. Potrzebował jakiegoś porządnego, nowoczesnego zastępstwa. Miało nim być Cinquecento, ale zostało nim tylko połowicznie.
Ten tylnonapędowy hatchback premium miał pokazać Golfowi gdzie pieprz zimuje, ale zrobił Benz
Wraz z pracami nad pierwszym małym Mercedesem – modelem W201 – producent ze Stugarttu myślał nad czymś jeszcze mniejszym. Gdyby wszedł do produkcji, mógłby być pionierem w swojej klasie.
Pierwsza zbudowana Warszawa M-20 odnaleziona w Finlandii. Auto jest już w Polsce, teraz można zacząć się kłócić
Pierwsze egzemplarze Warszawy wyjechały z Fabryki Samochodów Osobowych w Warszawie szóstego listopada 1951 r. A to oznacza, że wczoraj wypadła 73. rocznica rozpoczęcia produkcji samochodu osobowego Warszawa.
Po ile chodzi 97 proc. Mikrusa? Możesz się pomylić o 58,9 tys. zł
Na sprzedaż: porażka polskich inżynierów kompletna w 97 proc. Chodzi o Mikrusa, którego właściciel sprzedaje jako zestaw części do pomalowania. Ale najpierw trochę historii.
Daewoo zrobiło Lanosa z kabrioletu, a potem kabriolet z Lanosa. To który jest synem kogo?
Daewoo Lanos to stary znajomy z polskich ulic I dekady XXI wieku. Ten produkowany m.in. w Warszawie samochód ma jednak kilka rozdziałów w życiorysie, o które byśmy go nie posądzili.
Auta nie mogą być zbyt tanie. Chciał zrobić najtańszy samochód na świecie, rynek powiedział mu że błądzi
Ratan Tata, indyjski biznesmen i właściciel koncernu Tata Motors, zmarł w wieku 86 lat. Firmę Tata można kojarzyć sobie z krótkotrwałą obecnością w Europie, ale najciekawszym epizodem w jej istnieniu jest porażka modelu Nano.
Rovery, Mustang i Opel Signum. Oto bolesna historia umierania marki MG sprzed ery Chińczyków.
Chińskie MG obecnie zyskuje coraz większe rzesze zwolenników. Oferuje nieźle wyposażone i ładnie stylizowane samochody za rozsądne pieniądze. Niektórzy właściciele nowych SUV-ów mogą jednak nie wiedzieć, że koncern SAIC tak naprawdę ożywił denata, który już był w połowie drogi na cmentarz.
Fiat Multipla karawan istnieje. Fizjologom się o tym nie śniło
Podobno zmarłym jest wszystko jedno. Jednak sam nie wiem, czy chciałbym się wybrać w ostatnią podróż karawanem na bazie Fiata Multipli – brzmi to jak abstrakcja, ale taki samochód naprawdę kiedyś powstał.
Samo gęste. Oto moje ulubione samochody z tajemniczego muzeum Forda w Kolonii
Byłem w tajemniczym i nieco przykurzonym garażu w Kolonii, w którym Ford trzyma niezwykłe samochody – od Modelu T po najnowsze Fiesty i Focusy. Już wiem, co najmocniej odróżnia tę markę od konkurentów z Chin.
