Historia

Odrestaurowana Warszawa M20 z krakowskiego MPK jest niezwykłą pamiątką czasów, gdy zawód taksówkarza był równie dochodowy i prestiżowy, co niebezpieczny.

Kiedyś był to nadzwyczaj lubiany model, ale w nowych czasach nie ma miejsca na takie nadwozia jak sedan czy kombi. 

W bloku wschodnim często brakowało materiałów potrzebnych do konstruowania i tworzenia - jako Polacy dobrze o tym wiemy. Z tego powodu wyścigowa Wołga musiała dostać felgi z nietypowego źródła.

4 czerwca 2004 - ten dzień okrył się złą sławą w USA. W miasteczku Granby w stanie Kolorado szalał buldożer któremu nadano pseudonim Killdozer. Historia z nim związana brzmi jak scenariusz filmu z Hollywood, ale wydarzyła się naprawdę.

Dokładnie dziś Volkswagen Golf obchodzi 50 urodziny. Z tej okazji zapraszam was na podróż przez dekady, ale nie będzie to sztampowe wyliczenie dat i generacji, a bardziej osobisty wgląd i szczere życzenia.

Intrall Lubo jest tak piękny, że przed otwarciem ogłoszenia przygotujcie sobie kawałek kartonu do zasłonięcia ekranu. A jeśli planujecie go kupić, to przyszykujcie jeszcze 160 tys. zł.

2 maja 1994 r. miała miejsce katastrofa autobusu w Gdańsku. W dzielnicy Kokoszki na rogatkach miasta, autobus należący do Państwowej Komunikacji Samochodowej w Gdańsku wjechał w drzewo, czego wynikiem były 32 ofiary śmiertelne.

Kiedy myślimy o nadwoziu czterodrzwiowym, na myśl przychodzą nam sedany i czterodrzwiowe coupe. Jednak w Polsce powstał kiedyś prototyp czterodrzwiowego hatchbacka na bazie Cinquecento.

Pod koniec 2023 roku ten znany w dużej części świata chiński gigant uruchomił sieć swoich dilerów w Polsce. Ich początki były skromne. Historia BAIC rozpoczęła się od licencyjnej produkcji pojazdów radzieckich.

Z czym kojarzy się marka Subaru? Najbardziej z niebieskimi rajdówkami z logo Impreza. Mało kto rozmyśla dziś nad pierwszym Subaru - modelem 360, a już zupełnie nikt nie pamięta o zbudowanej w USA wersji buggy - Subaru 360 Yacht.

W 1993 lub 1994 r. policja w Macedonii otrzymała do użytku wybitnie niecodzienny pojazd: BMW serii 8 E31. Używano go jako radiowozu „autostradowego” w kraju, w którym za bardzo nie było autostrad.

23 lutego obchodzimy rocznicę zakończenia produkcji w FSO. Tylko którą? Czterdziestą? Pięćdziesiątą? Która by nie była - nieważne, bo i tak jest ich zdecydowanie za mało.

Twórca marki Isdera nie uznaje drugiego egzemplarza modelu Commendatore 112i za swoje dzieło i odżegnuje się od tego auta. Właściciel nim jeździ, kompletnie się tym nie przejmując.

Alpina to jedna z najbardziej wyjątkowych marek w historii niemieckiej motoryzacji. Tuner, który z czasem uzyskał status producenta, od dekad czynił z modelami BMW magię na drogach i torach wyścigowych. Teraz nadchodzi koniec pewnej epoki.

Crossovery coupe istniały już ponad 30 lat temu, ale nie zadałoby się nimi szyku pod prywatnym przedszkolem, nawet w Niżnym Nowogrodzie.

Można się śmiać, że Audi TT było samochodem dla fryzjerów. Nawet jeśli, nic w tym złego. To porządne, dobrze jeżdżące coupe. Ale jego historia dobiegła końca.

Pod Kremlem znajduje się tunel, który miał być wykorzystany w razie ataku jądrowego na ZSRR do ewakuacji najwyższych oficjeli. W tym celu zbudowano także samochód, bardzo specjalny i jednostkowy. Podobno teraz można go kupić. 

Słowo pickup kojarzy się z hybrydą auta terenowego i ciężarówki stworzoną do ciężkiej pracy. Ten rodzaj samochodów ma wielu entuzjastów na całym świecie, ale najbardziej kojarzy się ze Stanami Zjednoczonymi, skąd pochodzi wybrane przeze mnie top 5 szybkich pickupów.

NSU Ro 80 to pojazd, który zaznaczył swoją obecność w kartach historii jako najbardziej znany europejski samochód z silnikiem Wankla. Początkowo miał być pojazd o masie własnej 800 kg, mocy 80 KM oraz spalaniu 8 l na setkę. Miał kosztować nie więcej niż 8 tysięcy marek - nic z tych ósemkowych założeń nie wyszło, poza cyfrą osiem w nazwie.

Najbardziej legendarną kolekcję samochodów w Polsce miał Tadeusz Tabencki. Dziś pozostało po niej jedynie wspomnienie, ale podobnie imponującymi zbiorami wciąż dysponują inni kolekcjonerzy w Europie. Jednym z nich jest tajemniczy Pan Palmen z Holandii, który zbierał egzotyczne samochody przez ponad 40 lat.