Historia

Twórca marki Isdera nie uznaje drugiego egzemplarza modelu Commendatore 112i za swoje dzieło i odżegnuje się od tego auta. Właściciel nim jeździ, kompletnie się tym nie przejmując.

Alpina to jedna z najbardziej wyjątkowych marek w historii niemieckiej motoryzacji. Tuner, który z czasem uzyskał status producenta, od dekad czynił z modelami BMW magię na drogach i torach wyścigowych. Teraz nadchodzi koniec pewnej epoki.

Crossovery coupe istniały już ponad 30 lat temu, ale nie zadałoby się nimi szyku pod prywatnym przedszkolem, nawet w Niżnym Nowogrodzie.

Można się śmiać, że Audi TT było samochodem dla fryzjerów. Nawet jeśli, nic w tym złego. To porządne, dobrze jeżdżące coupe. Ale jego historia dobiegła końca.

Pod Kremlem znajduje się tunel, który miał być wykorzystany w razie ataku jądrowego na ZSRR do ewakuacji najwyższych oficjeli. W tym celu zbudowano także samochód, bardzo specjalny i jednostkowy. Podobno teraz można go kupić. 

Słowo pickup kojarzy się z hybrydą auta terenowego i ciężarówki stworzoną do ciężkiej pracy. Ten rodzaj samochodów ma wielu entuzjastów na całym świecie, ale najbardziej kojarzy się ze Stanami Zjednoczonymi, skąd pochodzi wybrane przeze mnie top 5 szybkich pickupów.

NSU Ro 80 to pojazd, który zaznaczył swoją obecność w kartach historii jako najbardziej znany europejski samochód z silnikiem Wankla. Początkowo miał być pojazd o masie własnej 800 kg, mocy 80 KM oraz spalaniu 8 l na setkę. Miał kosztować nie więcej niż 8 tysięcy marek - nic z tych ósemkowych założeń nie wyszło, poza cyfrą osiem w nazwie.

Najbardziej legendarną kolekcję samochodów w Polsce miał Tadeusz Tabencki. Dziś pozostało po niej jedynie wspomnienie, ale podobnie imponującymi zbiorami wciąż dysponują inni kolekcjonerzy w Europie. Jednym z nich jest tajemniczy Pan Palmen z Holandii, który zbierał egzotyczne samochody przez ponad 40 lat.

Silnik VR6 był w gamie Volkswagena od roku 1991. Wraz z faceliftingiem nieznanego u nas modelu Atlas został zapewne ostatecznie wycofany z oferty.

Okazję dałem w cudzysłów, ale sama historia jest niezła: oto chiński pick-up pod turecką marką, który miał być produkowany w Polsce jako następca Poloneza Trucka, ale nikt nie umiał wymówić jego nazwy.

Oto hybrydowe Audi A4 w wersji Ute (słowo wymawia się jako "jut"). A czym właściwie jest Ute? Jest to hybryda, ale nie w takim sensie, jak myślicie.

8 grudnia 1982 roku Mercedes-Benz oficjalnie zaprezentował serię modelową 190 (W 201). Mała limuzyna stanowiła prawdziwy przełom, a dziś wraca jako ceniony youngtimer oraz coraz bardziej modna baza do wielu przeróbek

Wszyscy tylko Sierra Cosworth, Sierra Cosworth. A mało kto pamięta, że w RPA była Sierra XR8 z silnikiem V8. I to nie byle jakim V8, bo aż 5-litrowym z Mustanga o mocy 215 KM z momentem obrotowym wynoszącym 374 Nm.

Jeśli uważasz, że dopiero teraz da się zbudować naprawdę oszczędne samochody, to możesz już przestać. Bo te naprawdę oszczędne samochody ujrzały światło dzienne w latach 80. XX w.

Toyota Supra czwartej generacji (JZA80) z kultowym silnikiem 2JZ. Czy jest jeszcze w internecie cokolwiek niedopowiedzianego na jej temat? Okazuje się, że tak, bo jeden z najbardziej kultowych japońskich egzemplarzy jest właśnie na sprzedaż. I wcale nie kosztuje tak wiele, bo 75 tys. funtów, czyli ok. 400 tys. zł.

Zastanawialiście się kiedyś co pisano o motoryzacji w gazetach 28 lat temu? My już wiemy, dlatego zapraszamy na motoryzacyjną wędrówkę w przeszłość

Kiedyś niezłym sposobem promowania różnych rozwiązań był udział w sportach motorowych lub bicie rozmaitych rekordów. To drugie rozwiązanie wybrano, by wypromować paliwo LPG koncernu BP - potrzebne tylko było tylko auto, które ustanowi pierwszy rekord prędkości. Takie auto jak BMW M1.

Fun - słowo, które w języku angielskim oznacza (dobrą) zabawę, doczekało się sporej kariery w motoryzacji. Jak się okazuje, przez lata była to jedna z ulubionych nazw używanych do określania nijakich wersji nijakich samochodów. Zobaczmy te pojazdy, które dumnie dzierżyły przydomek fun, a były nudne jak flaki z olejem. Choć nie wszystkie takie były...

Obecność silnika V10 w gamie Lamborghini dziś wydaje się być oczywistością, ale w praktyce pojawił się w salonach tej marki dopiero 19 lat temu. I wygląda na to, że utrzyma się tam niewiele dłużej.

Ktoś od ponad 20 lat utrzymuje archaiczną stronę, która przypomina nam, jak na przełomie wieków kupowało się samochody.