stellantis

Amerykański oddział Stellantis rozważa powrót Dodge'a Durango do produkcji w Stanach Zjednoczonych. Decyzja w sprawie dużego SUV-a ma swoje podłoże w postaci pierwszych postanowień świeżo zaprzysiężonego prezydenta USA Donalda Trumpa.

Są takie samochody których nie da się pomylić z żadnym innym - jednym z nich jest niewątpliwie Citroen 2CV, nazywany również „kaczką”. Możliwe, że zobaczymy jego współczesną iterację w formie elektrycznego samochodu miejskiego.

Trudne sytuacje wymagają nietypowych rozwiązań. Ram to marka specjalizująca się w samochodach dostawczych i może spróbować poprawić swoją sprzedaż, wprowadzając rodzinnego vana. A może i reaktywować słynny model tego segmentu.

Nowy Dodge Charger sprzedaje się mniej więcej tak, jak wygląda - czyli średnio. Teraz producent szuka jakichkolwiek rozwiązań na napędzenie słabego popytu, także tych alternatywnych. W tym celu wystawia się je na sprzedaż na Facebooku.

Koncern Stellantis nie ma lekko, ale to, co się dzieje w USA to już koszmar. Dealerzy w USA sami donieśli YouTuberowi na nowy model Dodge Daytona. Samochody „umierają” tuż po dostarczeniu do salonów i nie da się nimi poruszać. 

Koncern Stellantis dokonał cudu i przeniósł nas w czasie do lat 50. ubiegłego wieku. Na uczelniach mówiono, że to niemożliwe, a wystarczyła odrobina determinacji, kilka niezrozumiałych dla laików kroków i w efekcie Włosi właśnie machają nerwowo rękami.

Mój brak doświadczenia w zarządzaniu tak ogromną firmą jest wyłącznie zaletą – będę miał świeże podejście i zaproponuję nieszablonowe rozwiązania, które być może nie uratują Stellantis, ale przynajmniej będzie ciekawie.

Carlos Tavares był pierwszym i jak dotąd jedynym prezesem koncernu Stellantis. Miesiąc temu zapowiadał, że ustąpi w 2026 r., ale coś musiało się wydarzyć i postanowił zrezygnować już w ten weekend. Co się dzieje?

Leapmotor T03 bierze na celownik Dacię Spring w segmencie najtańszych aut elektrycznych i nie tylko. Jak jeździ? Mogłem się o tym wstępnie przekonać.

Leapmotor C10 będzie sprzedawany w ramach znanego koncernu. Wygląda trochę jak Alfa Romeo pomieszana z Porsche, ale czy jeździ choć odrobinę tak, jak produkty tych marek?

Koncern Stellantis to wbrew pozorom nie tylko dziwne ruchy modelowe, ale również prężnie działająca maszyna, która wydaje ogromne pieniądze na rozwój technologii, bo wie, że to ona może zdecydować o przetrwaniu marki w nadchodzącej trudnej rzeczywistości pełnej samochodów elektrycznych. Stellantis pokazał właśnie, że jego SUV-y będą mogły przejechać do 800 km na jednym ładowaniu, ale to tylko jedna z kluczowych informacji.

Gaetano Thorel, szef Fiata i Abartha w Europie przemówił w sprawie przyszłości sportowej marki. Z Abartha będzie czego zbierać, nie musicie nawet czytać dalej.

Alfy Romeo Stelvio i Giulia niektórym mogły się już opatrzeć na naszym rynku. Przy dość długiej obecności na rynku trzeba dbać o świeżość oferty, ale miejsce wprowadzenia nowej edycji specjalnej może zmusić do zadania kilku pytań.

Produkcja samochodów marki Leapmotor w Polsce już trwa. To dobra informacja. Złą informacją jest, że Stellantis nie ma perspektyw na stabilizację oraz rozwój działalności w naszym kraju.

Doczekaliśmy się, znamy datę wejścia marki Leapmotor na nasz rynek. Znowu będziemy jeździć samochodami z Tych.

Jeżeli kiedykolwiek uważałeś się za mistrza intryg, to przestań, bo choćbyś stanął na rzęsach, to i tak nie przebijesz mistrzów z koncernu Stellantis. Właśnie wpadli na tak sprytny plan, że od pół godziny siedzę z otwartą buzią.

Fiat Grande Panda, czyli nie-do-końca następca Pandy otrzymał już holenderski cennik, który daje pojęcie ile ten wóz będzie kosztował także w innych krajach Europy. Cena w Holandii to 112 tysięcy złotych za wersję elektryczną (bez uwzględnienia dopłaty rządowej).

Szef szefów w Renault - Luca de Meo - ma chyba już dość przepychanek pomiędzy Europejczykami. Uważa że zamiast uważać Chińczyków za wrogów, trzeba się z nim zaprzyjaźnić.

Stellantis ma tak bogate portfolio, że nawet kiedy nad większością koncernu pada deszcz, to dla niektórych marek świeci słońce, i to na dodatek coraz jaśniej.

Obstawiam, że ceny najwcześniejszych egzemplarzy Alfy Romeo Tonale z tradycyjną dźwignią „automatu” z czasem skoczą, tak jak w przypadku Ferrari Testarossa z pojedynczym lusterkiem. Właśnie zaprezentowano lifting tego modelu, w którym zmieniło się głównie wnętrze.