samochody elektryczne

Przy okazji jazd odświeżonym Nissanem Qashqai natknąłem się na elektryczne auto, z którego można wyjąć akumulatory i zanieść je domu, a jak jest z górki, to może nawet trochę na nich pojechać. Oto Silence S04 Nanocar.

Mamy rok 1968. W Polsce ogromne protesty po zdjęciu „Dziadów” Dejmka, w Czechosłowacji Praska Wiosna, a The Beatles wydają słynne „Hey Jude”. Tymczasem Amerykanie wkładają silnik elektryczny do Renault 10.

Kiedyś Smart pokazując CityCoupe zszokował świat tym, jak jest to przemyślany, mały samochodzik. Dzisiaj to po prostu jedna z marek chińskich samochodów elektrycznych.

Jak wynika z przeprowadzonego w dwunastu krajach badania firmy McKinsey, 29 proc. właścicieli samochodów elektrycznych planuje przy kolejnym zakupie wrócić do auta spalinowego. W Stanach Zjednoczonych ten odsetek rośnie do prawie 50 proc.

Fiat zaprezentował dziś pierwszy od lat całkowicie nowy model. Nazywa się Panda, ale będzie Grande. I jednocześnie przesadnie "grande" nie będzie.

Mogło wydawać się wam, że na froncie walki z góralami i ich tradycją używania koni na trasie o Morskiego Oka zapanował rozejm, ale to złudzenie. Swoje testy rozpoczął właśnie polski elektryczny busik, który jak się okazuje - jest całkiem niezły.

Kiedy Renault pokazało swój zmartwychwstały model 5, otrzymało bardzo pochlebne recenzje na jego temat. Teraz francuzi idą za ciosem i stworzyli jego usportowioną wersję spod szyldu Alpine.

Ależ dynamiczna sytuacja. Cło na chińskie elektryczne samochody wcale nie wyniesie 25 proc. Ono wyniesie tyle, ile jest warta twoja współpraca z zespołem śledczym.

Jaki jest związek między bezpieczeństwem lekowym Polski a samochodami elektrycznymi? Może nikt nie zadał sobie takiego pytania, ale od czego mamy posłanki i posłów. Oni widzą taki związek, dość ścisły.

Walka z ekspansją chińskiej motoryzacji wchodzi na wyższy poziom. W Stanach wprowadzono restrykcyjne cła, a teraz swoje ogłosiła Unia Europejska. Coś nie wyszło.

Stwierdzenie, że na Zachodzie bez zmian, właśnie straciło na aktualności. Na skutek wyborów do Parlamentu Europejskiego pojawiła się nadzieja dla samochodów spalinowych. Co się dzieje w Brukseli?

Fiat 500 będzie samochodem spalinowym. Zaskakujące wieści z włoskiej fabryki.

Spółka ElectroMobility Poland jakiś czas temu szukała prezesa. Wymagania były tak łagodne, że spełniało je jakieś 70 proc. społeczeństwa, a te trudniejsze umiejętności były mile widziane. Coś jednak się nie udało i nowy prezes poleciał po miesiącu.

Samochody elektryczne zostały zesłane na ziemię aby raz na zawsze rozwiązać koszmarny problem, jaki producenci sami sobie wyhodowali, to jest rynek wtórny. Z bardzo obszernego amerykańskiego raportu wynika, że koszty ich napraw nawet po drobnych kolizjach są horrendalne. Powiem tylko: mówiłem to jakieś siedem lat temu...

Na rodzimym dla siebie rynku pojawiły się dwie nowe rosyjskie marki samochodów, pochodzące z tej samej firmy. Ich konstrukcje również pochodzą z tego samego źródła.

Wojny o przewozy na Morskie Oko ciąg dalszy. Właśnie zakończono trwające dwa tygodnie testy elektrycznych busów, które miałyby przewozić turystów do jednego z najpiękniejszych miejsc w Polsce.

Dacia to fenomen socjologiczny i społeczny. Marka, która na początku była obiektem niewyszukanych kpin i przytyków, stała się jedną z ulubionych marek Europejczyków. Przepis na sukces był prosty - dobre samochody w jeszcze lepszych cenach. Jednak jak do każdej marki i do Dacii musiała zapukać elektryfikacja. Czas na elektryczny samochód cargo.

Mamma mia, co się dzieje w kraju makaronu i pizzy! Włosi postanowili zwalczyć najbardziej włoski produkt motoryzacyjny i zabierają się za Fiata. Komuś chyba calzone uderzyło do głowy.

Jeśli czekałeś na tani samochód elektryczny od grupy Volkswagen, to możesz poczekać jeszcze chwilę. Ale nie dlatego, że jego premiera została opóźniona.

Grecy postawili przed kierowcami samochodów elektrycznych nie lada wyzwanie. Mogą wjechać na prom, ale wcześniej muszą wykonać pewną gimnastykę.