samochody elektryczne

Buspas tylko dla autobusów, samochody elektryczne na ulicę. Gdyby zwolennicy transportu publicznego organizowali protesty, to takie hasło mogliby mieć na transparentach. W stolicy elektromobilności właśnie zakończono jeden z najważniejszych przywilejów dla samochodów elektrycznych. To dopiero początek.

Dłuższa na tyle, żeby przykryła cenę. Ćwierkają wróbelki od targów w Pekinie, że Honda e:NY1 będzie się inaczej nazywać. Obawiam się, że trudna nazwa to zaleta.

Prototyp samochodu Polestar 5 z pakietem akumulatorów firmy StoreDot jest w stanie naładować się od 10 do 80 proc. w 10 minut. Czy szybkość ładowania dogoni pragnienia niedoszłych klientów?

Producent elektrycznego SUV-a Ocean – marka Fisker – ma ogromne kłopoty. Jego ostatnią szansą ma być przejęcie przez któryś z rzekomo zainteresowanych koncernów, ale pytanie, czy ci mityczni nabywcy w ogóle istnieją.

Elektryczny Mercedes G580 zadebiutował oficjalnie. Niektórzy właśnie dostają palpitacji serca, a ja uwielbiam nowy model, bo jest najbardziej bezsensowny ze wszystkich wersji. 

1000 km na jednym ładowaniu - tyle udało się przejechać samochodem Nio ET7. Za takim sukcesem, który dla wielu producentów wciąż pozostaje nieosiągalny, stoi jeden kluczowy element konstrukcji samochodu.

elektryczne? Tak, bo to jedyny w swoim rodzaju Lucid Air, którego pochłonął pożar, ale nie uprzedzajmy faktów.

Chiński rząd przekazał wysokie dotacje dla BYD-a, czyli największego eksportera samochodów elektrycznych w kraju. Mają one pomóc w dalszym podboju rynków zagranicznych.

13 kwietnia w życie wchodzą przepisy, które mają ułatwić kierowcom samochodów elektrycznych płacenie za energię pobraną w trakcie ładowania. Płatność kartą to nie jest jedyna opcja.

Dziś rano w szatni przedszkola mojego synka przywitali mnie poddenerwowani 6-latkowie. Dyskutowaliśmy o najnowszych wiadomościach, nurtowały ich wyniki sprzedaży BMW. To była trudna rozmowa.

Gdyby Chińczycy nie eksportowali tyle aut elektrycznych, nie musieliby zamawiać 47 nowych, ogromnych statków do transportu aut, napędzanych silnikami spalinowymi. 

Samochody elektryczne nie starzeją się jak wino, tylko muszą być cały czas świeże, bo inaczej klienci strącą nimi zainteresowanie. Właśnie dlatego Mercedes przeprowadził lifting EQS zaledwie trzy lata po jego premierze. 

Właśnie ogłoszono konkurs na prezesa ElectroMobility Poland, czyli spółki od Izery. Wymagania stawiane przed kandydatami są tak wyśrubowane, że spełnia je kilkadziesiąt tysięcy kandydatów w Polsce. Tylko się nie pchajcie, bo mam pewne podejrzenia.

Krąży w ludzkich głowach takie przekonanie, że Chińczycy w motoryzacji dawno nas prześcignęli. Obawiam się, że elektryczny samochód za 16 tys. zł udowadnia, iż wcale nie.

Jeśli ktoś ma wątpliwości co do tego, czy trwa elektryczna rewolucja, to proponuję spojrzeć na słupki. Rewolucja idzie też po was. Tylko czy ona w ogóle ma jakiś sens?

Wyczekiwany od dawna najtańszy model Tesli, jeszcze tańszy od Modelu 3 i Y, nie powstanie. Zgodnie z najnowszymi informacjami amerykańskiej marce plany pokrzyżowali Chińczycy.

Władze amerykańskiego stanu New Jersey dość szybko zdały sobie sprawę z tego, czego nie widzą jeszcze władze krajów europejskich: właściciele samochodów elektrycznych nie płacą podatku zawartego w paliwie. To będą musieli zapłacić go inaczej.

Tak przynajmniej wynika z raportu, który przygotował Bloomberg Green. Kraje, gdzie udział sprzedawanych samochodów elektrycznych przebił 5 proc., dokonują już „masowego przejścia”. Wprawdzie ja żadnego nie widzę, ale czy wypada kłócić się z raportem?

5 sekund do setki, 210 km/h prędkości maksymalnej, z wyglądu podobny do Taycana. Ile może kosztować taki wóz? Nie chcecie wiedzieć, bo się zdenerwujecie.

Jestem oburzony. Sprzedaż samochodów spalinowych ma się dobrze w Europie i nigdzie się nie wybiera. Czemu nie chcecie kupować samochodów elektrycznych?