byd

Może jeszcze nie tańczy jak szalona, ale już przyszła i się zadomowiła. Zdjęcia 4-letniego samochodu BYD od spodu pokazują, że Chińczycy, podobnie jak Koreańczycy i Japończycy niespecjalnie przejmują się zabezpieczeniem antykorozyjnym.

Dane dotyczące rejestracji nowych samochodów w Europie pokazują, że nowym liderem została marka z wielkimi ambicjami. To zła wiadomość dla Tesli.

Nowy Leapmotor T03 ponoć sprzedaje się świetnie w Polsce, a za chwilę ma go podgryźć inny chiński przebój: BYD Dolphin Surf. Obie marki chwalą się superkorzystnymi warunkami leasingu bez wykupu, zwanego wynajmem. Sprawdziłem więc, ile to wychodzi naprawdę.

Nowy BYD Dolphin Surf jest wręcz niewiarygodnie tani. Przejechałem się dziś tym „elektrykiem” segmentu B, strasznie się w nim zagadałem, a potem odkryłem bardzo nietypowy element jego wyposażenia.

BYD Dolphin Surf ma już swoją polską cenę. Jest szokująco dobra i o wiele niższa niż ktokolwiek by się spodziewał. Segment budżetowych, miejskich aut elektrycznych nie będzie już wyglądał tak, jak wcześniej.

W tym tygodniu z taśmy zjechały pierwsze egzemplarze nowego crossovera Toyoty o nazwie bZ5. W pełni elektryczny pojazd powstaje w chińskiej fabryce, a akumulatory pożyczono od BYD-a. Spełnia się czarny scenariusz, gdzie kupujesz Toyotę, ale ona też już jest z Chin.

Trunek Baiju pochodzi z Chin, podobnie jak koncern BYD. Najnowsze dziecko tego konglomeratu bierze na celownik Japonię – oto chiński kei-car.

BYD pokłada w tej części świata wielkie nadzieje. Właśnie postanowiło wysłać tu kilka tysięcy nowych samochodów.

Dokonało się. Marcowe dane sprzedaży hybryd plug-in w Europie niosą ze sobą ważny sygnał. Chodzi o to, kto znalazł się na pozycji lidera. W ubiegłym miesiącu najchętniej kupowaną hybrydą z wtyczką był… BYD.

Nie ma nic dobrego w obecnej inwazji chińskich marek na rynek polski. Byłoby nieźle, gdyby ktoś zechciał jakoś uregulować ten stan rzeczy, bo na pewno nie idzie to w dobrym kierunku.

W marcu przyłapano lawetę przewożącą prototyp sportowej Denzy i Porsche 911. Ich towarzystwo już wtedy nie wydawało się przypadkowe.

Pojechałem do pięciu salonów samochodowych sprzedających chińskie samochody, żeby poczuć się jak potencjalny nabywca nowego auta z Dalekiego Wschodu. 

Wokół chińskiej motoryzacji powstał stereotyp dotyczący niskiego bezpieczeństwa. Wyniki testów zderzeniowych Euro NCAP pokazały, że jest bezpodstawny.

Denza należy do BYD, więc delikatnie podbija wyniki, ale nawet bez niej firma z siedzibą w Shenzhen mogłaby świętować tę symboliczną wygraną z japońskim gigantem.

Lecisz sobie do Mediolanu na imprezę poświęconą designowi. Spodziewasz się nie wiadomo czego, a tu niespodzianka – premiera chińskiego producenta samochodów. Oto Denza, nowa marka, która postanowiła podbić Europę. Należąca do BYD firma nie pojawiła się na salonie z pustymi rękami. Przywiozła ze sobą Z9GT – model wyglądający jak chińska odpowiedź na Porsche Panamerę.

Początek kwietnia to nie tylko prima aprilis. To również czas na podsumowanie pierwszego kwartału 2025 roku. Wszystko wskazuje na to, że BYD wie, jak przyciągnąć klientów.

Wiele wskazuje na to, że Denza spróbuje namieszać na rynku samochodów sportowych wyposażonych w silniki typu bokser.

BYD Atto 2 za 129 900 zł to auto znane już w Europie, a w Polsce stanowi zupełną nowość. Sprawdziłem więc, jakie samochody czysto elektryczne można kupić w tej samej cenie.

Wcale nie chodzi o Subaru. Tym razem na takie rozwiązanie zdecydowano się w modelu YangWang U7. Na wrażenia z jazdy nie ma co liczyć.

Całkiem niechcący z tytułu ułożył mi się refren piosenki. To pasuje do marki BYD, która w ofercie ma model Song. Ale ja dziś jeździłem Atto 2 - małym crossoverem z napędem wyłącznie elektrycznym w cenie 129 900 zł.