Porsche

Nowe Porsche Panamera zadebiutowało dziś nareszcie oficjalnie. Jeśli ktokolwiek spodziewał się rewolucji – może być zaskoczony. Jeśli ktoś spodziewał się zobaczyć nowe wcielenie wspaniałego Sport Turismo – przykro mi.

Porsche zapowiedziało nowe logo dla modeli z serii Trubo. Herb zgubi tradycyjną złotą kolorystykę na korzyść skali szarości. Firma nazwała swoje dzieło Turbonite

Po co korzystać z Apple CarPlay albo Android Auto, skoro można mieć mapy Google w roli fabrycznej nawigacji samochodu? Kilka marek już się nad tym zastanowiło, a teraz ma dołączyć do nich Porsche.

Porsche Cayenne po liftingu jest odrobinę mniej „porschowskie”. Zmiana sposobu odpalania samochodu odbiera mu nieco klimatu. Szkoda.

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid to najmocniejszy SUV niemieckiego producenta. Potrzeba było dużo prądu, żeby osiągnąć taki wynik.

Skoro wizualnie już dawno nie przypomina Porsche, czemu by też nie przerobić go mechanicznie?

Firma Edit Automotive udowadnia, że kilkunastoletni samochód to też dobra baza do przeróbek typu restomod. Ich Porsche 911 997 ma trochę z przyszłości i trochę z klasyki.

Porsche 924 znane z głośnej afery i „beefu” między właścicielem a dziennikarzem trafiło znowu na sprzedaż. Tym razem już jako wrost.

Porsche ma już w ofercie swój pierwszy elektryczny samochód – Taycana, ale jest to preludium przed prawie całkowitą elektryfikacją gamy. Napisałem prawie, bo jeden model ma pozostać spalinowy najdłużej jak się da. Jaki? Oczywiście chodzi o kultowe Porsche 911.

P9LM EVO 900 to nazwa Porsche 911 Turbo S tuningowanego przez Mansory. Ma na sobie sto ton włókna węglowego i wnętrze w kolorze gabinetu dentystycznego.