Porsche

Skoro już wiemy, że Porsche 911 będzie miało napęd hybrydowy, to pozostaje się tylko zastanowić, gdzie inżynierowie umieszczą silnik elektryczny. 

Jak sprawić, by klasyczne Porsche 964 było szybsze? Można zamontować mu turbosprężarkę. Albo silnik elektryczny i akumulatory od Tesli. Oto Porsche 911-Tesla.

Mniej niż 4 metry długości, mniej niż litr pojemności skokowej silnika, mniej niż 100 koni mechanicznych, mniej niż tona masy - to musi emitować mało CO2, nie ma innej opcji. A jednak jest - tych 5 samochodów emituje mniej CO2 niż nowa, malutka Toyota Aygo X. 

W Tokio czeka na klienta Porsche 911 GT1 Strassenversion, ale chyba ktoś bardzo nie chce go sprzedać.

TechArt zbudował otwartą wersje modelu GTstreet R. Zestaw modyfikacji kosztuje zaledwie 63 tys. euro.

Volkswagen rezygnuje z manualnych skrzyń biegów. Do 2030 roku wszystkie pojazdy producenta będą wyposażone wyłącznie w automatyczne skrzynie biegów. Ale to przecież nic dziwnego, po co zmieniać biegi w samochodzie elektrycznym?

Brzmi to totalnie bez sensu, ale takie coś naprawdę powstało. Może kiedyś trafi do produkcji?

A gdyby tak zamiast oglądać tanie samochody zabytkowe na OLX, w końcu obejrzeć drogie? Tak pomyślałem, i zadałem kryteria na OLX. Żałowałem tego jakieś 20 sekund później, a po 20 minutach przeglądania ogłoszeń miałem ochotę uciec na wyspę św. Heleny.

Zamiast wprowadzić nową generację modelu, Porsche wciąż odświeża starą wersję modelu Macan i serwuje mu kolejny lifting. To już chyba ostatni raz.

Replika McLarena F1 zbudowana w Czechach też ma fotel kierowcy na środku. Całkiem nieźle naśladuje wersję LM.

To cudo nazywa się Marc Philipp Gemballa Marsien, załatwia setkę w 2,6 sekundy i rozpędza się do 330 km/h. I może jeździć po pustyni.

Wygląda na to, że niespecjalnie polubiliście brytyjski projekt polegający na wykonaniu hybrydy klasycznego Forda Mustanga i Mercedesa-AMG E 63. W takim razie mam dla was coś innego, ale równie odjechanego - oto Porsche Boxster (986) ukryte pod nadwoziem Peugeota 205.

Chorwacki Rimac oficjalnie przeszedł z fazy „obiecująca, nowa firma” do „bardzo poważny gracz” i przejął kontrolę nad legendarną marką Bugatti.

Debiutuje Porsche Cayenne Turbo GT – najszybsza i najdroższa odmiana modelu odpowiadająca na pytania, których nie zadał nikt.

Zastanawiam się jaki kolor samochodu sportowego wybrać: czy pójść w odważne i krzykliwe lakiery, czy jednak lepszym wyborem są klasyczne kolory. 

Do gamy Porsche 911 dołącza odmiana GTS – mocniejsza od Carrery, słabsza (i tańsza) od GT3 i Turbo.

Musicie mi wybaczyć słownictwo. Skoro Porsche są w Polsce nazywane „Prosiakami”, to mają ryj - proste. No jest tak czy nie?

To, że Porsche 911 GT3 emituje 304 g dwutlenku węgla na kilometr nikomu nie przeszkadza, ale decybele już tak. Winnym jest „manual”, a konkretnie związana z nim procedura testowa. 

Genialne Porsche 911 GT3 wcale nie musi straszyć wielkim skrzydłem – wszystko dzięki pakietowi Touring, który nie kosztuje nic.

Pewien Kalifornijczyk zainspirowany dokonaniami swojego ojca, postanowił dodać drogiemu SUV-owi terenowego charakteru. Oto Porsche Macan Baja.