Porsche

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid to najmocniejszy SUV niemieckiego producenta. Potrzeba było dużo prądu, żeby osiągnąć taki wynik.

Skoro wizualnie już dawno nie przypomina Porsche, czemu by też nie przerobić go mechanicznie?

Firma Edit Automotive udowadnia, że kilkunastoletni samochód to też dobra baza do przeróbek typu restomod. Ich Porsche 911 997 ma trochę z przyszłości i trochę z klasyki.

Porsche 924 znane z głośnej afery i „beefu” między właścicielem a dziennikarzem trafiło znowu na sprzedaż. Tym razem już jako wrost.

Porsche ma już w ofercie swój pierwszy elektryczny samochód - Taycana, ale jest to preludium przed prawie całkowitą elektryfikacją gamy. Napisałem prawie, bo jeden model ma pozostać spalinowy najdłużej jak się da. Jaki? Oczywiście chodzi o kultowe Porsche 911.

P9LM EVO 900 to nazwa Porsche 911 Turbo S tuningowanego przez Mansory. Ma na sobie sto ton włókna węglowego i wnętrze w kolorze gabinetu dentystycznego.

Jeżeli kochacie filmy w klimacie motoryzacyjnym to z pewnością oglądaliście amerykańską produkcję The Wraith. Główny bohater, w którego wcielił się tu Charlie Sheen, jeździł w niej futurystycznym prototypem Turbo Interceptor.

Czy to przypadek, że Porsche pokazuje wizję nowego hipersamochodu na chwilę przed startem legendarnego wyścigu w Le Mans? Nie, bo Porsche Mission X, o którym mowa, wygląda jakby był zdjęty z nitki toru Circuit de la Sarthe i zaparkowany przed nosem najbogatszych kolekcjonerów. Czy połkną haczyk? A kto by nie połknął?

Nie ma chyba na świecie samochodu, do którego ktoś nie próbował zamontować legendarnego 1.9 TDI. Tym razem padło na Porsche Cayenne. To ma sens!

Porsche właśnie pokazało swoje nowe logo, albo - trzymając się prawidłowych określeń - herb. Cały proces projektowania zajął trzy lata, a nowa wersja herbu trafi na samochody jeszcze w tym roku. 

Porsche Cayenne na pierwszy, drugi i każdy kolejny rzut oka nie wydaje się samochodem, który nadaje się na wóz bojowy. Dzielni Ukraińcy udowodnili, że wszyscy się myliliśmy.

Zwiększyć spojler, Porsche 911 wytrzyma! – pomyśleli konstruktorzy i opracowali nowe GT2 RS. Najdroższy i najszybszy wariant wejdzie na rynek pod koniec rynkowego życia generacji 992.

Zmiany na zewnątrz, we wnętrzu, pod maską, na liście wyposażenia i w całej gamie dostępnych wersji - Porsche Cayenne w 2023 r. naprawdę solidnie zapracowało sobie na to, żeby opisywać je jako "nowe".

Koniec świata nastąpi, gdy urzędnicy zabronią produkowania samochodów spalinowych, najprawdopodobniej w 2035 r. Zostaną nam wtedy do zabawy tylko klasyki, takie jak Porsche 911, prawda?

To Porsche 917 to tak naprawdę zabawkowy tor dla samochodzików. Nadwozie bolidu otwiera się, a w środku jest tor wyścigowy odzwierciedlający Le Mans. To motoryzacyjna zabawka z innego świata.

Będzie zdecydowanie zbyt zajęty patrzeniem się na te wszystkie ekrany, które zaoferuje nowe Porsche Cayenne. Ale spokojnie, wyświetlacze to nie jedyna rzecz, a obecność jednego dodatku docenią chyba wszyscy kierowcy.

Musicie przyznać, że niełatwo jest ostatnio korzystać z łódzkiej komunikacji miejskiej, tyle czyta się o trapiących ją wypadkach. Tym razem Porsche 911 skasowało przystanek autobusowy.

Zła wiadomość jest taka, że Porsche znacząco podniesie ceny. Dobra wiadomość jest taka, że Porsche znacząco podniesie ceny.

Porsche wie, że panuje moda na logo ze Stuttgartu i prezentuje coraz bardziej odważne pomysły. W zeszłym roku pisaliśmy o namiocie na dach 911-stki. Niedawno premierę miała terenowa 911-stka Dakar. Teraz firma pokazała projekt przyczepy kempingowej stworzony wspólnie z amerykańskim producentem Airstream.

Przerabianie Porsche to wspaniały temat. Są firmy, które dorobiły się na tym biznesie statusu legend motoryzacji. Ale nie wszystkim się udaje. Niektóre przeróbki aut z Zuffenhausen są skazane na porażkę. Myślę, że każdy, kto ma sprawny zmysł wzroku, zgodzi się, że jednym z nich jest prezentowane Porsche - Heynsdyk F2500.