Porsche

Porsche 911 po najnowszym liftingu doczekało się wersji GT3. Trafia na rynek jednocześnie z GT3 Touring. Czy tak chwalony i dopracowany samochód dało się dopracować jeszcze bardziej?

Sprawdziłem, jak dziś wygląda przepis na wejście do świata nowych Porsche. Macan w odmianie bez żadnych liczb ani liter po nazwie modelu to najtańszy nowy samochód tej marki. Czy warto płakać za odmianą spalinową?

Po brawurowej akcji Centralnego Biura Śledczego Policji doszło do zatrzymania Buddy, popularnego motoryzacyjnego influencera, który organizował loterie, żeby spełnić marzenia fanów o drogich autach. Mimo że Budda przebywa w areszcie, to nadal spełnia marzenia za sprawą swoich samochodów. Piękna historia dzieciaka 98, który miał sen.

Kto bogatemu zabroni popsuć swoje Porsche? Na pewno nie ja. Proszę, oto Porsche Cayenne w wersji minivan.

Od lat obserwowaliśmy, jak czas przyspieszenia aut spada coraz niżej. Teraz mamy nowy rekord - najszybciej przyspieszający samochód na świecie. Samochód seryjnie produkowany, ma się rozumieć.

Sześć suwów zamiast czterech to brzmi jak coś z innej planety. Porsche opracowało jednak cały system i nawet go opatentowało. Nie oznacza to jednak, że wkrótce trafi do produkcji w autach osobowych – ale warto go znać jako ciekawostkę.

Porsche Panamera pojawi się w odmianie elektrycznej. Marka zapewnia, że wersje spalinowa i ta na prąd nie będą wchodzić sobie w drogę.

Wspaniały wątek pokazujący jak z drobiazgu (którego nawet nie blurowałem - celowo, żeby teorii nie było) ludzie próbują ukręcić aferkę. Założyliśmy blachy z jakiś aut do zdjęć/nagrania na naszym prywatnym terenie, auta z ramką a bez blachy wyglądają głupio - tymi słowami Kamil Labudda skrytykował wczorajszą reakcję internetu na policyjny donos w jego sprawie.

Recaro - słynny niemiecki producent foteli samochodowych, a także fotelików dziecięcych i foteli biurowych i gamingowych właśnie ogłosił upadłość. Produkty 117-letniej firmy ze Stuttgartu trafiały do najróżniejszych samochodów - głównie tych sportowych. Uczcijmy zatem upadek wielkiego producenta minutą ciszy i małym przeglądem samochodów z ich fotelami z polskich portali.

Wszyscy chcieliby mniejszych, lżejszych, zwinniejszych samochodów - nawet ci, którzy je projektują. Ale nie, nie da się zrzucić winy za to wszystko na prawne regulacje i elektryfikację.

Spokojnie, Justin Bieber nie miał z tym nic wspólnego. Chodzi o firmę z zachodnich Niemiec, wykonującą konwersje nadwozi zwykłych na wersje kabrio. I w przeciwieństwie do kanadyjskiego piosenkarza, jej wyroby są interesujące: np. Opel Calibra kabrio lub VW Scirocco kabrio

Nasz bohater to samochód opracowany we współpracy z Porsche i wykorzystujący technologię zapożyczoną od BMW. Poza tym ma nadwozie narysowane przez Pininfarinę, a pod jego maską pracuje silnik projektu Mitsubishi. Jedyny dostępny w polskich ogłoszeniach egzemplarz pochodzi z 2009 roku, ma przejechane 73 tys. zł i kosztuje 5400 zł. Niemożliwe? A jednak.

Konstrukcja silnika nowego Porsche 911 GTS z pojedynczą elektryczną turbosprężarką (lub czymś na jej kształt) wyklucza właściwie modyfikacje podnoszące moc. Zapewne na tym głównie skupiano się projektując ten cud techniki, bo nie sądzę, żeby chodziło o efektywność.

Kolejne Porsche Cayenne będzie samochodem elektrycznym - ale „też”, a nie „wyłącznie”. Egzemplarze są już testowane. Inżynierowie szczególnie skupiają się na pracy zawieszenia.

Jeśli pojedziecie do Niemiec na Euro 2024, przy okazji wybierzcie się też do muzeum. Polecam wam takie, w którym nie trzeba zakładać foliowych kapci, można za to popatrzeć na garbate klasyki - czyli Muzeum Porsche w Zuffenhausen.

Odświeżone Porsche 911 debiutuje w końcu w wersji z napędem hybrydowym. Spokojnie, taka hybryda raczej spodoba się wszystkim.

Amerykański dealer Porsche oskarża jednego ze swoich byłych managerów o wzięcie pod stołem setek tysięcy dolarów. Chodzi o łapówki za „załatwianie” klientom najbardziej pożądanych samochodów.

Porsche Taycan Turbo GT przyspiesza tak, jakby pod maską wybuchła mu mała bomba atomowa. Czy jednak jazda autem elektrycznym po zakrętach może być tak emocjonująca, jak na Porsche przystało?

Porsche Cayenne niedługo przestanie być tym najdroższym i największym SUV-em w gamie niemieckiego producenta. Nowy monstrualny model wydostał się już na drogi publiczne, siejąc prestiż i premiumowość.

Porsche Taycan po liftingu ma więcej zasięgu i mocy. Sprawdziłem, czy zmiany widać i czuć, a potem poczułem się jak gwiazda. Popu, a nie rocka.