Budda próbuje wyjaśniać internet. W zasadzie to się przyznał, ale miał dobry powód
Wspaniały wątek pokazujący jak z drobiazgu (którego nawet nie blurowałem – celowo, żeby teorii nie było) ludzie próbują ukręcić aferkę. Założyliśmy blachy z jakiś aut do zdjęć/nagrania na naszym prywatnym terenie, auta z ramką a bez blachy wyglądają głupio – tymi słowami Kamil Labudda skrytykował wczorajszą reakcję internetu na policyjny donos w jego sprawie.
Recaro ogłosiło upadłość. Zebraliśmy te auta, by usłyszeć twój szloch
Recaro – słynny niemiecki producent foteli samochodowych, a także fotelików dziecięcych i foteli biurowych i gamingowych właśnie ogłosił upadłość. Produkty 117-letniej firmy ze Stuttgartu trafiały do najróżniejszych samochodów – głównie tych sportowych. Uczcijmy zatem upadek wielkiego producenta minutą ciszy i małym przeglądem samochodów z ich fotelami z polskich portali.
Porsche 911 nie może wrócić do korzeni. Jest tylko jedna opcja
Wszyscy chcieliby mniejszych, lżejszych, zwinniejszych samochodów – nawet ci, którzy je projektują. Ale nie, nie da się zrzucić winy za to wszystko na prawne regulacje i elektryfikację.
Ta firma nazywa się jak gwiazdor, za którym szaleje twoja córka. Ty oszalejesz na punkcie ich Calibry
Spokojnie, Justin Bieber nie miał z tym nic wspólnego. Chodzi o firmę z zachodnich Niemiec, wykonującą konwersje nadwozi zwykłych na wersje kabrio. I w przeciwieństwie do kanadyjskiego piosenkarza, jej wyroby są interesujące: np. Opel Calibra kabrio lub VW Scirocco kabrio
Nad tym sedanem pracowali Porsche i Pininfarina. Może być twój za 5000 zł. Jest jedno "ale"
Nasz bohater to samochód opracowany we współpracy z Porsche i wykorzystujący technologię zapożyczoną od BMW. Poza tym ma nadwozie narysowane przez Pininfarinę, a pod jego maską pracuje silnik projektu Mitsubishi. Jedyny dostępny w polskich ogłoszeniach egzemplarz pochodzi z 2009 roku, ma przejechane 73 tys. zł i kosztuje 5400 zł. Niemożliwe? A jednak.
Porsche tak zrobiło nową 911-tkę GTS, że jej nie stuningujesz. Będziesz musiał jeździć z tymi 540 KM jak biedak
Konstrukcja silnika nowego Porsche 911 GTS z pojedynczą elektryczną turbosprężarką (lub czymś na jej kształt) wyklucza właściwie modyfikacje podnoszące moc. Zapewne na tym głównie skupiano się projektując ten cud techniki, bo nie sądzę, żeby chodziło o efektywność.
Elektryczne Porsche Cayenne jest już testowane. Projektanci dostali pianki (ale nie z ust)
Kolejne Porsche Cayenne będzie samochodem elektrycznym – ale „też”, a nie „wyłącznie”. Egzemplarze są już testowane. Inżynierowie szczególnie skupiają się na pracy zawieszenia.
Po marzeniu o awansie Polaków popatrz jeszcze na samochody marzeń. Muzeum Porsche w Zuffenhausen - poradnik i wrażenia
Jeśli pojedziecie do Niemiec na Euro 2024, przy okazji wybierzcie się też do muzeum. Polecam wam takie, w którym nie trzeba zakładać foliowych kapci, można za to popatrzeć na garbate klasyki – czyli Muzeum Porsche w Zuffenhausen.
