Ford

Dobra wiadomość: Ford będzie miał do 2024 r. cztery elektryczne samochody osobowe w gamie. Mniej dobra wiadomość: wszystkie będą należeć do jednej kategorii, jeśli chodzi o nadwozie. Całkiem zła wiadomość: spodziewajmy się, że tak to będzie już teraz po prostu wyglądać. 

Rzeczywistość może nagle postawić nas przed trudnym pytaniem: czy odbierać nowe auto bez części?

Wygląda na to, że tym razem nie jest tylko renderem, a – przynajmniej w jednym egzemplarzu – gotowym produktem. I pewnie z chęcią przepali dowolne ilości rekordowo ostatnio drogiego paliwa.

Pewien właściciel Forda Explorera postanowił trochę go wzmocnić. Okazało się, że to trudne zadanie, bo na rynku brakuje części. Zrobił je więc na własną rękę, a wynik na hamowni jest imponujący.

Fordy Bronco bez półprzewodników stoją sobie od miesięcy na parkingu i czekają na poprawę sytuacji. Czy one powinny być sprzedawane jako nowe?

Najnowszy ekstremalny pickup Forda, czyli Ranger Raptor, również w Europie otrzyma silnik zasilany benzyną. To miła odmiana po obecnej generacji z nieco zbyt słabym dieslem.

Dwulitrowy diesel skonstruowany przez Grupę PSA i wykorzystywany również w Fordach to nad wyraz popularne źródło napędu. Źródło napędu, którego już od ładnych paru lat w Fordach nie ma, choć nie wszyscy o tym wiedzą.

Ja mówiłem, że Ford Maverick wspaniały wóz, a po tym, co teraz zrobił Ford będzie jeszcze wspanialszy.

Używany Ford Focus Mk3 kusi ceną, wyglądem i praktycznością.

Supersamochód z niebieskim owalem w logo, czyli Ford GT, zakończy swoją karierę jeszcze w roku 2022. Kto chce go kupić, ma na to wciąż szansę.

Czasy są trudne, żeby przetrwać trzeba redukować koszty i zwiększać marże. Jeśli jedni klienci czegoś nie używają, to kolejnym można tego nie proponować. Wyposażenie modelu Mustang Mach-E może się zmienić w każdej chwili. Ford zbiera dane o klientach i decyduje co wyciąć z listy by oszczędzić.

Właściciel Forda Mustanga Mach-E miał pecha, miał Assistance, miał zaufanie, wszystko miał. Teraz ma zapłacić 28 tys. dolarów za nieswoje winy.

Powstał wyjątkowy Ford Bronco przygotowany dla papieża Franciszka. Mógłby poskakać nim po wertepach, ale samochód pomoże innym ludziom. 

Ford Bronco Raptor jest tak wspaniały, że mógłbym dla niego zostać Amerykaninem. Tak się powinno robić samochody do zabawy w terenie. 

Ford stoi w rozkroku. Z jednej strony chce sprzedawać jak najwięcej elektrycznych Mustangów Mach-E, z drugiej musi przygotować nową generację „klasycznego” Mustanga z motorem V8. Testy trwają.

Volkswagen Taigo kosztuje od 87 900 zł w górę. Gra więc w podobnej lidze cenowej, co wiele innych SUV-ów segmentu B. Czy bardziej nietypowe nadwozie sprawi, że z nimi wygra?

Jak to zarejestrować? Ile tablic powinno być z tyłu? Po długim konsylium telefonicznym wydział komunikacji dla Warszawy powiedział, że wie, że nic nie wie.

Ford Mustang jest od tego, żeby był szybki i żeby się nim ścigać z innymi. Nawet jeśli nazywa się Mach-E i jest elektrycznym crossoverem. W moje kochające napęd elektryczny ręce wpadła 465-konna wersja GT.

Na sam koniec kariery rynkowej aktualnej generacji najlepiej sprzedającego się pickupa w Europie, producent opracował jego wersje specjalne. Jak jeździ Ford Ranger – bo o nim mowa – w czterech różnych smakach?

Seryjny Ford Maverick wygląda świetnie, a ten wygląda jeszcze świetniej. I wprowadzają go do produkcji.