Ford Mustang Mach-E to przepis na hit. Oto składniki

Samochód powinien przypominać idealnie skrojony garnitur, dawać kierowcy przyjemność z jazdy i robić dobre wrażenie. Jeśli wybierzesz go mądrze, wyróżni cię na drodze i będzie cieszyć osiągami. Ford Mustang Mach-E oferuje kierowcom zupełnie nowe doświadczenia, podnosząc przyjemność z jazdy na niespotykany dotąd poziom. Oto jego najważniejsze cechy.

Ford Mustang Mach-E może przyspieszać do setki nawet w 3,7 s (ze startu lotnego). W erze aut spalinowych takie osiągi były dostępne tylko w najdroższych modelach i markach.

Wnętrze przyjemnie zaskakuje jakością wykonania. Dobór i spasowanie materiałów wykończeniowych są bez zarzutu. Długa maska, nisko schodząca linia dachu i ta klasyczna linia nadwozia są typowe dla Mustangów. Dostrzegacie podobieństwo tylnych LED-owych świateł do świateł spalinowego Mustanga? To nie przypadek.

Spokojnie, otwieranie drzwi za pomocą kodu wpisywanego na klawiaturze umieszczonej na słupku B, to tylko jedna z opcji. Każdemu może się zdarzyć zapomnieć kluczyka (nawet jeśli służy tylko do obsługi bezkluczykowego dostępu do samochodu i jego uruchamiania). Kiedy mamy go przy sobie, system E-Latch rozpozna, że zbliżamy się do pojazdu i zaprosi nas do wciśnięcia przycisku umieszczonego na drzwiach. Samochód nie ma tradycyjnych klamek, co podkreśla jego opływowy kształt i design, wyróżniający to elektryczne auto na tle innych pojazdów.

Wewnątrz możemy odłożyć telefon na ładowarkę indukcyjną i cieszyć się bezprzewodową łącznością Apple CarPlay lub Android Auto. Integracja z telefonem przebiega bez przeszkód, a korzystanie z tych systemów jest wyjątkowo łatwe dzięki środkowemu ekranowi w rozmiarze 15,5 cala.

Selektor kierunku jazdy w formie pokrętła umieszczony jest w wygodnym miejscu, na tunelu środkowym. Wystarczy wybrać literę D, by po amerykańsku rozpocząć Drive. Podobne pokrętło znajdziemy pod ekranem, co usprawnia sterowanie temperaturą wewnątrz pojazdu i natężeniem dźwięku. Menu jest przemyślane i dostęp do licznych możliwości konfiguracji pojazdu jest szybki i prosty. To tutaj możemy wybrać tryby jazdy i postawić na styl bardziej zrelaksowany lub dynamiczny, gdy chcemy poczuć więcej emocji. Niezależnie od naszego wyboru jazda przebiegnie w ciszy - to istny relaks. Po męczącym, hałaśliwym dniu daje to niesamowity komfort poruszania się po mieście lub w trasie.

Lubisz kręcić, ale tylko kierownicą, a nie pokrętłem? System SYNC4 pozwala wydawać autu komendy głosowe naturalnym językiem. Ma również nawigację satelitarną z zaawansowaną funkcją planowania trasy. Auto uwzględni odległość do celu, poziom naładowania akumulatorów i zaproponuje dogodne miejsce ładowania. Obędzie się bez używania własnego komputera. Zasięg wynosi nawet 600 km lub 470 km w bazowej wersji tego modelu, co pozwala na bezproblemowe podróżowanie.

Laptopa wraz z innymi przedmiotami możemy schować do dodatkowego bagażnika umieszczonego pod przednią pokrywą auta zwanego frunkiem (skrót od front trunk), którego pojemność wynosi 100 l. Prędkość maksymalna Forda Mustanga Mach-E w wersji GT sięga aż 200 km/h, a pochwalić może się jeszcze adaptacyjnym zawieszeniem MagneRide. Już najtańsza wersja o mocy 269 KM zapewnia przyspieszenie na poziomie 7,3 s do setki, które pozwala poczuć sportowe emocje, dzięki dostępnemu od startu maksymalnemu momentowi obrotowemu wynoszącemu 430 Nm. Wersja GT pierwszą setkę osiąga już po 4,4 sekundach a moment obrotowy wynosi aż 860 Nm.

W trakcie jazdy możemy zrezygnować z używania hamulca. Nie dlatego, że prawdziwi kierowcy nie hamują. Samochód da się obsługiwać tylko pedałem przyspieszenia dzięki funkcji One Pedal Drive. Prędkość dzięki odzyskiwaniu energii będzie wytracał, gdy zdejmiemy z niego nogę lub osłabimy nacisk, a optymalnie odzyskana energia zostanie przekazana do baterii, zwiększając zasięg samochodu.

Energię możemy uzupełnić z domowego gniazdka, na przykład dzięki dodawanej za darmo z samochodem ładowarki Wallbox, W trasie i w mieście możemy za to skorzystać z szybkiego ładowania, z mocą aż do 150 kW. W trasie możemy skorzystać z szybkiego ładowania, z mocą aż do 150 kW. Pozwoli to w sprzyjających warunkach na odzyskanie zasięgu do 124 km w 10 minut w najpopularniejszej wersji pojazdu. Miłośnikom wyłącznie spalinowej motoryzacji nie radzę porównywać kosztów dynamicznej jazdy na benzynie i tej z wykorzystaniem domowego prądu. Mogą się zdziwić i zmienić poglądy.

Mustang napędzany energią elektryczną zamiast tradycyjnego paliwa – kiedyś wydawało się to nie do pomyślenia, dziś przynosi realne korzyści.