Cupra

Cupra Terramar VZ to zwykły – choć naprawdę mocny – SUV, który przeszedł kurację odnudzającą. Czy się powiodła? Mam tu modowe skojarzenia.

Piłkarze Barcelony pokazali się ze swoimi nowymi samochodami marki Cupra. Byli dość zgodni, ale jeden postanowił się wyłamać.

Cupra Raval ma zadebiutować już w tym roku. Będzie spokrewniona z Volkswagenem ID.2, ale VW pojawi się na rynku później. A może wcale nie warto na niego czekać?

Deklaracje producentów o zasięgach ich samochodów elektrycznych zaczęły przybierać charakter licytacji. 500? 600? 800? Kto da więcej? Tylko pytanie – na ile to ładne słówka, a na ile prawda? To już postanowił sprawdzić niemiecki automobilklub ADAC.

Niedawno Grzegorz sprawdził, jakie nowe samochody według cennika można kupić jako rywali nowej Dacii Bigster. Ja zrobiłem inaczej: skonfigurowałem najtłustszego Bigstera jaki istnieje, a następnie sprawdziłem, jakie gotowe od odbioru auta oferują w tej cenie dealerzy na OLX.

Seat – wbrew pojawiającym się od czasu do czasu pogłoskom – nie zamierza się zwijać. Obecne, dobrze znane modele, otrzymają lifting i wersje hybrydowe.

Cupra Terramar to SUV dla tych, dla których Formentor jest za mały. Jak jeździ, co w nim drażni i jaką wersję wybrać? Sprawdziłem to podczas pierwszych jazd.

Po dużym sukcesie modelu Formentor Cupra kontynuuje ekspansję. Terramar to model spalinowy, więc możesz się nad nim zastanowić nawet jeśli nie masz gniazdka w garażu. Choć i ono by nie zaszkodziło.

Normalnie właściciel samochodu cieszy się dwa razy. Pierwszy raz, kiedy go kupuje i drugi raz, kiedy go sprzedaje. Jednak właściciele aut wyposażonych w silnik 2.0 TSI (w Audi nazywany TFSI) mają możliwość cieszenia się swoim pojazdem trzy razy. Dodatkową okazją może być pierwsza przejażdżka swoim wozem po tuningu silnika podnoszącym jego moc.

Cupra Formentor VZ po zmianach na rok 2024 mocno różni się od poprzednika wyglądem. Oprócz tego, wyeliminowano główne wady starszej wersji – a przynajmniej tak zapewnia producent. Pojechałem sprawdzić, czy mówi prawdę.