Cupra Raval wyceniona. 151 400 zł teraz albo 99 900 zł za pół roku
Najmłodsze dziecko Cupry ma już polski cennik. Raval miał być najtańszym modelem marki, ale na to musimy jeszcze poczekać.
Cupra Raval przeszła długą drogę, zanim doczekała się oficjalnej premiery. Po raz pierwszy zaistniała w 2021 roku jako prototypowy UrbanRebel Concept. Debiut produkcyjnej wersji tego auta zaplanowano na 2025 roku, a w międzyczasie zmieniono jego nazwę właśnie na Raval. Ostatecznie najmniejsza Cupra ujrzała światło dzienne ledwie wczoraj, ale przynajmniej na jej cennik nie musieliśmy już długo czekać.
Ceny od 99 900 zł, teoretycznie
Oferta Cupry Raval składa się z czterech poziomów wyposażenia – Raval, Dynamic, Dynamic Plus i VZ Extreme. Poniżej pokrótce je przedstawię.
Bazowa wersja Raval, ta która ma kosztować jedynie 99 900 zł, na razie istnieje tylko teoretycznie. Będzie bowiem dostępna dopiero od września i wiadomo o niej tyle, że otrzyma 116-konny silnik i baterię LFP o pojemności 37 kWh.
Aktualnie podstawową odmianą jest więc Dynamic, pozycjonowana o oczko wyżej. Na jej zakup trzeba przeznaczyć 151 400 zł, a w zamian dostaniemy 211-konne auto z akumulatorem 52 kWh i zasięgiem 443 km. Jego lista wyposażenia standardowego zawiera m.in. 18-calowe felgi aluminiowe, dwustrefową klimatyzację, bezkluczykowy dostęp i uruchamianie, kubełkowe fotele, reflektory Full LED oraz system multimedialny z 12,9-calowym wyświetlaczem.
Dalej w konfiguratorze mamy wariant Dynamic Plus, który został wyceniony na 176 900 zł i ma ten sam napęd, co wersja bez plusa w nazwie. Seryjnie zapewnia jednak m.in. większe obręcze kół (19-calowe), reflektory Matrix LED, system kamer 360 stopni i audio AMBEO Sennheiser z 12 głośnikami.
Zwieńczenie gamy stanowi wersja VZ Extreme z 226-konnym napędem elektrycznym i nadal baterią 52 kWh (zasięg do 383 km). Tutaj w standardzie można liczyć na m.in. adaptacyjne zawieszenie DCC, elektronicznie sterowana blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi eVAQ czy kubełkowe fotele Cupra Performance.
Cieszy mnie fakt, że w świecie elektryków w końcu zaczynają pojawiać się modele „dla ludu”, bez miliona koni i gigantycznych akumulatorów, ale z drugiej strony… Z ceną przekraczającą 150 tysięcy zł Cupra Raval wydaje się obecnie średnio korzystną opcją. Szczególnie że za naprawdę niewiele więcej można dostać Volkswagena ID.7 czy Teslę Model 3.
A po więcej na temat Ravala odsyłam do poniższego tekstu:
