Chevroleta Camaro zastąpi elektryczny sedan. Amerykanie i elektryfikacja chyba się nie polubili

Obecna generacja Chevroleta Camaro zadebiutowała w 2015 roku. To już sześć lat temu, więc w biurach General Motors od dawna powinny toczyć się prace nad następcą. Dobrze by było, gdyby styliści mieli już gotowy projekt, a marketingowcy dopięli plan promocji na ostatni guzik. Gdyby wszystko szło zgodnie z planem, pewnie widzielibyśmy jakieś przecieki, a internet obiegałyby zdjęcia zamaskowanych egzemplarzy.

Camaro, czyli sportowy wóz nawiązujący do złotych czasów pony i muscle carów, stanowi dla koncernu GM spory problem. Z jednej strony doskonale działa na wizerunek marki Chevrolet i całego koncernu. Klienci nadal dość chętnie go kupują i jeszcze chętniej o nim mówią. Z drugiej… jest spalinowy. General Motors zapowiada, że do 2035 roku wszystkie ich samochody – z wyjątkiem najcięższych pickupów Chevroleta i GMC -  oferowane w Stanach Zjednoczonych będą elektryczne.

Początkowe plany zakładały koniec Camaro w roku 2023. Nie planowano żadnego następcy, legendarna nazwa miała odejść do lamusa. Później media podawały, że Chevrolet zdecydował się przedłużyć życie modelu nawet do roku 2026. Teraz plan jest następujący: Camaro żyje do 2024 r, a potem jego miejsce zajmuje… elektryczny sedan. Tak podano na portalu branżowym Automotive News. W przeciwieństwie do Forda, który daje klientom wybór między spalinowym Mustangiem coupe, a elektrycznym SUV-em Mach-E, nabywcy Chevroleta nie będą mieli wyjścia. Albo sedan, albo inna marka.

Dlaczego następcą Camaro ma być właśnie sedan, skoro w historii modelu nigdy nie było wersji z dodatkową parą drzwi? Czy będzie nazywał się tak samo? Na te pytania nie znamy jeszcze odpowiedzi.

Być może, ale jeszcze bardziej prawdopodobny jest scenariusz, w którym Amerykanie po prostu nie do końca wiedzą, co robić i działają po omacku. Słyszeli, że muszą zacząć produkować modele elektryczne i zrobić rewolucję w gamie, ale nie mają pojęcia, jak się za to zabrać, więc kombinują. Może sedan? Może SUV? A może w ogóle zwińmy cały interes i idźmy na barbecue?

W kwestii tego jaki będzie następca Chevroleta Camaro pewnie wiele się jeszcze zmieni, ale miłośnicy coupe z V8 (albo i z czterocylindrowym benzyniakiem, bo i taki jest w gamie) raczej muszą powoli żegnać się z tym, co lubią. Mustang staje się SUV-em, Camaro sedanem… czekam na Dodge’a Challengera pickupa. Ale to naprawdę mogłoby się świetnie sprzedawać.