motoryzacja

Poznaliśmy plan dla branży motoryzacyjnej w Europie. Liczyłeś na przełom? Będziesz zawiedziony.

Japonia jest jak inna planeta – również pod względem motoryzacyjnym. To nie tylko kraina kei-carów. Szybki miks z Kraju Kwitnącej Wiśni rozpoczniemy od mocnego uderzenia za ćwierć miliarda.

Przeczytałem w jednym z komentarzy, że my w Autoblogu to powinniśmy krzewić w narodzie motoryzację. Co racja, to racja i wypadałoby czasem wykorzystać nasze zasięgi w imię czegoś dobrego. Poza tym różnego rodzaju literatura motywacyjna przeżywa obecnie rozkwit, to można się pod ten trend podpiąć.

W ciągu ostatniej doby miałem do pokonania ponad 1200 km jako kierowca. Wiedziałem, że będę wykończony, ale nie sądziłem, że będzie aż tak źle. Zasnąłem za kierownicą.

Widziałem driftująca ciężarówkę, śmierdzę spalonymi oponami, ale to nic, bo kocham targi motoryzacyjne. Jeżeli ktoś mówi, że taka formuła nie ma racji bytu, to powinien zająć się hodowlą jedwabników. 

General Motors wraca do Europy. Nie wytrzymali zbyt długo bez starego kontynentu.

Tak wiele podoba mi się w tym policyjnym komunikacie, że muszę go opisać oraz napisać „motor”.

Jeśli współczesna motoryzacja jest dla ciebie zbyt banalna i zbyt łatwa w obsłudze, zwróć uwagę na wyjątkowego Poloneza. Jest na sprzedaż za 4700 zł, ale jego zakup to dopiero początek przygody.

Mercedes klasy G to bez dwóch zdań pojazd kultowy. Nic dziwnego, że dalekowschodni producenci „inspirują się” nim do dziś. Najlepszym przykładem jest Indyjska firma Force, która właśnie zaprezentowała 10-osobowego SUV-a o nazwie Force Citiline – cudowną podróbkę Gelendy.

Od historii jak samochód marki Alpheon znalazł się w Polsce ciekawsza musiała być tylko procedura jego rejestracji. Podobno baza CEPiK nie pozwala wpisać marki z ręki, można ją tylko wybrać z listy – a stawiam, że na tej liście to marka Alpheon raczej nie występuje.