Francuski SUV doczekał się wersji z LPG. Prośby zostały wysłuchane
Oferta silników Renault Symbioza uległa pewnemu przetasowaniu. Nową jednostką podstawową w tym modelu została wersja Eco-G 120 z fabryczną instalacją LPG, znana z Captura czy Dacii Duster.
Renault Symbioz to kompaktowy SUV pozycjonowany między Capturem a Australem. Wprowadzono go jesienią 2024 roku z gamą jednostek napędowych złożoną z jedynie dwóch pozycji - pełnej hybrydy 1.6 E-Tech o mocy 145 KM (zastąpionej z czasem przez wariant 1.8 E-Tech o mocy 160 KM) oraz tzw. miękkiej hybrydy z silnikiem 1.3 o mocy 140 KM. Po 1,5 roku przyszła pora na zmiany.
Gamę zasila ukochany Eco-G
Do francuskiej oferty Symbioza Renault dorzuciło wersję Eco-G 120. Jest to jednostka 1.2 Eco-G, czyli turbodoładowany silnik benzynowy o trzech cylindrach z fabryczną instalacją gazową. Jest to jednostka dobrze znana, a wielu częściach Europy (w tym w Polsce) lubiana - można ją znaleźć także w katalogach Clio i Captura, a także Dacii Sandero i Duster.
Rozwija ona 120 KM mocy i 200 Nm momentu obrotowego i jest połączona z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Dzięki 50-litrowemu zbiornikowi LPG zamontowanemu pod podłogą bagażnika, Renault obiecuje łączny zasięg na obu paliwach do 1400 km. Zużycie gazu ma wynosić natomiast 7,1 l/100 km w cyklu mieszanym.
LPG zamiast miękkiej hybrydy
Symbioz Eco-G 120 po wprowadzeniu do oferty, pełni rolę odmiany podstawowej w gamie kompaktowego Renault i można go kupić jedynie w dwóch tańszych poziomach wyposażenia. Jej cena we francuskich katalogach startuje od kwoty 29 900 euro, czyli ok. 127 tys. zł. Jest to o 900 euro mniej niż w przypadku wersji Mild Hybrid 140 i o 4500 euro mniej niż w przypadku Full Hybrid 160.
Jednocześnie Francuzi nie mogą już zakupić wspomnianej wersji MHEV - zniknęła ona z oferty wraz z wprowadzeniem wersji Eco-G. W polskich katalogach wersja Mild Hybrid 140 dalej widnieje zarówno w cennikach, jak i konfiguratorze, choć w obydwu przypadkach jest dostępna w drugiej z czterech wersji wyposażenia - Techno. Jej cena wynosi obecnie 124 tys. zł w konfiguracji z 6-biegową, manualną skrzynią biegów lub 134 tys. zł z automatem.
Na ten moment nie mamy jeszcze potwierdzenia, czy na naszym rynku również nastąpi wkrótce taka zmiana. Niektórzy w naszej redakcji jednak bardzo by się z tego powodu ucieszyli...
