Testy aut nowych

Oto Toyota Yaris 2024. Co się w niej zmieniło i czy można zauważyć modyfikacje na pierwszy rzut oka? I co powinno się zmienić, ale zostawiono to w spokoju? Wszystko już wiem i wy też się zaraz dowiecie.

Bo po przejechaniu nim tysiąca kilometrów potrafię podać tylko jeden: pipczenie. 

Miałem Mercedesa W211 E 280 CDI 4Matic z 2006 roku. Teraz testuję klasę S z ponad 800-konnym układem napędowym. Zauważyłem, że te samochody są do siebie pod pewnymi względami podobne.

Mitsubishi Colt spędziło ze mną cały tydzień. To był bardzo miły tydzień. Samochód również był OK.

Sedany żyją – a przynajmniej Toyota Camry. Doczekała się właśnie nowej wersji. W tekście rozstrzygnę, czy to kolejna generacja, czy tylko lifting i opowiem, jak podobała mi się na żywo.

Abarth 500e to jeden z niewielu elektrycznych hot hatchy na rynku. Jego spalinowy poprzednik był włoski jak strajk, a przy okazji świetny. Jak jest teraz?

Jeździłem przez kilka dni elektrycznym samochodem dostawczym BYD ETP3. Z funkcjonalnego punktu widzenia nie da się mu nic zarzucić, ale zajęcie miejsca za kierownicą przenosi nas w czasy, gdy upadały zakłady Jelcz, a w Polsce koncerty grała Avril Lavigne. 

Ford Bronco jest tak amerykański jak Donald Trump lecący na grzebiecie orła nad murem na granicy USA z Meksykiem. Mimo to z jakiegoś powodu Polska zima oraz polskie dziurawe ulice to warunki, w których ten brutal idealnie się odnajduje.

Jeździłem nowymi kombivanami Forda. Tourneo Courier i Transit Courier są bardziej kanciaste i przestronniejsze, a najdroższa wersja przypomina Land Rovera. Czy warto wybrać je zamiast SUV-a?

Kilka dni z MG HS pozwala mi stwierdzić, czy nie wolno tu narzekać, bo jest tanio, czy też nie ma na co narzekać.

Spośród wszystkich aut, które testowałem w ciągu ostatnich miesięcy, Skoda Karoq Style 1.5 TSI jest chyba najbardziej zwyczajna. I to właśnie czyni ją wyjątkowo interesującą.

Toyota GR Yaris doczekała się liftingu. Japończycy bacznie notowali, co nie podoba się klientom i poprawili największe wady jednego z najciekawszych modeli ostatnich lat.

Nowy Hyundai Santa Fe jest wielki, kanciasty i hybrydowy. Jaki jeszcze? Sprawdziłem to podczas prezentacji.

Szaleństwo dodawania elektrycznych koni mechanicznych trwa. Hyundai Ioniq 5 N będzie szybszy od Ferrari Enzo. Widziałem go na żywo.

Honda Jazz Crosstar zasługuje na więcej uznania u klientów. Pechowo dla niej, klienci nie lubią wysokich cen, mimo że samochód by polubili.

MG4 to moje największe zaskoczenie tego roku, chociaż mamy dopiero pierwszy tydzień stycznia i jeszcze wiele może się zdarzyć. Zaskoczenie zarówno pozytywne, jak i negatywne. 

Samochody w 2023 r. pozwalają kierowcy na coraz mniej. Nie można się już w nich poczuć „jak u siebie”, bo elektroniczny żandarm ciągle patrzy.

Spędziłem trzy dni z elektrycznym czterokołowcem Cenntro Avantier. To licencyjna wersja ultrapopularnego pojazdu Chery QQ, o którego odmianach kilka razy razy pisaliśmy. Po przejechaniu nim ponad 100 km zacząłem fantazjować o zburzeniu Warszawy.

Volkswagen ID.Buzz zawiózł mnie zimą w góry. Czy mało aerodynamiczny samochód na prąd może sprawdzić się jako autostradowy krążownik? Już to wiem.

Oto test, w którym autor po raz pierwszy w życiu zachwyca się samochodem marki Lexus, a konkretnie modelem RX 500h. Mógłbym go mieć.