Testy aut nowych

A co najlepsze wcale nie są moje, choć się z nimi zgadzam. Przypadkowo spotkany właściciel Forda Mach-E GT podsumował cały mój test.

Lamborghini Urus Performante ma szatańską moc 666 KM i potrafi ryczeć, jakby naprawdę uciekł z piekła. Ale czy da się nim jeździć na co dzień? Sprawdziłem to.

Lexus ES 300h jest jak początek, bywa trudny, ale ważny jest efekt końcowy. Samochodem trzeba jeździć, a nie tylko krytykować to, jak wygląda w środku.

Wcale nie próbuję być złośliwy, gdy piszę, że Mazda CX-5 ma patyczek wystający z ekranu. To słodkie.

Audi Q6 e-tron to pierwszy model koncernu zbudowany na nowej platformie dla aut elektrycznych. Jeżdżąc nim sprawdzałem też trochę, jak będzie jeździć nowe Porsche Macan. Jak wyszło? Zapraszam na Wyspy Owcze.

Nie wiem, po co tyle nim jeździłem. Przecież mogliśmy się zdzwonić na Zoomie. Mercedes klasy E rewolucję przynosi co najwyżej na ekranie i to jest dobra wiadomość.

Seat Arona 1.0 TSI to trochę zapomniany crossover. Ibiza na szczudłach ma niekochany znaczek, ale wciąż da się ją lubić. Nawet gdy ma tylko trzy cylindry.

Audi e-tron w 2022 r. został poddany liftingowi, a producent zmienił nazwę na Q8 e-tron. Sprawdzamy jak żyje się z 408-konną wersją Sportback 55 quattro pełną dodatkowych opcji z pakietów S-Line.

SsangYong Torres bierze na celownik Hyundaia Tucsona i Kię Sportage, choć jest od nich większy. Pojeździłem nim i wciąż nie wiem, czy ten tył mi się podoba. A wam?

Cupra Formentor ma już trzy lata, a wersja VZ5 dwa, ale to nie ma żadnego znaczenia. Jedyne co się liczy, to że nasz skarb narodowy - Robert Lewandowski - jeździ takim w Barcelonie. Są tu jacyś Cules? Ten test jest specjalnie dla Was. 

Aston Martin DB12 ma być nowym rozdziałem w historii marki. Jest przeprojektowany w stosunku do poprzednika, ale z tyłu można go z nim pomylić. Czy klienci będą płakać za V12?

Volkswagen ID.3 przeszedł lifting. Zmiany nie są rewolucyjne, ale da się je zauważyć. Z niektórych ucieszą się weganie.

Renault Clio po liftingu przypomniało mi, jak to jest jeździć autem segmentu B. Pojechałem pod Waterloo, by sprawdzić, co się zmieniło i ponarzekałem na to, co zostało po staremu.

Citroen e-C4 X, którym właśnie jeżdżę, nie radzi sobie z czymś, co powinno być w samochodach standardem już od ponad dekady. Mój ulubiony kawałek leci z głośników… telefonu.

Na torze w Słomczynie miałem okazję sprawdzić najbardziej emocjonujące modele Toyoty. Supra i GR86 były fajne, ale najbardziej spodobał mi się wóz, w którym siedzi się jak na stołku.

Gdy dowiedziałem się, że na test trafi do mnie Mercedes EQS SUV w najmocniejszej wersji 580 4Matic, to przez chwilę pomyślałem, że będę wciskał pedał przyspieszenia, aż falownik się zagotuje od ciągłego wycia. Po kilku godzinach spędzonych w tym samochodzie myśl o gwałtownym przyspieszaniu napawała mnie obrzydzeniem. 

Miałem okazję sprawdzić nowego Peugeota E-2008 na krętych drogach andaluzyjskich wzgórz. Sprawdziłem co nowego oraz poszukałem odpowiedzi na pytanie, czy elektryczny SUV jest dobrym kompanem nie tylko na hiszpańskich serpentynach.

Alfa Romeo Giulia Competizione 2023 r. Czy po ośmiu latach na rynku włoski sedan wciąż ma to coś? Jeżdżę nim od kilku dni i czuję, że to może być gorący romans - tylko dla dorosłych.

A z tyłu znowu jest ciemno jak w komnacie tajemnic. Nowa Toyota C-HR 2023 raczej nie ma innego wyjścia, jak zostanie rynkowym przebojem.

Nowa Toyota Prius ostrzega nie tylko przed przekroczeniem prędkości. Sprawdza, czy kierowca patrzy na drogę i czasami reaguje zbyt impulsywnie.