Testy aut nowych

Nie możemy wykluczyć, że Volvo V90 T8 jest sleeperem ostatecznym, wręcz niemożliwym.

Jeździłem Volvo EX30 po drogach, do których ten samochód pasuje doskonale. Sprawdzałem, czy ma szansę na sukces i uciekałem przed śmieciarką. No i przed zakonnicą w Seicento.

Volkswagen ID.Buzz GTX ma osiągi Golfa GTI, ale mieści siedem osób i nie da się za nim nie obejrzeć. Oto najgorętszy z dużych samochodów na rynku.

Volkswagen ID.Buzz GTX ma osiągi Golfa GTI, ale mieści siedem osób i nie da się za nim nie obejrzeć. Oto najgorętszy z dużych samochodów na rynku.

Jechałem dieslem w 2024 roku. Nie przypadkiem siedziałem wtedy w nowej Skodzie Superb. Ten samochód to wersja reżyserska, długa i z odmienną wizją.

Jechałem dieslem w 2024 roku. Nie przypadkiem siedziałem wtedy w nowej Skodzie Superb. Ten samochód to wersja reżyserska, długa i z odmienną wizją.

Hyundai zrobił 650-konnego hot-hatcha, który zmienia biegi, robi brum brum oraz łututu jak spalinówka, a na torze czuje się jak ryba w wodzie. Aha i jest elektryczny. Oto Hyundai Ioniq 5 N, czyli maszynka do wyzwalania uśmiechów.

Renault Scenic na pierwszy rzut oka może nadwyrężyć zwoje mózgowe ludziom nieobeznanym z motoryzacją. Spalinowy minivan stał się elektrycznym SUV-em. A później patrzysz drugi raz i widzisz to.

Volkswagen pokazał mi dwa nowe modele z literkami „GTX”. To takie „GTI”, ale w języku elektrycznym. Czy to sprawi, że ID staną się bardziej emocjonujące?

Toyota C-HR doczekała się kolejnej wersji hybrydowej - tym razem z wtyczką. Jeździłem plug-inem, sprawdzałem czy ma sens i zastanawiałem się, czy nie lepiej jednak zostać gwiazdą rocka.

Nowy Peugeot E-3008 jest francuski jak moda pret-a-porter. Myślicie, że zwolennicy zielonych tablic rejestracyjnych będą w stanie ogarnąć, że elektryczny samochód może być modny?

Volkswagen Passat 2024 jest wielki i... sportowy w prowadzeniu. Myślicie, że zaszkodziło mi drugie śniadanie i plotę trzy po trzy? Zapraszam na wrażenia z pierwszej jazdy wersją 2.0 TDI.

Volkswagen Caddy Dark Label to wspaniała okazja, żeby pokazać właścicielom SUV-ów, że się pomylili.

Przeniosłem się na chwilę do 2025 roku i pogadałem z kimś, kto jeździ Volkswagenem ID.7. Wiem, co w nim lubi i czy tęskni za Passatem. Rok 2025. Pewien menadżer wyższego szczebla w polskiej centrali międzynarodowej korporacji właśnie osiągnął w swoim samochodzie służbowym przebieg, który oznacza w firmowym Excelu tylko jedno - czas na zmianę auta....

Audi Q8 po liftingu nie zmieniło się rewolucyjnie. Przez kilka dni szukałem zmian, testowałem i irytowałem się na największą wadę tego modelu. A może to wcale nie jest wada?

Volkswagen Tiguan trzeciej generacji jest spalinowy, a nawet może mieć silnik Diesla. Właśnie jeździłem takim samochodem i domyślam się, co powiedzą na jego temat potencjalni klienci.

Widziałem na własne oczy odświeżoną Dacię Spring. Siedziałem w niej, dotykałem, ale jeszcze nie marzyłem o niej. Dacia starała się dodać czynnik "chcę to", a nawet kilka takich czynników.

Volkswagen ID.7 Tourer to kombi klasy średniej - prawie jak za starych, dobrych czasów. Jedyna malutka różnica jest taka, że jest to samochód elektryczny. Widziałem go na żywo.  Widziałem na żywo nowe kombi klasy średniej. To w tych czasach rzadkie wydarzenie - trochę tak, jakby ktoś zaprezentował nowy model faksu albo wyjątkowo atrakcyjnie zaprojektowaną budkę...

Nie wyobrażam sobie, jakie to musi być przykre uczucie, jak cały dzień świeci słońce i fotowoltaika wytwarza ogromną ilość energii, z którą nie ma co zrobić. Na szczęście istnieje Kia EV9: wymarzony pojazd do utylizowania nadmiaru elektryczności.

Peugeota 508 lubię i szanuję od lat, ale do sportowej wersji wsiadłem pierwszy raz dopiero niedawno. Czy Peugeot 508 SW PSE ma sens? A czy wszystko musi mieć sens? Nie wystarczy, że coś jest fajne?