Testy aut nowych

Sedany żyją – a przynajmniej Toyota Camry. Doczekała się właśnie nowej wersji. W tekście rozstrzygnę, czy to kolejna generacja, czy tylko lifting i opowiem, jak podobała mi się na żywo.

Abarth 500e to jeden z niewielu elektrycznych hot hatchy na rynku. Jego spalinowy poprzednik był włoski jak strajk, a przy okazji świetny. Jak jest teraz?

Jeździłem przez kilka dni elektrycznym samochodem dostawczym BYD ETP3. Z funkcjonalnego punktu widzenia nie da się mu nic zarzucić, ale zajęcie miejsca za kierownicą przenosi nas w czasy, gdy upadały zakłady Jelcz, a w Polsce koncerty grała Avril Lavigne. 

Ford Bronco jest tak amerykański jak Donald Trump lecący na grzebiecie orła nad murem na granicy USA z Meksykiem. Mimo to z jakiegoś powodu Polska zima oraz polskie dziurawe ulice to warunki, w których ten brutal idealnie się odnajduje.

Jeździłem nowymi kombivanami Forda. Tourneo Courier i Transit Courier są bardziej kanciaste i przestronniejsze, a najdroższa wersja przypomina Land Rovera. Czy warto wybrać je zamiast SUV-a?

Kilka dni z MG HS pozwala mi stwierdzić, czy nie wolno tu narzekać, bo jest tanio, czy też nie ma na co narzekać.

Spośród wszystkich aut, które testowałem w ciągu ostatnich miesięcy, Skoda Karoq Style 1.5 TSI jest chyba najbardziej zwyczajna. I to właśnie czyni ją wyjątkowo interesującą.

Toyota GR Yaris doczekała się liftingu. Japończycy bacznie notowali, co nie podoba się klientom i poprawili największe wady jednego z najciekawszych modeli ostatnich lat.

Nowy Hyundai Santa Fe jest wielki, kanciasty i hybrydowy. Jaki jeszcze? Sprawdziłem to podczas prezentacji.

Szaleństwo dodawania elektrycznych koni mechanicznych trwa. Hyundai Ioniq 5 N będzie szybszy od Ferrari Enzo. Widziałem go na żywo.

Honda Jazz Crosstar zasługuje na więcej uznania u klientów. Pechowo dla niej, klienci nie lubią wysokich cen, mimo że samochód by polubili.

MG4 to moje największe zaskoczenie tego roku, chociaż mamy dopiero pierwszy tydzień stycznia i jeszcze wiele może się zdarzyć. Zaskoczenie zarówno pozytywne, jak i negatywne. 

Samochody w 2023 r. pozwalają kierowcy na coraz mniej. Nie można się już w nich poczuć „jak u siebie”, bo elektroniczny żandarm ciągle patrzy.

Spędziłem trzy dni z elektrycznym czterokołowcem Cenntro Avantier. To licencyjna wersja ultrapopularnego pojazdu Chery QQ, o którego odmianach kilka razy razy pisaliśmy. Po przejechaniu nim ponad 100 km zacząłem fantazjować o zburzeniu Warszawy.

Volkswagen ID.Buzz zawiózł mnie zimą w góry. Czy mało aerodynamiczny samochód na prąd może sprawdzić się jako autostradowy krążownik? Już to wiem.

Oto test, w którym autor po raz pierwszy w życiu zachwyca się samochodem marki Lexus, a konkretnie modelem RX 500h. Mógłbym go mieć. 

Toyota Mirai to nie tylko najładniejsza, ale i najlepiej jeżdżąca Toyota ze „zwykłych”, a nie sportowych modeli. Choć ma spore wady – a ta najbardziej oczywista wcale nie jest największą.

Japonia ma plan na podbicie segmentu małych samochodów klasy premium i proponuje ładnego, dobrze wykonanego i oszczędnego hybrydowego crossovera pełnego smaczków kojarzonych większymi autami. Oto zupełnie nowy Lexus LBX.

Gdybym był przedstawicielem którejś z utytułowanych, zachodnich marek, nie mógłbym spać dziś w nocy. BAIC ma świetne ceny i jest nowym, rynkowym mieszadłem. Oto moje refleksje znad kaczki po pekińsku.

Właśnie tak wygląda Porsche 911 Dacii, czyli nowy Duster. Widziałem go na żywo, siedziałem w środku i wiem o nim prawie wszystko. Silniki, wyposażenie, przestronność, wrażenia – tego się za chwilę dowiecie.