Testy aut nowych

Spanie w namiocie na dachu samochodu nie jest tak dziwnym pomysłem, jak się wydaje. Sprawdziłem to w Fordzie Kuga.

Stellantis twierdzi, że Jeep Grand Cherokee 4XE to SUV, ale nie dajmy się oszukać. To rodzinny czołg oraz (wciąż) prawdziwa terenówka. Na dodatek piąta generacja jest jeszcze bardziej luksusowa niż poprzednik. Czy to już klasa premium?

Subaru zaprezentowało trzecią generację swojego XV. Tym razem firma zdecydowała się na na zmiany nie tylko od strony technicznej. Auto ma również nową nazwę - teraz to Subaru Crosstrek. Czy jest twardzielem?

To nie awaria, to gadżet – po kilku testach Mazdy MX-5 wreszcie odkryłem, dlaczego mały roadster czasami milknie.

Na pewno byliście ciekawi, jakie jest najdziwniejsze nowe auto dostępne w polskiej sprzedaży. Teraz już wiecie: to Lexus LM, czyli minivan ociekający luksusem za grubo ponad pół miliona złotych.

Mitsubishi Colt powraca. Mocno przypomina pewien samochód i to nie jest przypadek. Ile kosztuje i czy opłaca się bardziej od znanego krewnego?

Wśród moich najbliższych nikt, poza mną, nie kocha samochodów. Od czasu do czasu przywożę jakieś naprawdę fajne auto testowe, ale jedynie sąsiedzi wykazują zainteresowanie. Ta twarda skorupa znieczulicy pękła, gdy przyjechałem kamperem Volkswagen Grand California i oznajmiłem, że jedziemy na wycieczkę - ahoj przygodo.

Subaru Outback to zapomniane, podniesione kombi z doskonałym napędem i relatywnie małą mocą. Przez tydzień co chwilę czemuś się dziwiłem i coś mnie zaskakiwało.  

Oto trzy rzeczy, które musicie zapamiętać na temat nowej Hondy CR-V. Jest ładna, przestronna, a Honda chciałaby bardzo, żebyście cenili jej nowy napęd.

Nowy Fiat 600e jest trochę jak Jeep Avenger, który pomalował sobie oczy. Pojeździłem nim po miejscu, które doskonale pamięta dawne Seicento.

Nowa Toyota Land Cruiser 250 wejdzie na rynek za kilka miesięcy, ale wsiadłem już do egzemplarza przedprodukcyjnego - a nawet do dwóch. Poszukałem tam nawiązań do starych, dobrych czasów i doceniłem, że więcej widzę.

Samochód testowy, którym właśnie się poruszam, budzi na ulicy sensację większą niż wszystkie Lamborghini i McLareny razem wzięte. Kosztuje od nich dziesięć razy mniej, ale wygląda jak milion dolarów.

Hyundai Kona Electric musi udźwignąć ogromny ciężar. Ma być lepsza od poprzednika, równie dobra co większe modele z serii Ioniq oraz podebrać klientów taniejącej Tesli. Czy da radę?

Miałem okazję pojeździć kilka dni nowym Audi RS 3 w limitowanej do 300 sztuk wersji performance edition. Wrażenia z jazdy sprawiły, że od razu przypomniał mi się film „300”, a mój wewnętrzny głos zaczął wykrzykiwać „this is Sparta”.

Na których zbierałem bursztyny. Dlatego trochę trudno było mi wczuć się koncepcję, jaką oferuje Volkswagen California Beach. Jeździłbym nim bardzo chętnie na co dzień, ale trochę nie wiem, gdzie bym nim pojechał.

Skończyły się już czasy, w których Tesla była gadżetem, którym popisywali się bogaci. Dziś Model 3 to już samochód popularny. Sprawdziłem, czy da się z nim żyć.

Nie, nie byłem na parkingu pod supermarketem. Nowy Ford Bronco pewnie będzie popularną bulwarówką, ale warto od czasu do czasu zabrać go w teren. Sprawiłem, że trochę się ubłocił.

Jeśli z marką Jeep łączysz sobie amerykański styl, wielkie silniki, ogromny prześwit i zdolności terenowe nie do pokonania, będziesz nadzwyczaj rozczarowany/a elektrycznym Avengerem. Jest to napędzany prądem hatchback z koncernu Stellantis, dopracowany i przyjemny w użytkowaniu, przypadkowo zaopatrzony w logotyp Jeepa.

Czerwony, elektryczny dostawczak znakomity samochód pod każdym względem. Chociaż nie przepadam za blaszakami, z tym wozem szybko się zaprzyjaźniłem. 

Trochę to trwało, ale Toyota bZ4X wreszcie trafiła do oferty na dobre. Pojeździłem samochodem, którego japońska firma wcale nie miała ochoty robić.