Testy aut nowych

Hyundai zrobił 650-konnego hot-hatcha, który zmienia biegi, robi brum brum oraz łututu jak spalinówka, a na torze czuje się jak ryba w wodzie. Aha i jest elektryczny. Oto Hyundai Ioniq 5 N, czyli maszynka do wyzwalania uśmiechów.

Renault Scenic na pierwszy rzut oka może nadwyrężyć zwoje mózgowe ludziom nieobeznanym z motoryzacją. Spalinowy minivan stał się elektrycznym SUV-em. A później patrzysz drugi raz i widzisz to.

Volkswagen pokazał mi dwa nowe modele z literkami „GTX”. To takie „GTI”, ale w języku elektrycznym. Czy to sprawi, że ID staną się bardziej emocjonujące?

Toyota C-HR doczekała się kolejnej wersji hybrydowej - tym razem z wtyczką. Jeździłem plug-inem, sprawdzałem czy ma sens i zastanawiałem się, czy nie lepiej jednak zostać gwiazdą rocka.

Nowy Peugeot E-3008 jest francuski jak moda pret-a-porter. Myślicie, że zwolennicy zielonych tablic rejestracyjnych będą w stanie ogarnąć, że elektryczny samochód może być modny?

Volkswagen Passat 2024 jest wielki i... sportowy w prowadzeniu. Myślicie, że zaszkodziło mi drugie śniadanie i plotę trzy po trzy? Zapraszam na wrażenia z pierwszej jazdy wersją 2.0 TDI.

Volkswagen Caddy Dark Label to wspaniała okazja, żeby pokazać właścicielom SUV-ów, że się pomylili.

Przeniosłem się na chwilę do 2025 roku i pogadałem z kimś, kto jeździ Volkswagenem ID.7. Wiem, co w nim lubi i czy tęskni za Passatem. Rok 2025. Pewien menadżer wyższego szczebla w polskiej centrali międzynarodowej korporacji właśnie osiągnął w swoim samochodzie służbowym przebieg, który oznacza w firmowym Excelu tylko jedno - czas na zmianę auta....

Audi Q8 po liftingu nie zmieniło się rewolucyjnie. Przez kilka dni szukałem zmian, testowałem i irytowałem się na największą wadę tego modelu. A może to wcale nie jest wada?

Volkswagen Tiguan trzeciej generacji jest spalinowy, a nawet może mieć silnik Diesla. Właśnie jeździłem takim samochodem i domyślam się, co powiedzą na jego temat potencjalni klienci.

Widziałem na własne oczy odświeżoną Dacię Spring. Siedziałem w niej, dotykałem, ale jeszcze nie marzyłem o niej. Dacia starała się dodać czynnik "chcę to", a nawet kilka takich czynników.

Volkswagen ID.7 Tourer to kombi klasy średniej - prawie jak za starych, dobrych czasów. Jedyna malutka różnica jest taka, że jest to samochód elektryczny. Widziałem go na żywo.  Widziałem na żywo nowe kombi klasy średniej. To w tych czasach rzadkie wydarzenie - trochę tak, jakby ktoś zaprezentował nowy model faksu albo wyjątkowo atrakcyjnie zaprojektowaną budkę...

Nie wyobrażam sobie, jakie to musi być przykre uczucie, jak cały dzień świeci słońce i fotowoltaika wytwarza ogromną ilość energii, z którą nie ma co zrobić. Na szczęście istnieje Kia EV9: wymarzony pojazd do utylizowania nadmiaru elektryczności.

Peugeota 508 lubię i szanuję od lat, ale do sportowej wersji wsiadłem pierwszy raz dopiero niedawno. Czy Peugeot 508 SW PSE ma sens? A czy wszystko musi mieć sens? Nie wystarczy, że coś jest fajne?

Oto Toyota Yaris 2024. Co się w niej zmieniło i czy można zauważyć modyfikacje na pierwszy rzut oka? I co powinno się zmienić, ale zostawiono to w spokoju? Wszystko już wiem i wy też się zaraz dowiecie.

Bo po przejechaniu nim tysiąca kilometrów potrafię podać tylko jeden: pipczenie. 

Miałem Mercedesa W211 E 280 CDI 4Matic z 2006 roku. Teraz testuję klasę S z ponad 800-konnym układem napędowym. Zauważyłem, że te samochody są do siebie pod pewnymi względami podobne.

Mitsubishi Colt spędziło ze mną cały tydzień. To był bardzo miły tydzień. Samochód również był OK.

Sedany żyją – a przynajmniej Toyota Camry. Doczekała się właśnie nowej wersji. W tekście rozstrzygnę, czy to kolejna generacja, czy tylko lifting i opowiem, jak podobała mi się na żywo.

Abarth 500e to jeden z niewielu elektrycznych hot hatchy na rynku. Jego spalinowy poprzednik był włoski jak strajk, a przy okazji świetny. Jak jest teraz?