warszawa

Samochody w Warszawie mają średnio 10,2 roku, a najpopularniejszą marką jest tu Toyota. Dane IBRM Samar pokazują, jaka jest motoryzacja w stolicy Polski. Podpowiedź: zupełnie inna niż w reszcie kraju.

Strefa Czystego Transportu w Warszawie ma już swoje założenia. Przedstawiły ją stołeczne władze. SCT nie obejmuje całego miasta, ale to nie koniec, a dopiero początek tej historii.

Warszawiacy muszą przyzwyczaić się do myśli o tym, że na niektórych ulicach trzeba będzie zwolnić. Trwają już konsultacje społeczne w sprawie wprowadzenia strefy Tempo 30.

Oto Warszawa 201 z 1963 r. za trzysta dziesięć tysięcy złotych.

Ludzie czasami pytają: jak się jeździ po Warszawie? Wspaniale, odpowiadam, ale lepiej wam powiem, jak się jeździ poza nią.

Aby namalować mural w Warszawie, udostępniony przez fanpage Marta Frej Memy, na pewno zużyto dużo farby. A ile wypalono paliwa?

Warszawa ma problem, bo sąd uznał, że podwyżka opłat za parkowanie jest niezgodna z przepisami. W całości przychylił się do skargi prokuratury na uchwałę zwiększającą stawki.

Po kilkumiesięcznym oczekiwaniu pierwszy fotoradar stanął na moście Poniatowskiego w Warszawie. Niestety coś poszło nie tak i zamiast walczyć z piratami drogowymi skutecznie zwalcza pieszych. Świetna robota!

Jest rok 1985. Szykują się obchody 107. urodzin generalissimusa, wielkiego językoznawcy Józefa Wissarionowicza. Ekipa warszawskiej fabryki wypuszcza model FSO Warszawa M256, po dwunastym liftingu.

Na warszawskim Ursynowie wydano pozwolenie na budowę 11-piętrowego bloku bez ani jednego miejsca parkingowego dla mieszkańców. „Skoro metro jest blisko, garaż nie jest potrzebny” – argumentują urzędnicy.

Warto było poczekać jak skończy się ta sprawa: policjant potrącił pieszego na pasach ruszając radiowozem. Ukarano go pouczeniem.

Zarząd Dróg Miejskich informuje, że „Warszawiacy przyspieszyli za kierownicą”, a przepisów przestrzega tylko 1,5 proc. kierowców. Ale czy ograniczenia prędkości są ustawiane przez ludzi nieomylnych?

Zakończyła się sprawa pt. „potrącenie pieszego na chodniku”, którą szerzej opisywałem tutaj.

Pomysł z podniesieniem cen za abonament na parkowanie w Warszawie dla drugiego auta aż do 1200 złotych został zatrzymany przez wojewodę. Na pocieszenie: zdrożały mandaty.

Ale nie z takiego powodu, o jaki mnie podejrzewacie.

W filmie na kanale „Stop Cham” widać aż dwóch kierowców, którzy – jeden za drugim – spowodowali na Sokratesa duże niebezpieczeństwo przy przejściu dla pieszych. Jeden z nich miał szansę na trzy wypadki w ciągu kilku sekund.

Progi zwalniające na ulicy Roentgena w Warszawie pokazują tragiczny brak pomysłu na poprawę bezpieczeństwa. To kolejny drogowy idiotyzm za nasze pieniądze. 

Rocznica rozpoczęcia produkcji samochodów w FSO normalnie odbywa się w postaci zlotu pod bramą fabryki. Dziś się nie odbędzie, bo wirus. Znalazłem, co na temat FSO pisała prasa w dniach 6 i 7 listopada 1951 r.

Ciekawe, czy ten samochód wkrótce pojawi się w ogłoszeniach.

Warszawski Zarząd Dróg Miejskich zwęził kolejną ulicę w centrum. Dzień jak co dzień, ale argumentacja, którą się posługuje sprowokowała mnie do napisania tego wpisu.