Pod Warszawą powstanie wielkie centrum handlowe. Nie masz samochodu, to nie dojedziesz
Czy można jednocześnie narzekać, że ludzie mają za dużo samochodów i wydawać zezwolenie na budowę centrum handlowego w stu procentach zbudowanego pod dojazd samochodem? Tak, a w czym problem?
W 1969 r. na ulicach Warszawy pojawiło się Lamborghini Miura S. Być może znów przyjedzie do Polski
Czy to statek kosmiczny? A może pojazd z przyszłości? Nie. To Lamborghini Miura S w dawnej komunistycznej Warszawie. Najwyższy czas, żeby włoska bestia wróciła nad Wisłę.
Warszawa na sprzedaż, ale nie zrobisz z niej ślubowozu. Kosztuje prawie tyle, co nowy Hilux
Trudna to decyzja: Warszawa pickup czy nowa Toyota Hilux? Obie mniej więcej robią to samo, tyle że Warszawa wydaje się nowocześniejsza. Zapraszam na niecodzienne porównanie.
Jazda pod prąd i po trawniku pozwala mu szybciej dotrzeć do pracy. Tak się zostaje bogatym
Dzięki zaoszczędzonemu czasowi i paliwu, kierowca Mercedesa jest wcześniej w pracy, przejeżdżając mniej kilometrów. Chętnie posłuchałbym przemówienia kołczingowego w jego wykonaniu.
Na warszawskich ulicach widziano jadowitego węża. Venom F5 jest bardzo niebezpieczny
Venom F5, bo o nim mowa, to hipercar amerykańskiej firmy Hennessey o mocy ponad 1800 KM, z limitowaną produkcją do 24 sztuk na cały świat. Jeden z nich trafił niedawno do Polski. A dlaczego jadowity wąż? Ponieważ Venom w języku angielskim oznacza jad, a symboliczne „ugryzienie” takiej bestii z pewnością może doprowadzić do obłędu.
Oto najbardziej niebezpieczne obecnie miejsce w Warszawie. Też byście tu źle pojechali
W tym miejscu Warszawy tylko niektórzy lokalni kierowcy wiedzą, jak jechać. Na ulicy Sobieskiego dziwaczną organizację ruchu pogarszają jeszcze starte oznakowania.
Rowery są dla was, dla nas są samochody - warszawski ratusz dokonał automotozaorania
Wszyscy warszawiacy powinni przesiąść się na rowery, bo tak jest zdrowiej i lepiej dla planety. No chyba że chodzi o nas, urzędników. My potrzebujemy samochodów, bo mamy Ważne Sprawy do Załatwienia. ONI SERIO TAK NAPISALI.
Każdy słupek antyparkingowy to nowy segment w osiedlu łanowym. Coś za coś
Afera nakręcona przez dziennikarza Michała Pola w sprawie osłupkowania chodników i skrzyżowań na warszawskiej Saskiej Kępie jest bardzo interesującym przypadkiem, ponieważ stanowi element większej całości. A ta całość nazywa się: im więcej słupków, tym mocniej rozleje się miasto.
W stolicy nie jeździ się gratami. Stara prawda mówi, że Warszawa to nie Polska
Samochody w Warszawie mają średnio 10,2 roku, a najpopularniejszą marką jest tu Toyota. Dane IBRM Samar pokazują, jaka jest motoryzacja w stolicy Polski. Podpowiedź: zupełnie inna niż w reszcie kraju.
