warszawa

Około godziny 1:30 nad ranem doszło do tragedii na warszawskiej Trasie Łazienkowskiej. Na wysokości hali Torwar kierujący VW Arteonem z ogromną prędkością uderzył w Forda i wepchnął go w barierki energochłonne. Wśród pasażerów staranowanego pojazdu są ofiary śmiertelne. Nagranie zarejestrowane przez wideorejestrator jest szokujące.

Na terenie stołecznej strefy płatnego parkowania doszło do zbrodni. Ktoś się nie bał, wziął i ukradł parkomat z ul. Czubatki. To musiała być spektakularna akcja, ponieważ maszyna została wyrwana razem z fundamentem. Złodzieje musieli być mocno rozczarowani, bo w środku znajdowało się zaledwie 100 zł.

Kiedyś zaparkowałem w tym miejscu na 20 minut i nic się nie stało, nic też nie zapłaciłem. Ale nie dziwię się mieszkańcom, że są wściekli na bezradność władz w sytuacji oczywistego zawłaszczenia terenu miejskiego przez jedną wspólnotę mieszkańców.

Na warszawskim Wilanowie doszło do przedziwnego zdarzenia. Kierujący Audi Q7 wjechał w budynek przychodni. Ma być to Jan Pietrzak, znany jako satyryk.

Z przykrością raportujemy, że kolejna osoba poszkodowana w wypadku na stołecznej ul. Woronicza nie żyje. Informację na ten temat przekazał mł. aspirant Bartłomiej Śniadała ze stołecznej policji.

Na warszawskiej ulicy Woronicza doszło dziś rano do tragedii. W zlokalizowany niedaleko siedziby TVP przystanek autobusowy pełen ludzi wjechał samochód osobowy. Wiele osób zostało poszkodowanych, jest ofiara śmiertelna.

Zostawiłem samochód na godzinę na warszawskim parkingu Park & Ride przy stacji metra. Miałem oczywiście bilet na komunikację publiczną, ale w po pierwsze – jednorazowy, a po drugie – w postaci elektronicznej, więc maszyna parkingowa naliczyła mi opłatę karną 150 zł.

Jeśli Warszawa zamyka swój punkt informacyjny SCT, czyli strefy czystego transportu, to oznacza, że wszyscy już wszystko wiedzą. Prawda?

Czas na skrajny warszawocentryzm. Uwaga, jeden z najczęściej mijanych fotoradarów odwrócono. Czyha teraz na kierowców, którym znaki nakazują naprawdę wolną jazdę. Liczba mandatów zapewne szybko rośnie.

Uchwała o strefie czystego transportu w Warszawie nie nadaje się nawet, żeby po wydrukowaniu podeprzeć nią nogę od stołu. Idiotyczne wyłączenie, że każdy samochód ma cztery wjazdy, zakłada chyba, że samochody jeżdżą samodzielnie, bez udziału ludzi.

Warszawska strefa czystego transportu raczej nie będzie przykładem dobrych praktyk dla innych miast w Polsce. Idzie im tak dobrze, że interweniuje Rzecznik Praw Obywatelskich.

Straż Miejska zatrzymuje kierowców i poucza nie do końca wiadomo za co. Mieszkańcy skarżą się na zaparkowane samochody. Pierwsze dni funkcjonowania strefy czystego transportu w Warszawie to nie do końca sukces.

Warszawskie władze nie zdołały obstawić znakami całej strefy czystego transportu, więc jeśli wie się jak, to można do niej wjechać dosłownie każdym samochodem całkowicie legalnie.

Stało się. Pomimo walki, protestów, prób interwencji u Rzecznika Praw Obywatelskich od 1 lipca 2024 r. rusza w Warszawie Strefa Czystego Transportu. Jeżeli nie będziesz spełniał jej wymagań, to dostaniesz mandat 500 zł.

Po półtorej godziny stania w kolejce dostałem upragnione „wyłączenie” ze strefy czystego transportu dla jednego samochodu. Drugi jest przypadkiem beznadziejnym, ale nie mam zamiaru się poddawać.

Uderzam w klawiaturę komputera pisząc ten wpis z taką siłą, że chyba niedługo zrobię w niej dziury. Próbowałem złożyć wnioski o wyłączenie dla moich samochodów, w każdym przypadku natykając się na absurdalne i idiotyczne wymogi.

Znamy już odpowiedź na pytanie: dlaczego nie można kupić nalepki upoważniającej do wjazdu do strefy czystego transportu? Brzmi ona: bo na niecały miesiąc przed startem strefy, trzeba zmienić jej wzór.

Widziałem wiele epickich pojedynków, więc myślałem, że jestem ekspertem, ale nie sądziłem, że zobaczę pojedynek ostateczny. Kierowca, który zaparkował tylko na minutkę starł się z kierowcą, któremu bardzo się spieszy. Kto wygrał, a kto przegrał?

Warszawa planuje ogromny regres w kwestii ruchu drogowego. Zamiast budować ronda, które są bezpieczne i uspokajają ruch, planuje je zlikwidować i zastąpić zwykłymi skrzyżowaniami.

Spróbowałem ominąć niedziałającą jeszcze strefę czystego transportu w Warszawie, żeby sprawdzić jak to będzie. Już wiem: na dłoni wyrośnie mi całe arboretum, jeśli ten idiotyzm poprawi jakość powietrza choć odrobinę.