strefa czystego transportu

Katowice zostały zmuszone do wprowadzenia strefy czystego transportu. Na szczęście mają wiele przykładów, jak tego nie robić. Da się nie wkurzać mieszkańców ponad miarę. Katowice nie chciały strefy czystego transportu, ale muszą ją mieć. Istnieje ustawowe zobowiązanie do tworzenia stref, gdy poziom zanieczyszczeń jest zbyt wysoki. Tak było w przypadku Katowic, ale miasto podjęło walkę,...

Jeszcze do niedawna Katowice miały być bastionem, który oprze się ekologizacji. Tymczasem władze miasta ogłosiły, że na terenie miasta jednak zostanie ustanowiona Strefa Czystego Transportu (SCT). Dlaczego? Niestety, stało się - mleko się rozlało, jajka się stłukły, a Rover wydmuchał uszczelkę. Nie dalej niż dwa miesiące temu cieszyliśmy się, że w Katowicach udało się nie...

Warszawska strefa czystego transportu działa od lipca 2024 roku - już po kilkunastu miesiącach pierwsza osoba dostała mandat, choć pewnie powinien dostać go jej samochód. Stołeczna strefa czystego transportu jest trochę na niby. Niby formalnie działa od ponad kilkunastu miesięcy, ale tak naprawdę to niezbyt działa. Pokazuje, że można być trochę w ciąży. Działa „niezbyt”,...

Krakowska strefa czystego transportu ma ruszyć za 40 dni. Stan zaawansowania prac nad jej organizacją można określić słowem „panika”. Wiceprezydent Krakowa Łukasz Sęk ma chyba trudną relację z motoryzacją. Z jednej strony jest współodpowiedzialny za strefę czystego transportu w Krakowie – nonsensowną, restrykcyjną i niepojętą – z drugiej strony fotografował się na krakowskim Starym Mieście...

Jak wynika z raportu jednej z fundacji, mieszkańcy Stolicy nie tylko nie kochają Strefy Czystego Transportu, ale i nie są zachwyceni tym, jak miasto komunikuje jej istnienie. O ile w ogóle o tym istnieniu wiedzą. Strefa Czystego Transportu w Warszawie funkcjonuje od lipca 2024 roku. Funkcjonuje - czyli jeśli akurat nie jesteście objęci wyłączeniami (dotyczą one mieszkańców...

Warszawa upadła, Kraków jeszcze jakoś się trzyma, ale już pluje krwią. Kolejne w kolejce do golenia na łyso przez wprowadzenie Strefy Czystego Transportu były Katowice. Tymczasem, role się odwróciły i to zwierzyna pogoniła myśliwego. Miasto Katowice zmyślnie ominęło przepisy. Wytypowanie miast do objęcia przez SCT nie odbyło się drogą losowania kulek czarnych i kulek czerwonych,...

Koło życia krakowskiej strefy czystego transportu kręci się dalej i właśnie po raz kolejny osiągnęło to samo położenie: zaskarżenie strefy do sądu przez wojewodę małopolskiego. Ledwie parę tygodni temu krakowska rada miasta przegłosowała wprowadzenie trzeciej już wersji strefy czystego transportu w Krakowie. Jej założenia jeżą włosy na głowie, a opracowanie ich przygotowywał zapewne Instytut Danych...

Naprawdę trudno jest zrozumieć postępowanie Łukasza Sęka, wiceprezydenta Krakowa. Kilka tygodni temu głosował za krakowską strefą czystego transportu zakazującą wjazdu do Krakowa każdym Maluchem, który nie jest zarejestrowany jako zabytek. Dziś odwiedził zakończenie parady Maluchów na Rynku Głównym i jeszcze się tym chwali. O co tu chodzi? Ledwie kilka tygodni temu Kraków głosami swoich radnych...

Po bardzo długiej sesji rady miasta i odrzuceniu wszystkich sensownych poprawek, krakowscy radni przegłosowali strefę czystego transportu w wersji ultra-radykalnej, niespotykanej w innych krajach Europy. Na jej tle strefy niemieckie jawią się jako raj dla fanów starej motoryzacji. O sprawie krakowskiej strefy pisaliśmy wielokrotnie – było to zresztą pierwsze miasto ze strefą czystego transportu w...

Mniej restrykcyjne wymogi to nieprawda. Są równie straszne i przede wszystkim absolutnie zbyteczne. Twórcy krakowskiej strefy czystego transportu skutecznie zniechęcają tych, którzy do tej pory twierdzili, że „strefa powinna być, ale...”.

Krakowski magistrat opublikował nowe - bardziej liberalne - założenia Strefy Czystego Transportu. Co zmieniono i gdzie poluźniono wymogi?

Aktywiści wyją i płaczą, bo przecież nie po to dostali grant, żeby się nie udało i powołują się na jakieś nieistotne dokumenty bez mocy ustawowej, twierdząc że strefa i tak powstać musi. Wrocławscy urzędnicy wykazują zaś objawy zdrowego rozsądku.

Według najnowszych danych dotyczących zawartości dwutlenku azotu w powietrzu i według aktualnych przepisów, w dwóch polskich miastach musi prędko pojawić się Strefa Czystego Transportu. W jednym z nich władze się z tym nie zgadzają.

Głosowanie we Francji poszło w niespodziewanym kierunku – podczas spotkania specjalnego komitetu w zgromadzeniu narodowym, ponad połowa członków zagłosowała za zniesieniem stref czystego transportu jako powodujących niepotrzebne podziały społeczne.

Wystarczyło wprowadzić strefę czystego transportu dotyczącą zaledwie 3 proc. pojazdów w Warszawie, a potem jej nie egzekwować i proszę – powietrze w stolicy znacząco się poprawiło. Skąd to wiem? Z lektury powiadomień o złej jakości powietrza w roku 2024 na stronie Urzędu Wojewódzkiego w Warszawie.

Może nowe warszawskie kamery namierzą kierowców naruszających przepisy o strefie czystego transportu, ale i tak nikt nie zostanie ukarany, bo problem nie tkwi w liczbie kamer.

Urządź konsultacje społeczne w sali na 300 osób, przychodzi na nie 298 osób przeciwnych SCT, a potem napisz że to w sumie garstka mieszkańców bez znaczenia. ZTP w Krakowie to jakiś nowy poziom nieporadnej propagandy.

Strefa czystego transportu jest błędem w samym założeniu, więc żadne jej założenia nie mogą być prawidłowe. Kraków przedstawił właśnie nową koncepcję – co najmniej tak samo złą jak poprzednia, która upadła w sądzie.

Kolega był na spotkaniu konsultacyjnym w sprawie strefy czystego transportu w Krakowie. Przyszło sporo osób, ale wśród nich ludzie zupełnie odklejeni – nic dziwnego, że takich konsultacji później nie bierze się na poważnie.

Tlenki azotu są najważniejsze. Z ich powodu do kolejnych miast mogą trafić strefy czystego transportu. Mamy listę szczęściarzy.