samochody elektryczne

Tylko 3,9 proc. Niemców dało się przekonać do samochodów elektrycznych. Prawie 40 proc. deklaruje, że nie ma mowy, by planowali sobie je kupować.

Ostatnio narzekałem na rozczarowujące wyposażenie VW ID.4 za 156 tys. zł. Okazuje się, że skromne wyposażenie modeli elektrycznych to nie wyjątek, a reguła.

Utarło się przekonanie, że Tesla ma najlepszy zasięg ze wszystkich samochodów elektrycznych.  Kwestionowanie jego realności to zamach na świętość. Okazało się, że 300 mil można włożyć między bajki.

Mercedes EQS to elektryczny odpowiednik klasy S. Ma zadebiutować jeszcze w tym roku. Wiemy o nim coraz więcej. Co ciekawe będzie liftbackiem, a nie jak sedanem tak jak klasa S.

Elektryczny Jeep Wrangler zadebiutuje już w marcu tego roku. Będzie to najciekawsza premiera Jeepa w tym roku, ponieważ segment Wranglera to ostatnie miejsce gdzie można spodziewać się elektryka.

Przeczytałem wywiad z Roberto Piattim. To projektant Izery, polskiego samochodu elektrycznego, który nie istnieje.

Spodobał ci się wolant w Tesli, ale jednocześnie twoją ulubioną frazą w wyszukiwarce Google jest: tani pojazd elektryczny? Oto odpowiedź i nie tylko ona.

Samochody elektryczne mogą przynieść koniec kei-carów. Japończycy w pędzie ku elektromobilności wprowadzanej restrykcyjnymi normami prawnymi pozbędą się innych owoców restrykcyjnych norm prawnych.

Prezydent Joe Biden chce żeby amerykański rząd federalny i jego poszczególne instytucje miały na stanie wyłącznie samochody elektryczne wyprodukowane w Ameryce. Producenci płaczą ze szczęścia na myśl o morzu pieniędzy.

Dziś będzie pytanie na niedzielę, w którym będzie można do woli narzekać.

Honda ma rozbudowany plan elektryfikacji gamy i zaczyna od małego modelu e. E, jak etiuda.

Tesla Model 3 wyraźnie potaniała. Nie skorzystamy, bo jesteśmy za biedni.

Na początku między mną a Hondą e doszło do scysji, potem zaczęliśmy się dogadywać. Czyli zima z samochodem elektrycznym. 

Chyba czymś mocno podpadłem...

Australijski serwis Chasing Cars pokusił się o przygotowanie grafik przedstawiających, jak nowoczesne auta elektryczne i hybrydowe mogłyby wyglądać w latach 60. XX w. Mam kłopot z wyborem, co jest najlepsze.

Smart ma nowy pomysł na zdobycie klientów, jest nim elektryczny SUV. Producent małych miejskich samochodów postanowił zbudować pełnowymiarowe auto. To chyba ostateczne potwierdzenie tego, że małe auta są nieopłacalne.

Nie dotyczy to wyłącznie aut elektrycznych, ale w ich przypadku potrafi być szczególnie widoczne.

Jeżeli pomyślałeś sobie, że mała i tania Tesla powstanie bo Chińczycy są mali to się wstydź. Mała Tesla nie nic wspólnego ze wzrostem Chińczyków. To kwestia zejścia Tesli do segmentu tańszych elektryków.

Na widok elektrycznego NIO ET7 Tesla nie zrobiła nic.

Producenci czasami lubią przypominać swoje dawne próby w dziedzinie elektryfikacji – tyle że zwykle kończyły się niepowodzeniem. Auta elektryczne sprzed lat były drogie, powolne i słabe.