Mazda

Choć silniki SkyActiv-X nie powtórzyły sukcesu starszych SkyActiv-G, Mazda się nie poddaje. Już niedługo do produkcji trafią nowe jednostki SkyActiv-Z, które mają zadziwiać swoją efektywnością. Producent określa je mianem idealnych silników wewnętrznego spalania.

Można kupić nową, elektryczną Mazdę MX-30 za mniej niż 100 tys. zł. Pojazd nie był nigdy użyty i nadal ma fabryczny, symboliczny przebieg. To tyle z dobrych wiadomości.

Nie regulujcie odbiorników - to naprawdę Mazda CX-60 po zmianach. Nie widać ich z zewnątrz, ale ten wóz lepiej skręca i mniej skacze. Co nie znaczy, że już nie ma wad.

Mazda 6e, czyli nowa, elektryczna „Szóstka” już wcześniej miała na rynku chińskim wyjątkowo rozsądne ceny. Japończycy zdecydowali się jednak, by je… obniżyć. Kwoty są dla nas wręcz szokująco niskie.

Tak kończy się brak odpowiedzialności. Najwyraźniej ten kierowca pomylił rzeczywistość z grą wideo. Do sieci trafiło nagranie przedstawiające jego wyczyn.

Nowa Mazda CX-5 jest już testowana. Zamaskowane egzemplarze pozwalają się domyślać, jak może wyglądać odmiana produkcyjna.

Mazda CX-5 nie wybiera się na emeryturę. Zamiast tego, otrzyma nową generację lub przynajmniej zaawansowany lifting. Całe szczęście, bo sprzedaż spada.

Mazda ma w planach produkcję globalnego hybrydowego SUV-a segmentu B. Ogłosiła to światu i niechcący pokazała projekt samochodu, tyle że prawie nikt nie zauważył.

Mazda oficjalnie ogłosiła w Japonii zmianę swojego logo. Nowy projekt jest bardzo płaski, nawet bardziej niż powierzchnia ziemi w niektórych kręgach.

Mazda ma w Polsce nowy flagowy model. CX-80 to 5-metrowy SUV z ogromnym rozstawem osi, trzema rzędami foteli i konkretnym układem napędowym. Sprawdziłem, czy jest dobry.

Oto zwycięzcy zeszłorocznych testów Euro NCAP. Chińska motoryzacja zaczyna rządzić nawet w tej kwestii, a pierwszą ofiarą dalekowschodniej myśli technicznej jest nowe Porsche Macan. Nie wygrało w swojej klasie, bo lepszy okazał się Zeekr X.

Nigdy wcześniej nie słyszałem, żeby ktokolwiek kiedykolwiek stwierdził, że Renault 5 Turbo to nudny samochód. Jednak teraz znalazł się człowiek, który stwierdził, że do tego croissanta na ostro doda jeszcze wasabi.

Wsadzenie silnika Wankla z Mazdy do BMW i8 brzmi jak „mam za dużo czasu i pieniędzy, więc zrobię coś bez sensu, ale przynajmniej świat mnie zapamięta”. I bardzo dobrze.

Roleta bagażnika to wspaniała rzecz, dopóki nie trzeba jej zdemontować. Wtedy staje się wielkim irytującym przedmiotem, na który zupełnie nie ma miejsca w samochodzie. Ale Mazda znalazła sposób, jak sobie z tym poradzić. Zaimponował mi ten prosty patent od japońskiego producenta. 

Pod koniec lat osiemdziesiątych szefostwo Mazdy stwierdziło - w ramach mocarstwowych planów - że powinno zwiększyć liczbę oferowanych marek samochodów. Ale w przeciwieństwie do konkurentów, nie stworzyli jednej, ale aż trzy.

Mazda planuje zacząć nowy rok z przytupem godnym najlepszych czasów producenta. Na targach motoryzacyjnych w Brukseli ma zaprezentować samochód, który wygląda dobrze, ale może mieć jeden spory mankament.

Mazda chce reaktywować swoją legendę - po raz pierwszy od 2012 r. mogłaby produkować silnik Wankla z dwoma tłokami wirującymi. Co najważniejsze - może on trafić do samochodu sportowego.

Mazda w 2024 r. ogłasza, że rozpoczyna prace nad nowym silnikiem. Musiałem dwa razy przeczytać informację prasową, bo myślałem, że to literówka i producent chciał napisać, że będzie oferował nowy silnik elektryczny. W końcu nieuchronnie zbliża się 2030 i 2035 r., czas kiedy motoryzacja ma być elektryczna. Tymczasem Mazda znów idzie pod prąd.

We wczesnych latach dziewięćdziesiątych w OSP służyły niemal wyłącznie pojazdy produkcji krajów demokracji ludowej. Jednak pewna jednostka mogła się pochwalić rzadkim mikrobusem produkcji japońskiej. Obecnie szuka ona swojego nowego właściciela.

Mazda BT-50 wygląda z przodu jak CX-5 i ma efektowny lakier Soul Red. Jest to jednak model z segmentu, o którym mogliście trochę zapomnieć.