Mazda

Mazda 6 pierwszej generacji mocno zalazła ludziom za skórę z powodu problemów z korozją i dieslami. Druga była zauważalnie lepsza, ale do ideału nadal sporo brakowało. Dziś na tapecie jest Mazda 6 trzeciej generacji – sprawdzamy, jakie usterki i niedomagania ją trapią.

Mazda MX-30 R-EV ma silnik Wankla służący do ładowania akumulatorów jednostki elektrycznej. Dobrze jeździ, ale nie może mieć zielonych tablic rejestracyjnych. Przy pisaniu tego testu nabawiłem się małego rozdwojenia jaźni.

Muzeum Mazdy w Augsburgu jest wspaniałe, ale najciekawsza była wizyta w jego piwnicy. Mazda RX-9 istnieje, ale nie jest tak sportowa, jak może się wam wydawać.

To nie awaria, to gadżet – po kilku testach Mazdy MX-5 wreszcie odkryłem, dlaczego mały roadster czasami milknie.

Aston Martin DB4 Zagato replika – zagaja sprzedawca w tytule. Potem widzimy zdjęcia i następuje ten charakterystyczny gest pukania w ekran, tak jak kiedyś waliło się w obudowę telewizora, żeby obraz przestał śnieżyć.

Diesel czy hybryda plug-in? Żeby było jeszcze trudniej – szcześciocylindrowy diesel o pojemności ponad 3 l, czy hybryda plug-in o mocy ponad 300 KM? Mazda właśnie sprawiła, że w przypadku CX-60 będzie jeszcze trudniej wybrać.

Mazda 3 o oznaczeniu BL to 2. generacja tego samochodu. Jest powszechnie uważana za auto udane i przy tym ciekawsze wizualnie od konkurencji, ale może nie być zupełnie bezproblemowa.

Młodzi ludzie chcieli pomóc starszemu kierowcy w zepchnięciu zepsutego samochodu. Wszyscy zrobili wszystko nie tak, czego efektem było spotkanie trzeciego stopnia z latarnią.

Mazda CX-60 otwiera oczy niedowiarkom, bo jest najszybsza, gdy użytkownik włączy tryb off-road. Nikt nie spodziewał się, że SUV będzie najlepiej działał w teoretycznie najgorszym ustawieniu.

Mazda MX-5 jest całkiem wdzięcznym autem do wymiany silnika na solidne V8. Taka 8-cylindrowa Miata sprzedała się właśnie w Wielkiej Brytanii, ale ciekawostka jest taka, że nie wygląda już jak Mazda.