Honda

Plany Hondy i Nissana fuzji są już raczej historią. Nie przekreśla to jednak szans na jakąkolwiek współpracę, której owocem mogą być nowe wersje ich kultowych, sportowych modeli - NSX-a i GT-R-a.

W chińskim oddziale Hondy rozgrywa się niezwykły pojedynek – nie z konkurencją, ale pomiędzy dwoma własnymi modelami.

Do tej pory wnętrze szóstej generacji Prelude było zagadką. Teraz nie stanowi już żadnej tajemnicy.

Co do zasady, samochody z czasem tracą na wartości (sprawdzić czy nie Ferrari F40). Niektóre jednak tanieją znacznie wolniej od innych - jednym z takich modeli jest Honda Accord 8. generacji.

Było Audi. Był Mercedes-Benz. Teraz pora na Hondę. Kto jeszcze zdecyduje się na zmiany w nazewnictwie swoich modeli? Przyjmuję zakłady.

Temat fuzji Nissana i Hondy nie schodzi z „pierwszych stron gazet”. Na początku wszystko wyglądało normalnie. Jedna firma tonie, druga chce ją przejąć... znaczy się, pomóc. Tak wygląda korporacyjny kapitalizm w japońskim wydaniu. Ale potem się zaczęło...

Dziś są walentynki, inaczej znane jako dzień zakochanych. Gdy jesteście zakochani, potrzebujecie samochodu, w którym pojedziecie tylko we dwoje. Oto moich pięć propozycji i jako bonus szósta, sensowna. 

Rozmowy na temat fuzji pomiędzy Nissanem a Hondą wiszą na włosku. To jednak nieistotne, bo japońskiego giganta chce ratować producent iPhone'ów z Tajwanu.

Przecież one ledwo co debiutowały, ja to doskonale pamiętam – ekscytowałem się ich zdjęciami w tygodniku Motor. A teraz mają 40 lat.

Teraz już nikt nie powie, że nie ma czegoś takiego jak niezawodny jeep. Oto Damd WR-V Reverb, czyli SUV Hondy przerobiony z wyglądu na dobrze znanego Jeepa Cherokee XJ.

Ale może być też Homini (Ho-Mi-Ni), albo Mihossan, albo Niminda. W każdym razie japońskie ptactwo śpiewa już o możliwym połączeniu Hondy z Nissanem-Mitsubishi. Powstanie z tego istny gigant, taki japoński Stellantis.

Honda sięga po nazwę z przeszłości. Model Prelude z roku 2026 stanie się hybrydą, ale nie będzie SUV-em. Możecie się już cieszyć i udowodnić Hondzie, że dobrze robi.

Honda zaprezentowała nowego, małego sedana. Kiedyś podobny model oferowano i u nas. Dziś możemy patrzeć na niego z lekkim pobłażaniem. A może jednak z sentymentem?

8161,62 zł: tyle wynosi ponoć w tej chwili średnia krajowa pensja. Jaki samochód można za to kupić? Odpowiedź brzmi oczywiście „każdy”. I tym stanem rzeczy wypada się nam na razie cieszyć, bo zapewne długo on nie potrwa.

Japońska marka boryka się z nietypowym problemem, który doskonale pokazuje, w jakich czasach żyjemy. Silniki w jednym z modeli Hondy wyłączają się bez zapowiedzi przez nieznany błąd oprogramowania. Niech mi ktoś powie, że to nie jest jeszcze cyfrowa dystopia.

Czarny piątek, a ty sprzedajesz samochód? Wpisz w opis BLACK FRIDAY, może więcej osób kliknie. Ale że co, niższa cena? Nie, nic z tych rzeczy.

Jedna z czołowych niegdyś japońskich firm obecnie walczy o życie. Jej menadżerowie przyznają, że ma „12 do 14 miesięcy” na przetrwanie. Może wchłonąć ją odwieczny rywal.

Mój tata mówił mi, że jak się nudzę, to mogę się rozebrać i popilnować ubrań, a pani do polskiego, że inteligentni ludzie się nie nudzą. Zastanawiam się, co musiało się dziać w siedzibie Hondy, że ktoś wpadł na pomysł zrobienia najbardziej srebrnej Hondy Civic historii.

Sprawdziłem jakie nowe samochody wciąż można kupić z manualną skrzynią biegów. Wyniki są dość szokujące: albo dostawczaki, albo supersamochody za 350-400 tys. zł. Wśród najpopularniejszych modeli trwa rzeź wersji z ręczną przekładnią.

Obawiam się, że przy ustalaniu ceny elektrycznej Hondy EM1e: doszło do optymizmu. Teraz zapanowała jesień i pesymizm, ale cena jest w końcu wesoła.