Honda

W czasach gdy samochody szaleńczo drożeją, Honda postanowiła sprzedawać swojego elektrycznego kei-vana za wyjątkowo niską cenę.

Nowa Honda Civic Type R ma 329 KM, ręczną skrzynię biegów i kosztuje niemal ćwierć miliona złotych. Pojeździłem nią na torze i na ulicy i już wiem, że to samochód klasyczny.

Acura ILX to amerykańska wariacja na temat Hondy Civic dziewiątej generacji. Zamiast w Ohio czy Connecticut, jeden z egzemplarzy znalazł się w Warszawie.

Honda ogłosiła koniec produkcji modelu NSX. Fani są w żałobie, a ja jestem w szoku. Nawet nie wiedziałem, że nadal to produkowali.

Moja Honda Civic ma serce. Nie w przenośni, a dosłownie. Kupiłem jej końcówkę wydechu w kształcie serca. Dlaczego to zrobiłem? Bo jestem hondziarzem i mogę wszystko. I dlatego, że mam dostęp do azjatyckich stron zakupowych. 

Od niedawna jestem hondziarzem i to jest mój „coming out". Jakiś czas temu koledzy z redakcji Classicauto pisali, że mają wśród swoich redaktora hondziarza. Nie oni jedni. My również mamy swojego — mnie. Jeżdżę Hondą Civic sedan. I dlatego widząc, czego dopuścił się pewien kierowca Hondy Civic sedan w Żorach, jest mi po prostu wstyd. Koledze hondziarzowi, który robi w klasykach na pewno również.

„Czy mogę jeszcze trochę?” – spytałem przy oddawaniu nowej Hondy Civic. To jeden z samochodów, które polubiłem od razu. Co nie znaczy, że nie ma wad.

Japoński konkurent VW Golfa produkowany w latach 2011-2017 to ostatnia generacja tego auta, które było u nas dostępne z wolnossącymi silnikami benzynowymi. Na tle konkurentów wyróżnia się też stylistyką i niezawodnością. Czy Honda Civic IX ma jakieś typowe usterki? Sprawdzamy.

Skoro BMW mogło zbudować M3 kombi, to co stoi na przeszkodzie, by pojawiła się taka Honda Civic Type R?

Musiałem spróbować, jak smakuje nowy Civic Type R. Honda pokazała mi go z bliska i pozwoliła poczuć na torze. Teraz już wiem – jest w nim mnóstwo Type R-a, ale Civica – śladowe ilości.

Dwa litry pojemności, turbosprężarka, ponad 320 KM, bez elektryfikacji – nowa Honda Civic Type R nie przystaje do europejskiego kierunku rozwoju motoryzacji. I to jest piękne.

W Polsce Honda Civic to albo auto dla starszego kierowcy, który „docenia japońskie, bo się nie psują”, albo – choć to już nieco przebrzmiałe – wóz młodego, który lubi bardzo szybko jeździć i kręcić do odcinki. 

Już dziś możemy zobaczyć, czym w przyszłym roku będzie jeździł cały świat. Oczywiście poza Europą, bo nowa Honda Accord do nas nie trafi.

Nowa Honda CR-V, po licznych zapowiedziach i nieoficjalnych przeciekach w końcu została zaprezentowana oficjalnie. Oczywiście jest większa od poprzednika, ale chyba tym razem wyszło to na dobre. 

Honda pokazała zapowiedź, w której widzimy i słyszymy jak zamaskowany Civic Type R mknie po torze. 

Nowa Honda Civic kosztuje w Polsce na start niecałe 140 000 zł. Jak za samochód kompaktowy - teoretycznie ogromna kwota. Ale czy na pewno?

Pamiętacie te czasy, kiedy Honda Civic była autem, którego cena zaczynała się wyraźnie poniżej 100 000 zł? Tak, to było w 2021 r., ale i tak lepiej już o tym zapomnijcie. 

Po ponad roku od premiery w Stanach, Honda w końcu sprowadziła nowy model Civic do Europy i mogliśmy przeprowadzić jego krótki test. Auta tej generacji nie wyposażono w skrzynię biegów, ma silnik benzynowy, ale jeździ głównie na prądzie i to tak, jak jeździło się w najlepszych czasach benzynowych kompaktów. Jest nowoczesne, ale jednocześnie, jak na dzisiejsze czasy, dość oldschoolowe. Trendsetter czy boomer?

Nowa Honda Civic nie ma skrzyni biegów, a działa, jakby miała. Nie mogłem tego pojąć rozumem, więc musieli mi to narysować.

Zadanie na dziś: szukamy najlepszego SUV-a lub crossovera, mając do dyspozycji 120 tysięcy złotych. Ma być wygodny, bezpieczny i oszczędny.