chińskie samochody

W styczniu 2025 r. nastąpił mały ruch na podium. Wdrapał się na nie model Omoda 5. To pierwszy krok przed tym, co nas czeka.

Styczniowa sprzedaż w Chinach jest na zdecydowanym minusie wobec stycznia roku 2024. Ogólny wynik to tylko minus 11 procent, ale w przypadku wielu znanych producentów spadki przekraczają 40 proc. Jest też nowy lider.

W Chinach za chwilę powstanie prawdziwy, motoryzacyjny hegemon. Dongfeng i Changan ogłosiły, że prowadzą rozmowy dotyczące zawiązania współpracy na płaszczyźnie produkcji samochodów.

W drugim kwartale 2025 roku na rynku polskim sprzedaż uruchomi marka Xpeng. Czym przekona klientów i wyróżni się na tle pozostałych chińskich firm?

Chińczycy się nie zatrzymują i zamierzają w Europie odbierać klientów gigantom. Jopkiem w talii marki Zeekr ma być model 007 GT w wersji kombi, który bierze na celownik Porsche i Audi, a jego producent nawet się z tym nie kryje.

Na poparcie tezy, że Jaecoo J7 będzie, przynajmniej na razie, drugim najpopularniejszym chińskim SUV-em w Polsce, mam minimum trzy argumenty.

Na europejskim rynku na dobre rozgościli się chińscy producenci, którzy sprowadzają coraz więcej modeli. Jest jednak problem, bo w gruncie rzeczy sprzedaż większą niż homeopatyczna odnotowuje zaledwie trzech producentów. Powstał raport, który mówi, co jest przyczyną tej sprzedaży. W życiu nie zgadniecie o co chodzi.

Chińskie samochody to bardzo gorący temat w mediach. Ich producenci coraz odważniej wchodzą na europejskie rynki, z zamiarem uszczknięcia chociaż paru promili sprzedaży. Znaleźliśmy kilka aut z czasów, zanim jeszcze byli realną konkurencją.

Można dyskutować, czy faktycznie marka DFSK wczoraj zadebiutowała na polskim rynku. Na pewno nie miała wcześniej spalinowych SUV-ów.

Confidence oznacza w języku angielskim pewność siebie. A Confidence Auto to nowa chińska marka segmentu „hi-end”. To kolejny azjatycki Rolls-Royce obok YangWanga, Hongqi czy opisywanego niedawno Maextro. Sporo tych nowych superluksusowych marek? No to macie jeszcze jedną.

Chińskie marki w 2025 roku zaatakują nas samochodami hybrydowymi. Nie umiem nawet policzyć, ile ich będzie, a kilka widziałem na żywo. SUV-ów nam nie zabraknie.

W przeciwieństwie do znanego mema, Elon Musk będzie się bawił w pozwy. Pozwana przez niego została Unia Europejska - za wprowadzenie wysokich ceł na samochody elektryczne sprowadzane z Chin.

Huawei i JAC udostępniły film prezentujący możliwości ich samochodu, będącego odpowiedzią na Maybacha. Widzimy na nim, jak Maextro S800 płynnym ruchem pokonuje slalom między ciasno ustawionymi Mercedesami-Maybachami S.

Polska stała się ostatnio bardzo atrakcyjnym krajem dla chińskich producentów. Nasz kraj to brama do Europy, ale i dobre miejsce do testowania różnych rozwiązań. Lada moment będziecie mogli kupić samochody chińskiej marki GAC. Nie znacie jej? Szkoda, bo to jeden z największych producentów na świecie.

Na rok 2025 chiński koncern Great Wall Motors (GWM) zaprezentował odświeżoną wersję swojego podstawowego modelu elektrycznego, którym jest Ora 03. Choć próżno go szukać w Polskich salonach, to jest on dostępny m.in. w Wielkiej Brytanii.

Ostatnie miesiące upłynęły w Polsce na otwieraniu salonów samochodowych z chińskimi samochodami. Wśród nich pojawiły się obiekty z produktami konglomeratu Chery. Dostępne są dwa modele - Omoda 5 oraz Jaecoo 7. W moje ręce trafił ten pierwszy. To 4,4-metrowy crossover z linią boczną w stylu coupe. Sprawdziłem jak wypada na tle establishmentu.

BYD nie zamierza zatrzymywać swojej ofensywy elektrycznych samochodów - pokazał dwa modele, reprezentujące nadchodzącą linię nowych modeli. Ich moc wydaje się taka zbędna.

Stęskniliście się za Chevroletem Sparkiem? Ja też nie, ale mimo to już wkrótce do salonów amerykańskiej marki powróci on w nowej, całkiem ciekawej odsłonie. A pod atrakcyjnie stylizowanym nadwoziem kryje się także kilka niespodziewanych rozwiązań.

Chiński gigant, który wg plotek miał rozpocząć produkcję w Polsce - Geely - właśnie rozpoczął sprzedaż samochodów pod nową marką. Nosi ona nazwę Knewstar i postawiono przed nią bardzo konkretny cel.

Jest wiele powodów, dla których Toyota może obawiać się chińskiej konkurencji, a teraz dochodzi nowy: model Atto 2. Dlaczego Toyota ma się go bać, skoro Atto 2 jest póki co w pełni elektryczny i niewiele jej wadzi? Już wyjaśniam.