chińskie samochody

Siedzisz wysoko, auto wygląda na większe niż w rzeczywistości, pewność za kierownicą rośnie - można przyjąć, że takie właśnie myśli kierują masy klientów w stronę SUV-ów. Najlepiej jeszcze, żeby za takiego SUV-a nie trzeba było płacić za dużo. Jak na te potrzeby odpowiadają chińskie marki?

Volkswagen ID.Buzz nie jest jedynym dostawczakiem, który nawiązuje do stylu dawnego Volkswagena Transportera T1. Chińczycy też tęsknią za czasami, których u nich nie było.

Nieco ponad miesiąc temu pisaliśmy o planach pojawienia się firmy JAC Motors na polskim rynku. Teraz wiemy, co zaoferuje jej flagowy SUV.

"Tanie Chińskie Samochody Premium" - takim hasłem Hongqi będzie próbowało skusić w Polsce klientów, a przynajmniej tak sugeruje lokalna strona tej marki. Zobaczmy więc, cóż to za samochody i z jakimi modelami będą rywalizować.

Omoda to jedna z marek chińskiego koncernu Chery. W Polsce jej oficjalna oferta składa się póki co z jednego modelu o nazwie 5, ale w internecie już pojawiają się ogłoszenia dotyczące innych produktów tej marki. Zamieszanie wywołał anons dotyczący większego i mocniejszego modelu Omoda 9.

A może nawet milionów kierowców. Jak ktoś sam nie potrafi się nauczyć, jak właściwie postępować z pasami, to trzeba mu pomóc.

Chińskie samochody stają się w Rosji coraz częstszym wyborem. Głodny rynek przyjął je z otwartymi rękami - jak się jednak okazuje, nie wszystkie, bowiem są tacy producenci, którzy już muszą się wycofać.

Jak poznać, że tani chiński samochód budzi zainteresowanie? Na przykład po tym, że w ciągu godziny od rozpoczęcia przedsprzedaży zbiera ponad 15 tys. zamówień.

W izolowanej Korei Północnej jeżdżą przedziwne samochody. Niemal każdy z nich będzie dla Europejczyka egzotyczny, dlatego może dziwić pojawienie się popularnego Volkswagena. Jednak prawda o nich jest oczywiście nieco inna.

Rosyjski koncern AwtoWAZ utworzył nową markę. Oprócz samochodów Łada będzie teraz wytwarzać samochody dostawcze pod nazwą SKM.

Jaecoo właśnie wprowadza swojego SUV-a 7 w wersji Super Hybrid. Jego największą zaletą ma być pokaźny zasięg, pozwalający na przejechanie sporego dystansu bez potrzeby tankowania i ładowania.

Opla Insigni nie ma już z nami ponad dwa lata. Europejskie salony Opla, czy polscy kierowcy wypatrujący nieoznakowanych radiowozów, już zdążyli o niej zapomnieć, ale daleko stąd Insignia w amerykańskim garniturze ma się wciąż bardzo dobrze.

Całkiem przypadkiem spotkałem samochód marki WEY zaparkowany w Warszawie. Miał tablice rejestracyjne z Friedberg w Hesji (RFN). Był to jeden z bardziej niezwykłych chińskich pojazdów oferowanych w Europie. Był, bo już go nie ma.

Na polskim rynku nieustannie przybywa chińskich samochodów. Jako że najpopularniejszym segmentem na rynku są SUV-y, przyjrzyjmy się co w tym segmencie oferują nam chińscy producenci.

Ostatnio karierę robi samochód marki Leapmotor reklamowany jako dostępny za 99 zł miesięcznie. Mało osób wie, że ma starszego brata. C10 nie kosztuje 100 zł.

Do Polski wchodzi nowy gracz, który zaoferuje SUV-y. Chińczycy na dobre odkryli Polskę i jej strategiczne znaczenie dla Europy.

Na pierwszy rzut oka największy rynek świata, czyli Chiny, w roku 2024 wyglądał bardzo dobrze. Ale to tylko pozory. W rzeczywistości odbywa się właśnie grzebanie tradycyjnych producentów, a wspierane przez rząd chińskie koncerny mają jeden cel: odzyskać własny kraj dla swoich produktów.

Na motoryzacyjnej mapie pojawiła się nowa marka, nosząca nazwę Tenet. Będzie ona wytwarzać samochody w byłych zakładach Volkswagena w rosyjskiej Kałudze.

Rozrost chińskich producentów w Polsce się nie zatrzymuje. Chiński lider eksportu - Chery - będzie sprzedawać w Polsce swoje samochody, zaczynając od jednego ze swoich największych hitów.

W 2023 roku na polskich drogach pojawiło się 370 nowych samochodów z Chin. W 2024 r. przybyło ich ponad 30 razy więcej. Który model dominował?