MG zrobiło hot-hatcha. Konkurencja nerwowo przełknęły ślinę
Na festiwalu w Goodwood MG przedstawiło model studyjny o nazwie GO! To zapowiedź nadchodzącego modelu 2, który ma być odpowiedzią chińskiej marki na elektryczne hot-hatche pokroju Abartha 500e, czy Alpine A290.
MG już wcześniej zapowiadało wprowadzenie swojego miejskiego hot-hatcha o napędzie elektrycznym, jednak serwując nam jedynie niewiele mówiące teasery. Potrzeba było największego motoryzacyjnego święta w Wielkiej Brytanii - Festiwalu Prędkości w Goodwood
Oto MG GO!
MG GO! zaprezentowano wraz z innym modelem studyjnym MG - luksusowym SUV-em o nazwie MG Cyber. Auto zaprojektowano w londyńskim centrum projektowym MG z myślą o europejskich klientach, serwując sobą brytyjskiego ducha. Dyrektor ds. produktu w MG Motor w Wielkiej Brytanii David Allison przyznał Autocarowi, że "w niektórych częściach świata, na przykład na rynku indyjskim, brytyjskie dziedzictwo jest ogromne".
Pod względem stylistyki dostajemy raczej typowego, niebrzydkiego hot-hatcha z agresywnym body kitem, dużymi kołami i dyfuzorem. Szef designu MG Jozef Kaban przyznał w rozmowie z Autocarem, że Go nawiązuje do sportowych modeli z brytyjskiej przeszłości marki, takich jak MGB, czy Metro, ale jednocześnie jest bardzo przyszłościowy i nie jest retro.
Poza wyglądem nie wiemy za wiele
David Allison przyznał, że MG od dawna chciało wejść w segment rynku modnych aut miejskich. Uważa on również, że model 2 może trafić do ludzi, którzy prawdopodobnie nie spojrzeliby na żaden z obecnych modeli marki. Przyszły model będzie w stanie konkurować z innymi małymi samochodami nastawionymi na bycie designerskimi zabawkami.
Na razie znamy niewiele szczegółów technicznych o GO!/2 - w zasadzie to nawet żadnych. Może poza tym, że jest elektryczny i ma około czterech metrów długości, co czyni go mniejszym od obecnego MG 3 i podobnym rozmiarem i proporcjami do Renault 5.
Wersja produkcyjna GO! - MG2 - pojawi się w 2027 r. i będzie pozycjonowana jako model atrakcyjny i modny, raczej sportowy, a nie tani. Będzie rywalem takich modeli, jak Abarth 500e czy Renault 5 (albo raczej Alpine A290).
Więcej o MG przeczytasz tutaj:
Od 2024 r. redaktor portalu Autoblog. Zajmuje się tematyką motoryzacji rosyjskiej, chińskiej, a także samochodami klasycznymi i nietypowymi. Po pracy, na imprezach porywa towarzystwo ciekawostkami o fabrycznych oznaczeniach radzieckich samochodów. Miłośnik włoskiej motoryzacji, hawajskich koszul i wszystkiego, co smakuje miętą.